スズキGSX-R(400)で飛び抜けた夢を手にする喜びに浸れたライダーたち！【このバイクに注目】

400初のアルミフレームで何と車重が152kg！

1983年、スズキは2ストローク250ccのRGΓ（ガンマ）をリリース。何とまさかのオールアルミ製フレームで、レーシーな前傾ポジションのカウルを装着するという、それまでのレーシーなマシンとは一線を画した本モノ感で、ライバルを慌てさせたのだ。
そして翌年、このGSX-R（400の排気量記号を車名につけず本命感を漂わせていた）が登場したのだ。

フレームはRG250Γと同じくオールアルミ。車重が乾燥で152kgしかない、とんでもないスペックでのデビューだった。
因みにCBR400FやFZ400Rは、レーシーなカウルこそつけていたが車重が180kg以上あったので、GSX-Rはまさに異次元のスペック。

エンジンはGSX400FWをベースにチューン、当時最強の59PS/11,000rpmで4.0kgm/9,000rpm。しかしエンジンはGSX400FWがベースでも66kgと10kgもの軽量化を果たしていた。
そのパワーウェイトレシオは2ストのRG250Γを上回るというとてつもないポテンシャル。
サスペンションもレーシングマシンからのフィードバック、ブレーキのDECA PISTONキャリパーなど、まさにレーシングマシン並みの装備が奢られていた。

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情報提供元 [ RIDE HI ]

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