
400で唯一の油冷だったイナズマ(400)は、もとはといえばGSF750/1200からの派生で逆発想のイナズマ1200が誕生!
1997年、スズキの400ccにはなかった油冷エンジンを搭載したネイキッドを企画、イナズマ(INAZUMA)と命名して国内向けに発売した。
ベースはGSF750/1200系なので、これを400ccへスケールダウンした構成。
これが僅かだがコンパクトになり、輸出向けをメインにもとの油冷1200ccを搭載するINAZUMA1200が誕生することになった。
車体は基本骨格をイナズマ400と共通のコンパクトなもの。各部の肉厚を上げるなどしてフレーム全体を強化している。
フロントフォークも400のφ41mmからφ43mmへと換装、エンジンマウントの追加、バネレートやダンピング特性を見直したリアショックを採用し、1200ccエンジンならではのバランスを考慮した強化が施されている。
ホイールサイズはGSF1200と共通(前3.50-17/後5.50-17)で、ブレーキはブレンボのキャリパーを奢っていた。
情報提供元 [ RIDE HI ]
この記事にいいねする