今回は【SUZUKI GSX-8R】を紹介します!

3機種同時開発の作り分け

スズキのスポーツバイクといえば「GSX-R」ブランド。基本的にGSX-Rはレース出場を前提とした600/750/1000ccクラスの並列4気筒モデルで、高出力のわりには扱いやすい、けれど高性能すぎて乗る人を選ぶ、そういうモデルではあった。

それに対し、新たに発売された800ccモデルは、GSX-8R。細かく言えば、車名の「R」の位置がこれまでとは違い、80年代後半のモデルGSX-R250と、現行GSX250Rとの差のように、スポーツ性能ばかりを重視しないカテゴリーとして開発されている。

そのGSX-8Rに搭載されているのは、新設計の水冷並列2気筒エンジン。先に発売されたVストローム800、GSX-8Sと共通のエンジン、フレームを共用したモジュールコンセプトモデルで、アドベンチャー系のVストロームは別にして、GSX-8Sとは兄弟モデル。ネイキッドモデルの8Sに対し、フルカウルとして前後サスペンションを専用に設定したものだ。

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情報提供元 [ バイクの窓口 ]

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コメント一覧
  1. 匿名 より:

    GSX-8Sオーナーですが、前後サスペンションの動作が違いすぎて、チョイ乗りしただけで「姉妹車とは思えない」感覚の違いを感じます。
    「好みの問題」ではなく、間違いなくGSX-8Rの方が「乗り心地が良い&防風性能も良い」ので、ツーリング用途オンリーでも、正直悔しいですねぇ。(-。-)y-゜゜゜

  2. 匿名 より:

    臭いんでタバコ吸うのやめてもらっていいですか

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