【海外】GSX-R750顔の500cc4気筒スポーツ「500SR」が発表！ 日本上陸は？ そしてホンダの400cc4気筒も熱望！
CB400スーパーフォア
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中国ブランドのCF MOTOが新型4気筒モデル「500SR VOOM」のティザー動画を公開した。本作は、1980年代の油冷GSX-R750など耐久レーサー風の2眼ヘッドライトが特徴のレトロモダンスポーツ。その詳細や国内上陸の可能性などを探ってみた。
目次
ライト中央がラムエアダクト!? 斬新なレトロモダンスポーツだ
中国では400cc前後のクラスが活況を呈しており、カワサキのニンジャ400、並列4気筒のZX-4Rも発売され、人気を博している。さらにホンダが2気筒の新型CB400Fを導入したほか、現地メーカーも続々とスポーツモデルを発売しているのが現状だ。
そんな中、中国の新興メーカーであるCF MOTOが、新型4気筒スポーツ「500SR VOOM」のティザー動画を5月15日に公開した。
まず注目はデザイン。昨年公開されたプロトタイプは正統派スーパースポーツのフォルムだったが、今回公開された仕様はレトロモダンスポーツの趣がある。
1980年代後半に鈴鹿8耐などのレースで活躍したスズキの油冷GSX-R750などを思わせる丸2眼ヘッドライトを現代風に昇華し、ライト中央にラムエアインテークまで装備。さらにタンデムシートのサイドにまで伸びる左右2本出しのアップマフラーが特徴だ。
エンジンの詳細は未発表だが、鍛造アルミピストン、ストレッチボルトコンロッド、低慣性クランクシャフトなどを開発し、最高速は230km/h以上とされている。
最高出力は70PS超と噂され、これにラムエア加給もプラスされる。ZX-4Rの77PS（ラムエア加圧時80PS）超えに注目したい。
500SR VOOM（CF MOTO）。車名のVOOMは、空を切るような動きの擬音を表す。フルカウルながら、正統派スーパースポーツというよりレトロモダンなフォルムが特徴だ。
丸LED2眼ヘッドライトの中央部がラムエアダクトという斬新な構造。アッパーカウル下部にもライトユニットがある。バーエンドミラーでカフェ的な要素も。
500SR VOOMのサイドビュー。全高を抑え、曲線基調のフォルムを持つ。アッパーカウルサイドに小型のウイングも確認できる。
センターアップに近い2本出しマフラーは、ドゥカティ1198などを彷彿とさせる。近頃では珍しい設計だ。
テールランプも丸2眼。ヘッドライトのデザインを踏襲している。
新設計の水冷並列4気筒エンジン。外観はホンダCBR400RRに似ている。
倒立フォークにラジアルキャリパー、ステダンなど車体も充実
メインフレームはスチールチューブ製のトレリス構造で、ZX-4Rを思わせるデザイン。ティザーからは倒立フロントフォークやラジアルマウントキャリパーが確認できる。
メーターはTFTカラー液晶で、灯火類はフルLEDと最新スタイル。映像を見るとクイックシフターも搭載されているように見える。ZX-4Rが採用するパワーモードやトラクションコントロールなどの電脳装備の有無は不明だが、装備される可能性もあるだろう。
鋼管トラスフレームで剛性を確保しながら軽量化を図った模様。ライダーズシートに対し、後席が非常にコンパクトなのも独特だ。
ハンドルはセパレートタイプながら、さほど低いポジションではない。ステアリングダンパーやハンドガードも確認できる。
約5インチのTFTカラー液晶メーターを採用。馬力やトルクグラフを表示するのが斬新だ。
675cc並列3気筒の正統派SS＝675SRもスタンバイ
さらにCF MOTOは並列3気筒675ccエンジンを搭載したスーパースポーツも2023年9月に発表済み。現在、フルカウルの3気筒モデルはMVアグスタのF3シリーズのみで、貴重な存在なのは間違いない。
