カワサキで初のカウルを外したバリエーションモデル!

1985年にリリースしたGPZ400Rは、エンジンが新作の水冷化したDOHC16バルブ4気筒と最新パフォーマンスな仕様でも、外観はいわゆるレーサーレプリカではなく、他ではヒットしないフルカバードボディ。
そんな独自路線のオリジナリティにこだわるカワサキの意地が通じ、GPZ400Rは次モデルが登場しても併売された人気機種への昇り詰めた。

いっぽうその新エンジンを使ったGPZからカウルを外したFX400Rも開発、同じ1985年にリリースしたのだ。
但し特徴的だったGPZ400Rのアルミ製AL-CROSSフレームではなく、スチール製角断面パイプによるダブルクレードルの常識的なシャシー。
また排気系はGPZとは異なり、中速域のトルクが逞しい4into1と集合管の右側片方出し1本マフラー。
外装はほぼ同じに見えるが、微妙に処理が異なる設定だ。

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情報提供元 [ RIDE HI ]

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