アクティブ最後のDAEGカスタムは大きなZ400GP！？そのディテールに迫る！【モーターサイクルショー2024】

最近では本家・カワサキが2022年に発売した限定車、Z900 50th ANNIVERSARYにも採用されたファイアクラッカーレッドをまとった、アクティブZRX1200DAEGカスタム。アクティブではタンクのデカールラインなど、1982年デビューのZ400GPをオマージュしたが、ファイアクラッカーレッド自体はさらにその祖となるZ400FXにも使われた、'80年代カワサキの代表カラーのひとつでもあった。

一番に目を惹くのはこの春の新製品、GALE SPEEDアルミ鍛造ホイールシリーズに追加されたType-Jだ。全体のネオクラ感が引き立てられるのもType-Jによるところは大きく、そのデザインが80年代黎明期の純正アルミホイールをオマージュしたものというから納得。

ハンドルまわりの注目はクラッチレバー下に装備された、GALESPEEDのサムブレーキマスターシリンダーだろう。左親指で押せるレバーをマウントし、ルーツはケガなどの理由で足でリヤブレーキを使えないことを解消するためのアイテムだったが、現在は深い右バンク中などで足での操作が難しいシーンで、トラクションや車体姿勢の安定化、グリップ回復に使う機能パーツだ。

GALESPEEDサムブレーキマスター自体は既存品だが、レバー長を調整できるアジャスタブルレバー仕様として、改めてのお披露目となった。本来のフロントブレーキ/油圧クラッチマスターには、GALE SPEEDのVRDシリーズをチョイス。米国・ゼログラビティのスクリーンやアクティブ製カウルマウントステーは、すでにZRXカスタムの定番アイテムとなっている。

アクティブDAEGの、ショー向けカスタムのスタートは2014年。同社創立25周年記念イメージバイクともなった。前後サスペンションにはHYPERPROが装着され、90年代カスタムブーム時からアクティブの人気アイテムだったサブフレームもセット。前後ホイールには現在は廃番となったGALESPEED Type-GP1Sが装着されていた。ブレーキマスターもGALESPEED。大型ラウンドラジエーターは当時のZRXカスタムの定番品だ。

初代DAEGカスタムの3年後にお披露目された、2代目がこちら。外装カラーはグリーン×ブラックに改められ、吸排気にはともにアクティブが扱うDNAフィルター+アクラボヴィッチのチタン製フルエキがセットされた。スイングアームも当時の同社オリジナルに改められ、サブフレームは撤去。全体にスポーティ・ムードを高める方向でカスタムが進められていたことが分かる。

3代目のDAEGカスタムにはHYPERPROのイメージカラーを採用。装着されたアールズギア製マフラーのチタンフィニッシュカラーも似合う。この車両でのトピックはGALESPEED製リヤブレーキキャリパーと同ステップの装着で、GALESPEEDがホイールのそれからフットワークパーツのすべてを包括するブランドへと進化したことを示していた。POM素材+アルミブロックによるエンジンカバースライダーもこの年の新作品。

コロナウィルス感染症対策のために中止となった2021年にも、アクティブは4代目DAEGカスタムの発表を準備していた。目玉はいよいよ発売となったGALESPEEDのラジアルブレーキキャリパー。前後ホイールもルーツモデル・タイプRのコンセプトを引継ぎ新定番となるべき、Type-Eに換装されていた。同車は翌22年に3年ぶり開催となった第49回東京モーターサイクルショーの会場で、満を持して展示されることとなった。