2025年新型CL500&CL250はステップ位置を改良して登場！ ミラノショーで新色と共に発表
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ホンダはミラノショー2024にて、ミドルスクランブラー「CL500」の2025年モデルを発表した。スタイルは従来のまま、最新のEURO5+排ガス規制に適合し、ステップやメーターなどディテールを使いやすくアップデート。日本へも「CL250」とともに導入予定だ。
排ガス規制後もパワーは僅かにアップ！ ステップが小型化&前方へ移動
CL500は人気のミドルクルーザー「レブル500」の基本コンポーネントをそのまま、オフロードライクに仕上げたモデルだ。日本ではフレームを共有しつつ、排気量を抑えた250ccの「CL250」も追加されており、扱いやすいミドルスクランブラーとして2023年から販売されている。
このCL500の2025年新モデルが、ミラノショー2024にて発表された。まずエンジンは最新排ガス規制EURO5+に適合しつつ、エンジン諸元はややパワーアップ。最高出力は34.3kW(46.6PS)、最大トルクは43.4Nm(4.42kgf-m)。機敏な動力性能はキープされた。車体のサイズは変わらないが、装備面ではシート、ステップのレイアウトを変更。ステップは小型化&前方にリフトされ、足つき時に邪魔にならないポジションとなった。新型LCDメーターで視認性を向上させる改良を受けている。
欧州でのカラーバリエーションは新色の「パールダスクイエロー」と「マットフレスコブラウン」が新登場。「マットローレルグリーンメタリック」「マットガンパウダーブラックメタリック」の既存2色と合わせた、4色での展開。日本での発売情報は未発表だが、ホンダはこの新型CL500を「CL250とともに導入予定」としており、CL250も同様の改修を受けて日本に登場することは間違いない。
CL500[2025]海外発表された新型CL。日本では同仕様でCL250も登場する予定だ。
基本スタイルは従来通りだが、排ガス規制適合や装備の改良が施されている。
ホンダのスクランブラー"CL"が2023年に復活 レブル譲りの扱いやすさが魅力
2023年に発売されたCL500は、471ccDOHC水冷2気筒エンジンを搭載。エンジンもフレームもベースとなったクルーザー・レブル500と共有するが、専用ECUでトルクフルな走行性能を追求。スタイルは小ぶりなタンクやアップマフラーで、スクランブラーらしいオフロードテイストが追加されている。ホイールはフロント19インチ、リア17インチと走破性を重視した採用。またアシスト＆スリッパ―クラッチを標準装備し、ライダーの簡単な操作性も狙う。
シンプルなルックスはカスタムベースとしても注目されており、ホンダも純正アクセサリーとしてアップタイプフェンダーやメーターバイザー、ゼッケンプレートなどのドレスアップパーツを用意しており、これは2025年新モデルでも変わらない。ビンテージオフローダーの味わいを現行モデルで感じられる、唯一無二の扱いやすいマシンとして評価されているのだ。
レブルをベースとしつつ、大径ホイールと腰高のスタイルで万能な使い勝手が評価されているCL。
CL500(2025：海外)主要諸元
・全長×全幅×全高：2,175×830×1,135mm
・シート高：790mm
・車重：195kg
・エンジン：水冷4ストローク並列2気筒 471cc
・最高出力：34.3kW(46.6PS)/8500rpm
・最大トルク：43.4Nm(4.42kgf-m)/6250rpm
・燃料タンク容量：12L
・変速機：6段リターン
・ブレーキ：F＝シングルディスク、R＝ディスク
・タイヤ：F＝110/80R19、R＝150/70R17
・価格：未発表
