おすすめ〜1000ccアメリカンTOP5！ 実際に乗るユーザーの満足度が高い大型アメリカンをご紹介！
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モトレポートでは、試乗インプレの他に新車・中古バイク検索サイト「ウェビック バイク選び」に掲載されているバイクに関する情報を発信しています。
目次
オーナーの満足度から、おすすめバイクをご紹介
「ウェビック コミュニティ」に登録されているmyバイクの中から、オーナーの満足度の高いおすすめバイクをランキング形式でご紹介。販売台数を基にしたランキングとは異なり、Myバイク登録人数、オーナーがつけた総合評価点数をもとにしているので、カテゴリーごとにリアルなおすすめバイクがわかります。
今回は所有しているオーナーの満足度が高い「おすすめ大型アメリカン」ランキングのTOP5をご紹介します！
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- ※TOP5は記事公開時点のランキングとなります
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5位 XL883L/ハーレーダビッドソン
▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥658,000 〜 ¥1,788,000
XL883Lのスペックや関連情報
| 燃費 | -km/L(60km/h走行時) |
|---|---|
| 最高出力 | -ps/-rpm |
| 最大トルク | 6.9kgf・m/4,750rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 | 2,225mm x 1,130mm x 855mm |
| シート高 | 705mm |
▲身長166-170cmのライダーの約100％が XL883Lの足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。
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- XL883Lの新車・中古バイク一覧を見る
- XL883Lのオーナーレビューを見る
4位 XL883R/ハーレーダビッドソン
▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥693,000 〜 ¥1,008,000
XL883Rのスペックや関連情報
| 燃費 | -km/L(60km/h走行時) |
|---|---|
| 最高出力 | -ps/-rpm |
| 最大トルク | 6.7kgf・m/3,500rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 | 2,245mm x 1,150mm x 935mm |
| シート高 | 714mm |
▲身長166-170cmのライダーの約80％が XL883Rの足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。
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- XL883Rのオーナーレビューを見る
3位 XL883/ハーレーダビッドソン
▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥628,000 〜 ¥1,609,000
XL883のスペックや関連情報
| 燃費 | -km/L(60km/h走行時) |
|---|---|
| 最高出力 | -ps/-rpm |
| 最大トルク | 6.8kgf・m/3,500rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 | 2,260mm x 1,140mm x 830mm |
| シート高 | 693mm |
▲身長166-170cmのライダーの約70％が XL883の足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。
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2位 XL883N SPORTSTER IRON/ハーレーダビッドソン
▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥748,000 〜 ¥2,100,000
XL883N SPORTSTER IRONのスペックや関連情報
| 燃費 | -km/L(60km/h走行時) |
|---|---|
| 最高出力 | -ps/-rpm |
| 最大トルク | 6.8kgf・m/3750rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 | 2185mm x -mm x -mm |
| シート高 | 760mm |
▲身長166-170cmのライダーの約100％が XL883N SPORTSTER IRONの足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。
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883ccのエンジンを積んだスポーツスター、いわゆる「パパサン」が2位〜5位まで揃う結果となりました。ハーレーに疎い方は883ccのハーレーなど聞くと安っぽいものとイメージするかもしれません。しかしそれは大きな間違いで、もしかすると1800ccクラスよりも一生付き合えるハーレーかもしれないのです。ちなみに883ccのハーレーは1954年から現在まで続く由緒のあるエンジン。最新型のスポーツスターはエンジンも車体も別物になりましたが、883ccモデルは残っています。
883スポーツスターは、決して速くありません。曲がりません。そして重たいです。しかし、このエンジンを低速で回して、法定速度を守って乗っているだけで、全てが満たされます。他のバイクでは決してない特性です。また、重いでかいとは言ってもハーレーの中では小型軽量であり、全てが日本にジャストサイズ。手に入れたら休日や空き時間に引っ張り出して頭を空っぽにして乗るだけです。その結果が、本ランキングの2位〜5位を独占するとうい結果につながっています。
また、883スポーツスターも年代によりさまざまなバリエーションが登場していますが、先に述べた特性はどれも大きく変わりません。ですから、本当に自分のセンスに合わせて選んで構いません。優劣もつけられません。どれも魅力的で個性が光り、古いモデルでも価値は古くはならず、磨いてカスタムしていけるので後悔はないでしょう。「バイクならまずはこれ買っときゃ間違いない」そう自信を持って勧められます。若者が乗ってもいいです。女性はカッコ良さとエロさが10割増しくらいになります。そしておじいさんが乗っても渋く似合うでしょう。
1位 ボルト/ヤマハ
▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥605,000 〜 ¥1,045,000
2013年発売。ヤマハが現在、国内で正規販売している唯一のクルーザーです。ボルトはシンプルさを追い求めてデザインされています。そのためエンジンを始め機械部品が自然に目立ち、ボルトのスタイリングを構成しています。パワフルで良く曲がるバイクなのですが、特筆すべきは車体がスリムなことによる足付き性です。車重ありますが、しっかりと足で支えることができるので、転倒の怖さが少なく安心です。ボルトはエンジンの鼓動をあえて感じ取れるよう振動は設計されています。2気筒の野太い音と共に、クルーザーらしさを走りながら実感できるマッチョで優しいクルーザーです。
ボルトのスペックや関連情報
| 燃費 | 30.7km/L(60km/h走行時) |
|---|---|
| 最高出力 | 54ps/5,500rpm |
| 最大トルク | 8.2kgf・m/3,000rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 | 2,290mm x 1,120mm x 830mm |
| シート高 | 690mm |
▲身長166-170cmのライダーの約100％が ボルトの足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。
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まとめ
アメリカン/クルーザーには、エンジンとでかい車体を思い浮かべると思いますが、考えてみれば、アメリカの土地と人に焦点を当てて設計されているので、日本人にはオーバーサイズのように感じます。なので持て余し、何せ重いので、ヘタをすると駐車場から出すのも億劫になるかもしれません。しかし1000ccまでの小排気量のクルーザーであれば、日本人にマッチし取り回しもラクなので、すぐに飛び出せます。峠も走りやすく、速度に依存せず程よく流すのにはうってつけの排気量のクルーザーかもしれません。
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