SUZUKI GSR400 ーB-KINGの衝撃、まずは400でー

ネイキッドブームも落ち着いてきた00年代、各社共に次世代の400ccを模索すると共に、しぼみつつある400cc市場をどうするかというのも課題だった。スズキは2001年のショーモデルとして注目を集めたB-KINGのイメージを落とし込んだGSRを2006年に発売した。

昔ながらのネイキッドからの脱却

カワサキゼファーに端を発するとされるネイキッドブームは、基本的にはレプリカブーム以前の、70年代車へのオマージュだったといえよう。
鉄のダブルクレードルフレームに２本ショックというレシピは各社に共通し、その中でそれぞれが個性を発していた。

スズキは当初、よりスポーティな路線のバンディットで人気を集めていたが、やはりこの懐古路線人気に押され、カタナ400やインパルス400といったモデルを展開していた。

しかし1996年に大型自動二輪免許が教習所で取得できるようになってからは、バイク趣味を謳歌したいライダーは大型バイクへとシフト。
ネイキッドブームもリッタークラスへと飛び火しており、400クラスは縮小傾向にあった。
それでも各社はこの「昔ながらのネイキッド」をラインナップし続け、ホンダのスーパーフォアはもちろん、ヤマハはXJR、カワサキはゼファーχとZRX、そしてスズキは08年までインパルスをラインナップしていた。

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情報提供元 [ Bike Life Lab ]