タイヤの要求する最適サイズで安定性も高く

2015年に登場し、’21年型までが国内にもデリバリーされたスーパーチャージドモデル、ニンジャH2。最大出力170kW(231PS)はカワサキストリートモデル史上最大をマークした。

この車両はそのニンジャH2を元にオーナー・徳満さんが外装ほか各部をカーボン化。エキゾーストや前後サスの変更も行う中で、アドバンテージがオリジナルマグネシウム鍛造ホイールのイグザクトやダイレクトドライブ・レーシングディスクをサポートしたというものだ。アドバンテージ・中西さんも言う。

「どちらもお勧めのパーツになっています。ダイレクトドライブ・レーシングディスクはMoto2やMoto3で使われているものと同じで、レースで重要な高温に耐えること、放熱性が良いことを重視した専用素材を使っています。もちろん制動性も確保されています。

ストリートでは耐錆性を優先するなどの要素もあって、以前はレース用とストリート用にタイプを分けていました。でも少し錆が出た場合でも1度ブレーキをかければ取れますし、考え方を変えることで両者を統合して供給しています」

アドバンテージ Ninja H2 タイヤと車体にベストマッチの進化を見せるホイール

この車両のようにブレンボキャリパーと組み合わせてもディスク性能は生かされるから、変化も楽しめる。イグザクトホイールはどうだろう。以前にもタイヤの指定サイズとの関係を教えてもらった。

「そうですね。ブリヂストンRS11タイヤの200/55サイズがリム幅6.25を指定してますので、このホイールも6.25-17サイズで作っています。指定ぴったり、ジャストフィットになります。さらにNinja H2は片持ちスイングアームなのに両支持タイプと同じようなフィードバックが返ってくるという印象をプロライダーにもいただいているので、この組み合わせはお勧めです」

製法や素材などの見えない部分も日々進化させ、トータルの性能向上も計り続けているとのこと。パーツそれぞれが見せるそうした情報も、このように採り入れたい。


Detailed Description 詳細説明


主なカスタム内容(KAWASAKI Ninja H2)

エンジン
*エンジンカバー類含む
TRICK STAR Ninja H2/H2R チタンラジエターパイプ
ブレーキ周り
*マスター含む
フロント
BREMBO ラジアル ブレーキマスターシリンダー
BREMBO 484 カフェレーサーキャリパー
ADVANTAGE ダイレクトドライブレーシングディスク φ330
OVER Racing Carbon フロントキャリパーダクト
ブレーキ周り
*マスター含む
リア
BREMBO CNC 2P キャリパー
ADVANTAGE ダイレクトドライブレーシングディスク φ330
ホイール周り
フロント
ADVANTAGE EXACT RACING10 3.50-17
ホイール周り
リア
ADVANTAGE EXACT RACING10 6.25-17
サスペンション
フロントフォーク
OHLINS FGRT221(FG R/T NIX)
サスペンション
リアショック
OHLINS KA464(TTX GP 2018)
ステップ OVER BACK-STEP 4ポジション BLK
ハンドル周りステアリング
*ステダン、ミラー含む
BREMBO ラジアル クラッチマスターシリンダー
外装 A-TECH ブラックダイアモンド Ninja H2 アッパーカウルSTD
MAGICAL RACING カーボントリムスクリーン 綾織りカーボン製/スーパーコート
A-TECH ブラックダイアモンド Ninja H2/H2R シートカウル3点セット
A-TECH ブラックダイアモンド Ninja H2/H2R サイドカウル【L/Rセット】
A-TECH ブラックダイアモンド Ninja H2/H2R タンクカバー
A-TECH ブラックダイアモンド Ninja H2 ラムダクトカバー
MAGICAL RACING フロントフェンダー 綾織りカーボン製
MAGICAL RACING リアフェンダー 綾織りカーボン製



アドバンテージ Ninja H2(KAWASAKI Ninja H2)
取材協力:アドバンテージ TEL06-6412-6145 〒660-0881兵庫県尼崎市昭和通9丁目324番地
URL:https://advantage-net.co.jp
2024年 2月 23日



情報提供元 [ ヘリテイジ&レジェンズ ] 【画像】アドバンテージ KAWASAKI Ninja H2  (5枚)

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