【海外】並列3気筒の「675SS」が約117万円で発売！ 装備車重185kgのニューモデル

中国のCFMOTOが7月に「第5回CFMOTO DAY」で初公開した675SR-Rが、アメリカで「675SS」としてデビューした。価格やスペックも判明したので紹介したい。

前後サスはKYB製を採用

並列3気筒エンジンを搭載したスーパースポーツとしては、MVアグスタやトライアンフに継ぐモデルとして675SSがアメリカでデビューした。中国や欧州では675SR-Rという名称で発表されているが、同一のモデル。3気筒675ccエンジンは95hp（96.3PS）を発揮する。

今回新たにアメリカでは7999ドル（約117万円）という価格が判明。アメリカではデイトナ660が9150ドル（約134万円）、GSX-8Rが9439ドル（138万円）、CBR650Rが9899ドル（145万円）で販売されており、同クラスではコストパフォーマンスは高そうだ。

そして、装備重量は408ポンド（約185kg）で国内のCBR600RR（193kg）と比べても軽量に仕上がっている。メインフレームがアルミかどうかは現状不明となるが、スイングアームはアルミ製でリンク付き。前後サスはKYB製のアジャスタブルでセッティングも可能だ。

フロントブレーキはブレンボ傘下のJ.JUAN製ラジアルマウントキャリパーに径320mmディスクとさらに冷却用のダクトも標準装備。電子制御はトラクションコントロールやABSを採用し、オプションでアップ方向のシフターを用意。5インチTFTモニターには前後空気圧も表示可能だ。

675SS [CFMOTO] 同社初の3気筒スーパースポーツで中国や欧州では675SR-Rの名で発表されている。カラーは2色用意されており、こちらはNEBURA BLACK（ネビュラブラック）。

こちらはNEBULA WHITE（ネビュラホワイト）。ホイール色はCFMOTOのコーポレートカラーに近いグリーン系の蛍光色でヤマハのMTシリーズのような色使いだ。

エンジンは並列3気筒675ccで最高出力は95hp（96.3PS）/11000rpm。ボア77mm×ストローク55.2mmは、デイトナ675の76mm×49.58mmにかなり近い比率となる。

フレームはダイヤモンド形式のように見えるが不明。アシスト&スリッパークラッチを装備する。

KYB製倒立フォークに径320mmディスクで制動力は高そう。J.JUANはブレンボ系ブランドだ。

ヘッドライト上部にデイタイムランニングライトを設置する。ウインカーはミラーマウントだ。

テールランプはライン状のLEDが新鮮な印象。テールカウルはダクト状になっている。

メータは5インチTFTモニターで、Bluetoothでスマホと接続する機能もある。

全長は約1981mmでZX-25Rとほぼ同じ。ライダーがまたがるとかなりコンパクトに見える。

サーキットだけでなくワインディングでも楽しめるサイズだ。

CFMOTOは日本ではディーラーがないが、一部業者が675の輸入を検討中だ。

675SS米国仕様主要諸元

・全長×全幅×全高：1918.2×779.78×1066.8mm
・ホイールベース：1399.54mm
・シート高：810.26mm
・車重：185.066kg
・エンジン：水冷4ストローク並列3気筒DOHC4バルブ 675cc
・最高出力：96.3PS/11000rpm
・最大トルク：7.13kg-m/8250rpm
・燃料タンク容量：15.14L
・変速機：6段リターン
・ブレーキ：F＝Wディスク、R＝ディスク
・タイヤ：F＝110/70R17、R＝180/55R17
・価格：7999ドル（約117万円）

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