【ノーブレスト（KAWASAKI Z900RS）】独自の存在感を大事にRCMコンセプトでまとめた第2形態【カスタムマシン】

Z900RS

2024年9月30日

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水冷ZたるZ900RSの機能と“らしさ”を高めていく

コンプリートカスタムのRCM（Radical Construction Manufacture）を製作するACサンクチュアリー。その母体で、ナイトロレーシングブランドやスカルプチャーブランドなど多くのパーツを開発･販売するノーブレスト。このZ900RSはRCM-632というシリアルナンバーが付く車両としてACサンクチュアリーでコンプリート製作されるとともに、ノーブレストZ900RSパーツの最新デモ仕様車となっている。

「現行のネイキッドモデルという素性のZ900RSを“現代の水冷Z”と捉え、カスタムしつつ全体のバランスをきちんと取ることを主に製作しています。空冷Zやニンジャで行うような大手術は施さないのですが、コンプリートのRCMとして存在感を高めながら、使うパーツも含めてデコレーションではなくハードカスタムを意識してます」とサンクチュアリー/ノーブレスト同社代表の中村さん。

オーリンズ倒立フォークをZ900RSにボルトオンで、車体姿勢も適正化してセットできる「Z900RSオーリンズ倒立E×Mパッケージ」やスカルプチャー「Z900RS専用ボルトオンワイドスイングアーム」に「ナイトロレーシング Z900RS ダウンチューブKIT」。「Z900RSバックステップキット」や「Z900RS 4in1“ウェルド”クラフトチタン3Dマフラー」、「Z900RS ラウンドタイプワイドラジエーターKIT」、O･Zレーシング･GASS RS-Aアルミ鍛造ホイールはひと足先に“Z900RSカスタム･第1段階”のパーツとして展開していた。今回（’24年春時点）はその先の“第2段階”のひとつめのパーツとして送り出されたサブフレーム（「ナイトロレーシング Z900RS ダウンチューブ専用サブフレーム」）が俄然注目だ。

「ノーブレストのパーツは社内企画から3Dでの図面製作、試作。次いで車両へのテスト装着を経て調整、市販という段階を経ますが、必ず機能を持たせるように考えています。このサブフレームは前後エンジンマウントを連結するデザインでマウント剛性、そしてフレーム剛性を高めます。でも固くすることで車両が扱いにくいとかライダーが疲れるようなネガがないよう、適度に上げる作りにする。

スイングアーム下側にスタビを加えたのは機能として十分なものを持ったスイングアームに、ルックス面での全体のボリューム感を調整するため。E×Mパッケージも車体姿勢を考えてステムを作っていますが、このパッケージも今後は使い方によるフロントフォークのバネレート変更も加えていいかと考えています。パーツ構想はまだあるので、進めていきます」と中村さんの考えは続く。

Z900RSの存在感を高めるRCMならではの流儀が反映されている作り。パーツの使い方やまとめ方の参考にもなるわけだ。

Detailed Description 詳細説明

【ノーブレスト（KAWASAKI Z900RS）】独自の存在感を大事にRCMコンセプトでまとめた第2形態

純正φ28.6mmバーに換えて、φ22.2mmのデイトナRCMコンセプトLOWハンドルバーをハンドルマウントの変更とともに装着。フロントマスターはブレンボ･レーシングにZETA“RCM”コンセプトフライトレバーを食わせて装着。Z900RSビレットライトステーKITもナイトロレーシング製。

シートはデイトナのRCM concept デイトナコージーシート（COMP）シートベース付きディンプルメッシュ Z900RS/CAFE/SE。フロント側を15mm下げて足着き性を高めたものだ。

Z900RSバックステップキット（シルバー）もナイトロレーシング。単品装着も可能。ドライブチェーンは純正サイズに準じたEK ThreeD 525Z BK;GP（ブラック×ゴールド）を使う。

シリンダーヘッド上側を囲むようにレイアウトされた「ナイトロレーシングZ900RS ダウンチューブ専用サブフレーム」は「Z900RSダウンチューブKIT」（13万8600円）専用のオプションとして開発。車体全体の剛性を適度に高める設定。

エンジンはノーマルでナイトロレーシング「Z900RSリダクションKIT」（フレームスライダー）を追加。また「Z900RS ラウンドタイプワイドラジエータKIT」で冷却系を強化、「Z900RS ワイドラジエータ専用コアガードも追加する。

