アルミデルタBOXフレームとジェネシスエンジンで一気にレプリカ戦線へ参入したFZR400！【このバイクに注目】

負けじとワークスマシン開発でピュアレプリカ誕生！

ヤマハは1984年にFZ400で成功を収め、その勢いでさらにレーシーなFZR400を1986年にリリース。
「ワークスクオリティ」と銘打ったNewマシンは、世界GPのYZR500で開発されたアルミのデルタBOXフレームで、エンジンもFZ750でジェネシスと次世代宣言をしたシリンダー角を45°に前傾、ダウンドラフトキャブレターでストレート吸気する構成そのままを400ccで踏襲した完全刷新のNewパワーソースだった。

従来のFZ400Rが54mm×43.6mmのボア×ストロークだったのに対し、56mm×40.5mmと燃焼室ボアを拡大したショートストロークへと大きく変えている。
それはとりもなおさず吸排のバルブ径を大きくしたかったからで、それぞれ1mm拡大した吸気がφ22mm、排気もφ19mmとなり、中央の点火プラグもφ12→φ10mmと細くしてバルブ径拡大のスペースを稼いでいた。

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情報提供元 [ RIDE HI ]