【スクープ】2025年新型CL250はEクラッチ追加&ステップ改良で乗り心地さらに劇的アップか！？

2025年の新型レブル250にはEクラッチが搭載される！？ という情報に続いて、兄弟機である「CL250 Eクラッチ」が登場する可能性が入ってきた。海外発表の新型CL500同様、ステップレイアウトも改修されるだろう！

同系統エンジンならEクラッチ採用もハードルなし！ 運転ストレスフリー化へ

2023年から発売されているホンダ・CL250は、フロント19インチ、リア17インチの大径ホイールやアップサイレンサーを備えるスクランブラー。ロー&ロングなクルーザー・レブル250とエンジン&フレームの基本設計を共有した兄弟モデルだ、ということは、事前に知っていなければわからないかもしれない。そのくらい車体の雰囲気は全く異なっているモデルだ。

このCL250に「Eクラッチ」バージョンが登場するとの情報がある。Eクラッチは今年発売されたばかりの新技術で、現在はCB650R、CBR650Rの2モデルに採用。エンジン右横のクラッチカバーに自動クラッチ機構が追加されることで、外見からもそれとわかるメカニズムだ。

Eクラッチはこのパーツと電子制御により、クラッチ操作を廃したスムーズなシフトチェンジを実現する機構であり、AT機やDCT機のように自動的な変速をしてくれるわけではないが、ビギナーには慣れるのが難しい半クラッチ等のクラッチレバーの精密な動作が不要に。バシバシッと簡単なシフトチェンジが誰でも可能で、スポーティーな走行をアシストしてくれる。もちろんビギナーの他、長時間のツーリングでクラッチ操作に疲れたベテランにも、Eクラッチの恩恵は十分に発揮される。

CL250 Eクラッチ（編集部予想CG）レブル250にもEクラッチ搭載の情報がある。同系エンジンを採用するCL250にも、同様のEクラッチ仕様が登場するか！？

クラッチ操作を自動化してくれるホンダ・Eクラッチ。電子制御とクラッチへの追加パーツで、様々なエンジンに搭載可能と発表されている。

Eクラッチのメカニズムはシンプルで、既存のエンジンへの搭載も容易いという。

そんなEクラッチだが、メカニズムの発表当初よりホンダはより多くのモデルへ搭載していくと明言していた。2024年12月現在、今だ発売済みの2モデルの他に公式発表はないが、次にEクラッチを搭載するのは「レブル250」だという線が濃厚だ。これは、レブル250が最後のモデルチェンジから4年を経てアップデートの時期に差し掛かっていること、またビギナー層の支持も厚いレブル250にはEクラッチが最大限歓迎されるであろうことも理由として挙げられる。そして「レブル250 Eクラッチ」が登場するならば、同系エンジンを搭載する「CL250 Eクラッチ」登場も極めて自然な流れだ。

CL250 Eクラッチ（編集部予想CG）ビギナー以外にも恩恵の大きいEクラッチが250ccクラスに揃えば、ミドルクラスのラインナップは一気に充実する！

レブル250 Eクラッチ（編集部予想CG）カラーチェンジにも期待したい。今回はレトロスタイルな2色をイメ―ジしてみた。

CL250（2024）昨年発売されたミドルスクランブラーで、レブル250とフレームやエンジンを共有しつつ、全く違うシルエットを実現している。

レブル250 Eクラッチ（編集部予想CG）期待の新型レブル250は来春発表が目されている。スタンダードと共に登場見込みだ。

CL500同様のステップ改良により、足つき性も向上か

しかし、新型CL500の改良ポイントはCL250にもフィードバックされる。先日発表された海外向けのCL500は、従来のスタイルはそのまま、最新排ガス規制EURO5+への適合や、メーターの視認性アップ、新色の追加がアナウンスされている。ここで注目したいのは、これらに加えて「ステップ位置&形状が変更された」こと。これによりステップは前方にオフセットされ、さらに細身の形状に見直されている。これは従来、オフテイストを匂わせる装備のひとつとして、足元の直下にレイアウトされた幅広のワイドステップが、足つきに影響しているという声を受けての改良と考えられる。

CL500とCL250は、フレームや装備などの基本設計をほぼ共有されており、またホンダからは250での同仕様での国内導入は既に発表済だ。とすれば、新型CL250は足つき時に干渉しがちなステップが扱いやすく変更され、さらにEクラッチも採用されることで、安心感と操作性をグッと引き上げた仕様になるといえるだろう。また、気になる価格は従来のEクラッチ搭載モデルが、スタンダードより5万5000円アップという設定であることから、70万円程度となることを予想したい。

CL500（2025：海外）欧州で先行して登場した500は、EURO5+適合やステップの改良などが施されていた。

新型CL500のステップ。前方にオフセットされ、足つきへの影響が軽減されている。

従来のCL250のステップ。既に新仕様が採用されることはホンダから発表済だ。

従来はミッドコントロールで自然なポジションだが、足を下ろすとすね等にあたり、注意が必要なのが不満という声もあった。

そんな新型CL250は、スクランブラースタイルが気になっているけれど、足つきや操作が不安だし……なんてライダーにとっては待望の存在となるだろう。発表時期は不明だが、早ければ来春のモーターサイクルショーにて、「レブル250 Eクラッチ」と共に姿を現すのかもしれない！ 続報に注目していきたい。

【スクープ】「レブル250 Eクラッチ」と「レブル1100SE」来春発表でレブルシリーズ大変革！？

2024.12.20

2017年のデビュー以来、軽二輪クラスで断トツの人気を誇るホンダ・レブル250。これにクラッチ操作を自動制御してくれる「Eクラッチ搭載モデル」が登場する可能性を以前にもお伝えしたが、その登場はシリーズの長兄、レブル1100の新仕様・レブル1100SEと同時になるとの情報が入ってきた！ 「レブル250...

2025年新型CL500&CL250はステップ位置を改良して登場！ ミラノショーで新色と共に発表

2024.11.15

ホンダはミラノショー2024にて、ミドルスクランブラー「CL500」の2025年モデルを発表した。スタイルは従来のまま、最新のEURO5+排ガス規制に適合し、ステップやメーターなどディテールを使いやすくアップデート。日本へも「CL250」とともに導入予定だ。 排ガス規制後もパワーは僅かにアップ！ ス...

CL250は評判通り足つき悪…くない！ ステップ位置には要注意【165cmの足つきチェック】

2024.11.28

2023年に登場した250ccスクランブラー、ホンダ「CL250」。レブル250と設計をかなり共有する兄弟機ながら、オフロードもこなせそうな大径ホイールやアップマフラーの存在感抜群のモデルだ。しかし大柄になって、足つきは結構不安なイメージ……実際に跨って検証してみた。 ホンダが国産唯一のクラシックス...