【新車】「YZF-R7」2025年モデルはカラーチェンジして12/5発売！ 価格は変わらず105万4900円

ヤマハ発動機は、スーパースポーツ「YZF-R7」の2025年モデルを発売する。従来からカラーバリエーションを変更、新グラフィックのブル―とブラックの2色ラインナップだ。

発売は2024年12月5日（木）。価格は従来据え置きの105万4900円。全国のYSPおよびアドバンスディーラーのみの販売となる。

ブルーはアクセントにホワイトを追加 ゴールドのフォークを新採用！

2022年2月から国内販売されている、排気量689ccのミドルスーパースポーツ・YZF-R7。発売から3年を経るが、大きなモデルチェンジは受けていない。今回発表された2025年モデルも、装備、諸元は従来のまま、カラーバリエーションのみの更新だ。

カラーは「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、「マットダークグレーメタリック6」の2色がラインナップ。従来のマットグレーは終了する。今回の採用色はベースカラーこそ従来と似るが、ブルーはアクセントにホワイトが追加された新グラフィックを採用。マットダークグレーは造形美を感じさせるマットカラーとなり、印象を変えた。

発売は2024年12月5日（木）。価格は105万4900円で、2023年以来からの設定に据え置き。全国のYSPおよびアドバンスディーラーで取り扱いだ。年間販売台数は400台が予定されている。

YZF-R7[2025]スペックは従来を踏襲。新色2色を採用した。ブルーはグラフィックを変更。

マットダークグレーはブラックに似るが、フェアリングの造形を際立たせるカラーに。

誰もが楽しめるスーパースポーツとして存在感を発揮

YZF-R7は、MT-07、テネレ700にも採用されている689cc水冷並列2気筒CP2エンジンを搭載。270度クランク、最高出力54kW（73PS）/8,750rpm、最大トルク67N・m（6.8kgf・m）/6,500rpmのトルクフルな特性を持つエンジンで、スーパースポーツらしい高い運動性能を追求。しかし、対照的にフレームやカウルはスリムなスキニープロポーションを実現しており、足つきや取り回しのしやすさを高め、ライダーと一体化したコントローラビリティを持つ。スーパースポーツのイメージにありがちな「高性能だが扱いづらい特性」ではなく、高性能かつ扱いやすいキャラクターが評価されている。

装備面もアシストスリッパークラッチや倒立フォーク、ラジアルマウントキャリパーといった、スポーツライディング性を引き出す装備も充実。電子スロットルやライディングモードといった、ライダー支援システムは搭載されていないが、シンプルにスポーツライディングの楽しみを追求。YZFシリーズの系譜を引き継ぐスタイリングも相まって、ワインディングやストリートでも、スーパースポーツを気軽に楽しめるモデルだ。

688ccCP2エンジンで、軽快な運動性能とコントローラビリティを追求している。

MT-07と同系の水冷2気筒DOHC、出力は73PSを発揮。

クイックシフターもオプション装備され、スムーズなシフトチェンジを実現。

灯火はプロジェクターレンズを備える、最新のYZFファミリーのスタイル。

スキニープロポーションはスリムなボディを狙ったもので、空力性能にも優れる。

メーターは反転液晶のフルLCDメーターで、シンプルなデザインに仕上げられる。

YZF-R7[2025]

発売日：2024年12月5日（木）
メーカー希望小売価格：105万4900円

ブルー（ディープパープリッシュブルーメタリックC）【新色】

YZF-R7[2025]ブルー

マットダークグレー（マットダークグレーメタリック6）【新色】

YZF-R7[2025]マットダークグレー

YZF-R7[2025]主要諸元

・全長×全幅×全高：2070×705×1160mm
・ホイールベース：1395mm
・シート高：835mm
・車重：188kg
・エジンン：水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 688cc
・最高出力：54kW（73PS）/8,750rpm
・最大トルク：67N・m（6.8kgf・m）/6,500rpm
・燃料タンク容量：13.0L
・変速機：6段リターン
・ブレーキ：F=ダブルディスク、R=ディスク
・タイヤ：F=120/70ZR17M/C / R=180/55ZR17M/C
・価格：105万4900円

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