ライバルはカワサキZX-6RやホンダCBR600RRを筆頭に、登場が噂されているヤマハの3気筒888ccのYZF-R9も候補になるだろう。価格は現地で4万元（約80万円）と予想されている。
500SRが正統派SSやレプリカのルックスでないのは、675SRと差別化を図るためなのか、はたまた後にレプリカ版が控えているのか……？
並列3気筒エンジンを搭載した675SR。レーシーなフルカウルが特徴で、ガルアーム状のスイングアームも備える。
今後ホンダの4気筒が追撃する格好に？ 日本上陸の可能性もアリ
CF MOTOは従業員4000名を抱える大手メーカー。スポーツバイクが得意で、125ccから1250ccまでラインナップし、100か国以上に輸出も手がける。Moto3に参戦しているほか、ヤマハと中国における2輪製造合弁会社のパートナーも務めており、品質にも期待したいところだ。
500SRのライバルは、まさに同じ直4のZX-4R。さらに、ホンダが中国で500cc4気筒モデルを開発中との噂があり、その400cc版が日本で発売されるかもしれない。
発売は500SRの方が先になり、ホンダの500cc直4はこれを追撃することになるだろう。
500SRの詳細は2024年7月頃明らかになると予想される。昨年、CF MOTOが中国で自社イベントの「CFMOTO DAY」を開催しており、500SRのプロトタイプを発表。今年も同イベントが開催され、そこで正式発表されると思われる。
500SRの日本導入に関しても可能性はありそう。現在、CF MOTO製の124cc単気筒の「パピオ」シリーズを千葉県茂原市のKURE35茂原ベースが輸入販売している。また、FBモンディアルなどを輸入しているアイビーエスもパピオの並行輸入を開始した。500SRが日本に入荷するかKURE35茂原ベースに訊ねたところ「未定」とのことだったが、国内上陸の可能性はあるだろう。
発売が噂されるホンダの新型400cc直4モデル。画像は当WEB作成のCGで、2024年末がCB400フォアの50周年にあたることから予想した。
126cc水冷単気筒（日本版は124cc）スポーツのパピオXO-1もLED丸2眼。車名はサル科のヒヒを意味し、名実ともにホンダのモンキー125を意識している。日本発売価格は34万9800円
Webikesさんはバイクが売れる→用品部品が売れるのが企業成長の要かと思います。
いわゆる日本製デザインのパクリと定義される中国製バイクを記事として扱うのはデメリットでしかなく理解ができません。
誰がパクりと定義しているのか？
いつまでも中国や東南アジアを下と見下している人いますけど彼らにも日本メーカーは支えられています
舐めてたらまたレアメタル牛耳られたりしてバイク業界もやられちゃいますよ
すぐに恫喝に持っていこうという性根が、未開人と見下されるんだよ。
日本だって海外のデザインをパクってる面もあるんだから喧嘩すんな
安価で格好良いバイクが増えるなら良いじゃないか
爆発しなければだが・・・
GSX-R750顔の500cc4気筒スポーツ500SR
ZX-4Rを思わせるデザイン
新設計の水冷並列4気筒エンジン。外観はホンダCBR400RRに似ている。
記事にこう書いてありましたので。
人口で1/10、バイク市場だともっと小さなマーケットの日本へは参入しないでしょ。
しかも参入するには400ccへのデチューン必須だし。
万に一つあるとすればレッドバロンと提携して全国300店舗で販売…はヒョースンで懲りてるかw
テスト走行会などで乗ってみたいね
日本のメーカーが環境性能で四苦八苦しているけど、この中国のメーカーの商品はそこらへんどうなってるのか一切触れてないのがなんとも。環境性能や安全性能を世界の基準を満たすように作ってるなら凄いと思う。そうでないなら、ねぇ
つまり「日本で売らない」って「そういうこと」なんだから、生温く放置で良いんでないかなwww
正しい情報を伝える
良い事だと思う