【Z400FX vs ゼファーχ】新旧カワサキ空冷400の金字塔を比較試乗

10年の時を隔て、ともに国内の中型400ccクラスで大ヒットしたカワサキのZ400FXとゼファー。高性能からゆったり常用性能へと、そのアピールが変化するほどバイクの性能が進化した時代の中で、両車はどんなキャラクターを持っていたのか？　そして根底に流れるものは？　２台の試乗を通して検証してみる。

高性能を誇りながらも、大らかさを感じさせるZ400FX

海外向けモデルZ500の国内版スケールダウンモデルがZ400FXだが、単なるボアダウンでなく、ストロークも変更してパワー&トルク特性を見直し、当時のクラス最高出力40ps(=CB400T)を3ps上回った意欲作。高性能を誇ると同時に、ひとクラス上の車格と硬派なスタイリングを具現化した点もFX人気の見逃せない要因。

Z400FXの試乗車は、千葉県松戸市の中古車専門店からお借りした初期型E1の赤。今ではかなり希少であろうノーマル車だけに、価格は新車当時を上回る75万円（※注・1998年当時）だという。それでも購入するお客さんがいるほど人気は衰えず、同車の中古価格相場は1998年現在、50万～80万円で推移しているとのこと。1998年当時でも20年近く前のマシンだけに、お買い得な（内外とも好調な）タマはかなり数少なくなっている。

ともあれ、個人的にあこがれたマシンへの試乗となれば気分のいいもので、その昔、筆者より少し年上の兄さん方がカッコよく乗っていたのを眺めていた自分を思い出す。そんな1980年代初頭に一瞬タイムスリップさせられるほど、Z400FXのフォルムには、懐かしい上にバイクとしてのソリッドなカッコよさが詰まっている。また、フルノーマルのFXが、カスタムされた個体があふれる今の時代に、逆に新鮮でもある。

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情報提供元 [ モーサイ powered by Motorcyclist ]