ノーブレスト「Z900RSオーリンズ倒立E×Mパッケージ」でオーリンズFGRT207フォークを装着。フロントディスクはラージハブのO･Z鍛造ホイールにアダプターなしでダイレクトマウントできるサンスター製「Z900RS OZレーシングホイールディスクアタッチメントレス用ワークスエキスパンド」（写真のφ320と、φ310あり）。効力の逃げが抑えられて制動力を生かしタッチも良い。ラジアルマウント4ピストンのキャリパーはブレンボ484 cafe racerだ。

CNC2ピストンのリヤキャリパーはブレンボGP2-SSで「Z900RS ブレンボ2POTリヤキャリパーサポートKIT」でセットし、サンスター･プレミアムレーシングディスクを組み合わせる。排気系はナイトロレーシング「Z900RS 4in1“ウェルド”クラフトチタン3D EXマフラー＋ヴァリアントサイレンサー」。

スカルプチャー「Z900RS専用ボルトオンワイドスイングアーム」の下側にブロックスタビを追加。インナーフェンダーはスカルプチャー、純正どちらのスイングアームにも装着可能なナイトロレーシングの「Z900RS カーボンインナーフェンダーKIT」。ホイールはO･Zレーシング･GASS RS-Aアルミ鍛造で3.50-17/6.00-17サイズを履く。

主なカスタム内容（KAWASAKI Z900RS）

エンジン *エンジンカバー類含む	NITRO RACING Z900RS ラウンドタイプワイドラジエーターKIT NITRO RACING Z900RS ワイドラジエータ専用コアガード
エキゾーストシステム	NITRO RACING Z900RS 4in1“ウェルド”クラフトチタン3Dマフラー NITRO RACING ヴァリアントチタンサイレンサー 300mm マットブラック
フレームスイングアーム	NITRO RACING Z900RS ダウンチューブKIT NITRO RACING Z900RS ダウンチューブ専用サブフレーム SCULPTURE Z900RS専用ボルトオンワイドスイングアーム
ブレーキ周り *マスター含むフロント	BREMBO レーシングブレーキマスターシリンダー BREMBO 484 cafe racer キャリパー SUNSTAR Z900RS OZレーシングホイールディスクアタッチメントレス用ワークスエキスパンド φ320 ALLEGRI ショルトシステムブレーキホース/バンジョー
ブレーキ周り *マスター含むリア	BREMBO GP2-SS CNC 2P リアキャリパー NITRO RACING Z900RS ブレンボ2POTリヤキャリパーサポートKIT SUNSTAR Z900RS ワークスエキスパンドディスク ALLEGRI ショルトシステムブレーキホース/バンジョー
ホイール周りフロント	O･Z MOTORBIKE GASS RS-A 3.50-17
ホイール周りリア	O･Z MOTORBIKE GASS RS-A 6.00-17
サスペンションフロントフォーク	OHLINS FGRT207
サスペンションリアショック	OHLINS KA739 NITRO RACING オーリンズリアサスプリロードアジャスターステー
ステップ	NITRO RACING Z900RSバックステップキット
ドライブシステム駆動系 *スプロケット、カバー含む	EK ThreeD 525Z BK;GP ドライブチェーン
ハンドル周りステアリング *ステダン、ミラー含む	SCULPTURE ステムKIT DAYTONA RCMコンセプトLOWハンドルバー NITRO RACING Z900RSビレットライトステーKIT MAGICAL RACING NK-1ミラー･タイプ4ヘッド綾織りカーボン製 KOHKEN メカニカルクラッチホルダー ZETA “RCM”コンセプトフライトレバー
シート	DAYTONA RCM concept デイトナコージーシート（COMP）シートベース付きディンプルメッシュ Z900RS/CAFE/SE
外装	NITRO RACING Z900RS カーボンフロントフェンダー NITRO RACING Z900RS カーボンインナーフェンダーKIT NITRO RACING Z900RS リアフェンダーレスKIT

ノーブレスト（KAWASAKI Z900RS）
取材協力：ノーブレスト　TEL04-7199-9713　〒277-0902千葉県柏市大井554-1
URL：https://noblest.co.jp/
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