【マーベラスエンジニアリング（カワサキGPZ900R）】サーキット寄りのパーツ選択と作り込みでNinjaの可能性を問う【カスタムマシン】
GPZ900R
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どこを狙うかで変わるニンジャカスタム
元祖ニンジャたるカワサキGPZ900Rはパーツや車両は豊富にある機種だが、さすがに初代が1984年製、国内導入が始まったのが’90年。30～35年を経て、中古車を初めとして車両状態の劣化が目立ってきているという。そうした車両を中心にニンジャへのメンテナンスメニュー“ニンジャドック”を提案し施工してきたマーベラスエンジニアリングの“ニンジャ乗り”、代表・折目さんによる、ニンジャカスタムの最新の姿がこれだ。
「これは今2台持ちしているうちの“初号機”です。いいものはとにかくトライしたい、ニンジャをベースにどこまで行けるかを楽しむという作り込みです。例えばフォークのアッパーブラケットは、肉抜き仕様です。しなりの違いを肉抜きなしと比べたかった。でもその速度は公道ではまずないシチュエーション。ですからサーキット寄りに組んでいます。細かい点ではステップ位置も弐号機（もう1台がこれで、ノーマルルックで街乗りとツーリングが主）の前／下に対して、初号機は上／後ろできつめ。比べてみると初号機はニンジャをきっちりシャープにした感じという風に仕上がってます。ただどちらかと言えばピンポイント的な作りで速度域も高めですから高めの集中力が要りますし、半面、その時間はあまり続かない。月1､2回楽しめれば十分という感じです。弐号機はいつでもOK」
「初号機だけでなくノーマルライクな弐号機も作ったことで、お互いの特性、また各パーツのことも分かりましたし、1台で両者の目的をカバーしたいというケースにも対応できるかなと思いました。それは、ニンジャ自体の間口が広いから。35年も前のバイクなのに、元の乗り味が古いわけでもない。パーツに関しては、知っての通りです。あとは目的をはっきりさせて、もうひとつ、ベースの状態を良くすること。ベースを新品レベルに戻すことで、カスタムパーツ、これはだいたい新品をつけると思いますが、その性能を生かすためには、付けられるベースもその域にあったほうがいいんです」
「ニンジャは作られた年代から想像するより現代的なんですが、それは整備が前提です。自分で手を入れるという楽しみもあっていいですが、いい主治医、できれば渡り歩きでなく同じ目線、一定の見地のショップを決めて、たまにはプロの目線で車両を見てほしいですね。車両がちゃんとすれば、楽しみは増えるはずですよ」
時にはプロの目も通してベース車のコンディションをきちんとさせる。その上で、狙い＝用途やルックス等の全体感を決める。この2点を決めることで、使うべきパーツも決まるし、必要なバランスも見えてくる。さらには予算感も見えるだろう。折目さんのニンジャカスタムからは、そんなニンジャの今後へのメッセージも汲み取れるのだ。
Detailed Description 詳細説明
本文中に出てきた弐号機がこちら。ノーマルルックな出で立ちの通り、主に街乗りとツーリングで折目さんが愛用している。
左右スイッチはハンドル切れ角確保のためノーマルのボックスタイプを使わず、コンパクトに収まるMotoGPタイプを装着した。
主なカスタム内容（カワサキGPZ900R）
| エンジン *エンジンカバー類含む |
ADVANTAGE スペシャルカム MARVELOUS ENGINEERING オールアルミ削り出しクラッチカバー ACTIVE エンジンカバースライダー 左右セット MARVELOUS ENGINEERING ディバイディング･ラジエターガード |
|---|---|
| キャブ/インテーク |
YOSHIMURA ヨシムラMIKUNI TMR-MJN38 YOSHIMURA DUAL STACK FUNNEL SYSTEM ベーシックKIT for TMR38 YOSHIMURA TMR-MJN/TMR38用 ヨシムラオリジナルアルミファンネル |
| エキゾーストシステム | MARVELOUS ENGINEERING GPZ900R用 フラッグシップモデル コニカルゴルディフルキット（手曲げ） |
| フレームスイングアーム | WHEELIE GPZ900R BIG-目の字NEWハイトコントロールスイングアーム |
| ブレーキ周り *マスター含む フロント |
BREMBO レーシングラジアルCNC ブレーキマスターシリンダー BREMBO レーシングラジアル CNC 4Pキャリパー WHEELIE ZRX1200DAEG オーリンズ正立ラジアルマウントキャリパーサポート SUNSTAR プレミアムレーシングディスク |
| ブレーキ周り *マスター含む リア |
BREMBO CNC 2P リアキャリパー SUNSTAR プレミアムレーシングディスク |
| ホイール周り フロント |
MAGTAN JB4 3.50-17 |
| ホイール周り リア |
MAGTAN JB4 6.00-17 |
| サスペンション フロントフォーク |
OHLINS RWU |
| サスペンション リアショック |
OHLINS KA203 MARVELOUS ENGINEERING GPZ900R用 オーリンズ タンクステー |
| ステップ | NITRO RACING GPZ900R/750R Ninja バックステップKIT |
