400最強のトラクションとコーナリングで独走のVFR400R(NC30)【このバイクに注目】

垂涎の限定マシンRC30と同レベルの量産400バージョン！

1982年に400ccクラスへ何とV4エンジンを投入して世界を驚かせたホンダ。
部品点数の多さとレース専用でしか考えられなかった構成は、デビュー当時のスーパースポーツのフォルムからレース参戦でマシン開発を加速、1986年にはカムギヤトレーン搭載のレプリカ仕様で初代VFR400Rをリリース、レースで圧勝してみせた。
その勢いを緩めず不動のモノとしたのが1988年に登場した形式名NC30で呼ぶ人の多い次世代のVFR400R。

’80年代は世界GPと共に市販車をベースにハイチューンのワークスマシンが群雄割拠するフォーミュラ750のレースが世界中で繰り広げられた。
その中で2気筒並みにスリムでハイパー且つ駆動トルクも広範囲で強大なV4が、圧倒的なチカラを見せつけはじめ、ホンダは1987年に市販車のホモロゲーションを得るためレーシングマシンへ灯火類を装着した実質的に市販レーサーといえるVFR750Rを限定生産、型式名のRC30で呼ばれるマニア垂涎のマシンをリリース。
このRC30をそのままスケールダウンして1988年に投入されたのがこのVFR400R。形式名もRC30に因んで排気量を区別するNを冠したNC30と名付けた。

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情報提供元 [ RIDE HI ]