50ccといえどワークステクノロジーを満載!

世界GPを制した500ccRGΓワークスマシンの傍らに立つチャンピオンのF・ウンチーニ、そこへ並べられたRG50Γ……こんな時代がくるとは、'70年代には考えてもみなかった。
’70年代まで50ccの原付一種スポーツモデルは、中型以上と変わらない本格的なフォルムで高校生向けというより一般的に社会人の生活道具としての位置を占めていた。
それが'80年代に入るとレーサーレプリカの嵐が巻き起こり、50ccもその渦に巻き込まれていくことになる。

'70年代までRG50で定評ある50スポーツの雄だったスズキは、世界GPでホンダ・ヤマハを蹴落として頂上合戦に勝利したRGΓのレプリカ、RG50Γを1982年に投入。
エンジンは新設計のアルミシリンダーを採用した水冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブを搭載し、最高出力7.2PS/8,000rpm、最大トルク0.66kg-m/7,500rpmを発揮。
ミッションも何と6速。フロントフォークにはANDF(アンチノーズダイブフォーク)と急激な前のめりを抑える装備に、リヤはフルフローターとこれもGPマシン譲りの高度なサスペンションを奢り、前輪17インチ後輪18インチの前後で径の違う仕様など、原付一種には過剰なフィーチャーばかりだった。

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情報提供元 [ RIDE HI ]

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