これはKTM初のトレールバイクなのか、390/125ENDURO Rは新たな新境地を切り拓く

READY TO RACEを標榜してきたKTMから、小排気量の公道向けオフロードバイクが新たにリリース。同社が得意とする競技用エンデューロモデルとのコンセプトの違いは明確だ。

KTMにとっての新しいカテゴリー

ひと口に「オフロードバイク」と言うがその中身は二分される。まず、市場的にも売れ線となる公道走行向けのトレールバイク（ホンダCRF250LやカワサキKLX230）がある。そして、競技志向のコアなユーザー層向けにホンダCRF250RやヤマハYZ250FXといったレーサーモデルがある、といった認識で間違いないだろう。そんな中、オフロードバイク界の巨人KTMは、これまでかたくなにトレールモデルと呼ばれるカテゴリーのバイクを発売してこなかった。小排気量のオフロードバイクは競技用のモトクロッサーか、エンデューロマシンのみ。これは本場欧州でも珍しいことで、Betaやシェルコなども4スト125のA1免許向けトレールバイクをガンガン売りさばいている。

今回、満を持して登場したのが、KTM初の小排気量オフロードバイク390 ENDURO Rと125 ENDURO Rである（海外発表）。DUKEシリーズ同様にLC4cエンジンを搭載していることからも、いかに公道に適したモデルかがみてとれる。なお、一応KTMからは690 ENDURO Rという大排気量オフロードマシンが発売されているのだが、こちらはビッグオフと言って差し支えないだろう。つまり、今回の390と125は実質的にKTM初のトレールバイク、と言えるんじゃないだろうか。

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情報提供元 [ Off1.jp ]