| ドライブシステム駆動系 *スプロケット、カバー含む |
RK 01PS リヤスプロケット RK 520XWR2 レーシングドライブチェーン |
| ハンドル周りステアリング *ステダン、ミラー含む |
GILLES TOOLING セパレートハンドルバー バリオバー BREMBO レーシングラジアルCNC クラッチマスターシリンダー ACTIVE ハイスロットルキットEVO2 BITUBO ステアリングダンパー STACK クラブマンタコメーター ST200 PROTEC シフトポジションインジケーター YOSHIMURA PRO-GRESS2テンプメーター AVIO RACE 2 BUTTONS BREMBO SWITCHGEAR (SG2B) PLX マルチゲージ（空燃比計） |
| 外装 |
MARVELOUS ENGINEERING GPZ900R用ダブルバブルショートスクリーン（クリアー） MARVELOUS ENGINEERING GPZ900R セパハン用 レーシングアッパーカウル MARVELOUS ENGINEERING レーシングアッパーカウル用 ゼッケンプレート BULL DOCKER TAGOS TAGOSヒールプレート（左右セット） |
| 電装系 | AS UOTANI SP2フルパワーキット |
取材協力：マーベラスエンジニアリング TEL:088-635-6819 〒771-0130徳島県徳島市川内町加賀須野461-2
URL：http://marvelousengineering.com
2019年 9月 20日
情報提供元 [ ヘリテイジ＆レジェンズ ]
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ASウオタニ
SPIIフルパワーキット
¥72,660(税込)
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MARVELOUS ENGINEERING
レーシングアッパーカウル用 ゼッケンプレート
¥12,893(税込)
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MARVELOUS ENGINEERING
レーシングアッパーカウル
¥43,560(税込)
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MARVELOUS ENGINEERING
ダブルバブルショートスクリーン
¥19,800(税込)
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YOSHIMURA
PRO-GRESS2 [プログレス2] マルチテンプメーター
¥12,769(税込)
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PROTEC
SPI-110 シフトポジションインジケーター 【5速-6速／12V用】
¥13,036(税込)
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ACTIVE
汎用ハイスロットルキット[EVO2]
¥18,469(税込)
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Brembo
レーシング ラジアルクラッチマスターシリンダー【16×18】
¥85,800(税込)
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NITRO RACING
バックステップ
¥113,377(税込)
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MARVELOUS ENGINEERING
オーリンズタンクステー
¥4,004(税込)
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OHLINS
リアサスペンション
¥157,410(税込)
-
Brembo
レーシング ラジアルブレーキマスターシリンダー【19×18】
¥83,600(税込)
-
MARVELOUS ENGINEERING
フラッグシップモデル コニカルゴルディ フルキット(手曲げ)
¥242,000(税込)
-
YOSHIMURA
オリジナルアルミファンネル for TMR/MJN
¥4,694(税込)
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YOSHIMURA
デュアルスタックファンネルシステム ベーシックキット for TMR
¥35,378(税込)
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YOSHIMURA
MIKUNI TMR-MJN38キャブレター
¥268,624(税込)
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MARVELOUS ENGINEERING
ディバイディング・ラジエターガード
¥21,780(税込)
-
MARVELOUS ENGINEERING
オールアルミ削り出しクラッチカバー
¥102,300(税込)
-
ADVANTAGE
スペシャルカムチェーン
¥19,250(税込)
