定番として成立した姿に進化した要素も追加する
ホワイトをベースカラーとしてサイドに純正ラインをアレンジしたストライプを加えたローソンレプリカ=Z1000R。そのカラーリングとシングルシートやセパレートハンドルなどの構成がすっきりした印象を作るとともに、エンジン外観や各部仕様からは凄みも感じられる。そう、ブルドックによるコンプリートカスタム、GT-M(Genuine Tuning Machine)だ。
もはやブルドックでの定番スタイルとして受け入れられているとも思えるが、全体感と内容を同店・和久井さんに聞いてみよう。
「エンジンはピスタルレーシング鍛造ピストンによる1200cc仕様、これは当店では割と定番の選択で、ヨシムラST-L1カムも組んでいます。車体側も17インチにきっちり合わせ込んであって、オーダーでセパレートハンドルとシングルシートという仕様を選んでいます。
ローソンレプリカの場合、タンデムもするのでということでノーマルに準じたダブルシート仕様を選ばれる方も多い。一方でこのような好きな人には刺さるシングルシートスタイルと、だいたい2タイプになって、この車両は後者をオーソドックスにまとめた感じです」
オーソドックスは、ここでは完成した形としてイメージしやすいと捉えていいかもしれない。それだけ誰の目にも馴染みやすく、同時にGT-Mの定番として確立された「すごいんだ」という印象も同時に感じさせてくれる。
Z1000RはZ系の中では生産台数自体が少なめなので、パーツの選択肢もZ~Mk.II系に比べれば限られてしまう。それでも、このように定着したスタイルがきちんと魅力を放ち続け、選ばれている。その上で、この車両でのタイヤやウインカーレイアウトのように車両製作時点ごとの新しい要素や進化が採り入れられる。だからGT-Mはこれからも支持されるはずなのだ。
Detailed Description 詳細説明
主なカスタム内容(KAWASAKI Z1000R)
エンジン *エンジンカバー類含む |
PISTAL RACING 鍛造ピストン φ76mm YOSHIMURA ST-L1 カムシャフト |
---|---|
キャブ/インテーク | MIKUNI TMRφ36mmキャブレター |
エキゾーストシステム | Win Mccoy <フルエキゾースト> Z用/J、R用 |
フレームスイングアーム |
MCCOY 正立φ43mm用ステムキット MCCOY スイングアーム |
ブレーキ周り *マスター含む フロント |
BREMBO RCS ブレーキマスターシリンダー BREMBO P4-40R アキシャル4Pキャリパー SUNSTAR プレミアムレーシングディスク |
ブレーキ周り *マスター含む リア |
BREMBO P2 RS84キャリパー SUNSTAR プレミアムレーシングディスク |
ホイール周り フロント |
MARCHESINI M10S Kompe-Evo 3.50-17 |
ホイール周り リア |
MARCHESINI M10S Kompe-Evo 6.00-17 |
サスペンション フロントフォーク |
OHLINS RWU |
サスペンション リアショック |
MCCOY×NITRON ツインショック |
ステップ | MCCOY バックステップ |
ドライブシステム駆動系 *スプロケット、カバー含む |
MCCOY オフセットスプロケットアウトボードキット RK 520XXW ドライブチェーン |
ハンドル周りステアリング *ステダン、ミラー含む |
BREMBO RCS クラッチマスターシリンダー MAGICAL RACING NK-1ミラー タイプ2ヘッド MOTOGADGET モトスコープミニ 多機能デジタルメーター STACK ST200エンジン回転計 YOSHIMURA PRO-GRESS2 マルチテンプメーター |
シート | MCCOYスプリームシート |
外装 |
MCCOY アルミタンク MCCOY Z1000J フロントカウル MCCOY Z1000J/Rシングルシート MCCOY ドライカーボンフロントフェンダー |
取材協力:ブルドック TEL0284-64-9825 〒326-0012栃木県足利市大久保町957-2
URL:https://www.bulldock.jp
2024年 7月 15日
情報提供元 [ ヘリテイジ&レジェンズ ]
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