おすすめビッグクラシックバイクTOP5！ 実際に乗るユーザーの満足度が高い1000cc超クラシックバイクをご紹介！

モトレポートでは、試乗インプレの他に新車・中古バイク検索サイト「ウェビック バイク選び」に掲載されているバイクに関する情報を発信しています。

オーナーの満足度から、おすすめバイクをご紹介

「ウェビック コミュニティ」に登録されているmyバイクの中から、オーナーの満足度の高いおすすめバイクをランキング形式でご紹介。販売台数を基にしたランキングとは異なり、Myバイク登録人数、オーナーがつけた総合評価点数をもとにしているので、カテゴリーごとにリアルなおすすめバイクがわかります。

今回は所有しているオーナーの満足度が高い「ビッグクラシックバイク」ランキングのTOP5をご紹介します！

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※TOP5は記事公開時点のランキングとなります

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5位 BONNEVILLE T120/トライアンフ

▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥1,100,000 〜 ¥1,480,000

1200ccの水冷並列2気筒エンジンを積んだクラシックタイプの雄。ボンネビルはトライアンフの由緒あるブランドで、ネオクラシカルのベンチマーク的な存在です。ボンネビルは車体構成が必要最小限で、しかも黎明期を踏襲するスタイリングが魅力的。その上で痛快な走行性能を持つのが最大の特徴です。その特徴は1200ccのエンジンが最大の要因。最高出力は80ps/6550rpmですが、105Nmの最大トルクを常用域の3500rpmで発生するのが注目点。少しアクセルを開けるだけでズバッと加速します。その格好からは想像もつかないほど市街地と峠を軽やかに飛んでいけます。

▲身長166-170cmのライダーの約80％が BONNEVILLE T120の足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。

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4位 BONNEVILLE BOBBER/トライアンフ

▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥1,380,000 〜 ¥1,550,000

ボバーはクルーザーをさらに簡素化したスタイルで、カスタマイズ手法の一つです。走行性能を削がないよう、エンジン周辺をはじめ走行に欠かせない部分はそのまま、車体後半部のシートやリアフェンダーが軽量化されており、バイク単体を見ると、前寄りに重心を置いたスタイルとなります。1200ccエンジンのボンネビルシリーズを編集設計したボンネビルボバーも、そのセオリーに沿ったスタイリングで、ボンネビルが持つエンジン周辺の造形美がより際立っています。ボンネビルの機械としての美しさをさらに強調したのボンネビルボバーと捉えても良いでしょう。

▲身長～160cmのライダーの約100％が BONNEVILLE BOBBERの足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。

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3位 SPEED TWIN/トライアンフ

▲ウェビック バイク選び掲載価格:-

1200ccエンジンのボンネビルシリーズの編集設計モデルで、スポーツ性能を高めたのがスピードツインです。T120に比べて前傾姿勢となっているのがスタイリングの特徴。鍛造ホイールや倒立式のフロントショック、そしてラジアルマウントのブレンボキャリパーがスポーツ性を印象付けています。エンジンもチューニングされており、性能値は100ps/7250rpm、112Nm/4250rpm。T120よりも最高値と、その発生回転数が共に上げられています。市街地での乗りやすさはT120よりかける分、高速域での走りが楽しいモデルです。

▲身長166-170cmのライダーの約80％が SPEED TWINの足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

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2位 BONNEVILLE T120 BLACK/トライアンフ

▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥1,100,000 〜 ¥1,815,000

T120の特別塗装版。車名の通り、車体のほとんどの箇所をブラックに塗装。スポークホイールはもちろんマフラーまでブラックアウトしたこだわりようです。艶ありと艶消しの2種類のブラックを用意ています。

▲身長166-170cmのライダーの約100％が BONNEVILLE T120 BLACKの足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

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1位 CB1100 RS/ホンダ

▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥1,080,000 〜 ¥1,468,000

往年のオートバイらしい味わいの空冷4気筒エンジンを積んだCB1100。基本形は前後18インチのスポークホイールを装備していますが、17インチのアルミキャストホイールを履いているのがRSです。前後のショックアブソーバーやフロントブレーキもスポーツ性能が高いものを装備し、キャスター角を立ててよりキレの良いハンドリング特性にチューニング。CB1100は低速で味のあるエンジン回転が持ち味ですが、車体の安定性も高いため意外に高いスポーツ性能を持っています。RSはその部分を引き出したバリエーションモデルと言えます。肉汁たっぷりのエンジンフィーリングはそのまま、峠を軽快に走れる美味しいバイクです。

▲身長166-170cmのライダーの約90％が CB1100 RSの足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

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まとめ

1000ccオーバーのクラシックは、古臭い見た目ですし、鉄分たっぷりなので重いです。スポーツ性能を求めるなら1000ccのストリートファイターがおすすめです。でもスポーツ性を突き詰めたバイクにはない魅力があります。それは走行性能の面では味わいで、見た目の面では風格です。何かをコツコツを極めた職人は、若者では太刀打ちできない風格を纏うと思います。体力や筋力では若者が圧倒的ですが、それでも、そのオーラに気圧されます。1000ccオーバーのクラシックは、そんなバイクではないかと思います。ずっしりと中身の詰まった肉は、ひと噛みではわかりません。じっくりと味わう贅沢なものです。

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※TOP5は記事公開時点のランキングとなります

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