【トレーディングガレージナカガワ ZRX1200R（KAWASAKI ZRX1200R）】ノーマルライクルックに作動も車重も理想的にプラス【ザ･グッドルッキンバイク】

ZRX1200R

2024年3月11日

2,400

共有する記事

【トレーディングガレージナカガワ ZRX1200R（KAWASAKI ZRX1200R）】ノーマルライクルックに作動も車重も理想的にプラス【ザ･グッドルッキンバイク】-ヘリテイジ&レジェンズ

コピーしました

Facebook

保存

提供元

チューニングエンジンが生きる車体作りの見本

1997年のZRX1100でスタートし、2016年のZRX1200DAEGファイナルエディションまで続いたZRXシリーズ。そこにトレーディングガレージナカガワ（TGナカガワ）が「あくまでもノーマルルックで、中身はしっかり作る」をコンセプトに手を入れた車両だ。TGナカガワでは開店から30年の間に多くのGPZ900R系エンジンチューニングメニューを発案し、排気量や内容でステージメニュー化してきた。ZRXも同系エンジンだから、そのメニューが適用できる。しかも、高出力化しながら4〜5万km以上はダメージなく走れるようにされていた。そこに、独自のR-Shot#Mという表面処理を開発して適用、対象物の表面硬度や潤滑性を高め、延命化し、同時に寸法維持性も高めた。これによってチューニングエンジンがさらにポテンシャルを引き上げた上に、寿命も延びる。

このZRX1200Rでは、そのエンジンめっきシリンダーはそのままに、ZZR1200純正ピストンを軽量加工したものを組み合わせてφ79×59.4mmでの1164ccの純正同等排気量で高圧縮化。

他の内部パーツは純正をベースにピストン/ピストンピン/カムホルダーにバルブ。ミッションにクランクメタル、オイルポンプと、動くものにフルR-Shot#Mが施工される。さらに補機類にはTGナカガワの点火コイルDIS（ダイレクト･イグニッション･システム。現代バイクのように点火コイルとプラグキャップを一体化）とHIR（ハイパー･イグニッション･リーダー。点火マップをオリジナル化できる点火ユニット）を加えている。

オーナーはこのエンジンのためにとFCRφ39mmキャブレターも用意していたが、それが純正CVK36キャブレターで、気構えも要らずにじつにスムーズに走るように仕上がっていた。オーナー（走りもしっかりしていて、評価も出来る人）も「これで十分。FCRだとちょっと気構えて乗るだろう」と言うほどにレスポンスも高くなっているわけだ。ポテンシャルがぐっと引き出され、それを吸気側で調整できるという例にもなり、エンジンチューニングに新しいステージが見えたとも言える。

一方でこの車両は、こうしたチューニングエンジンを積む車体作りを考える見本にもなっている。

「ZRX系で車体側の弱点と思える箇所を補強しています。脱着可能な右ダウンチューブをアルミからクロモリ鋼に換える。リヤはショックのアッパーマウントまわりを補強し、その上で左右つなげる。メインフレームのネック下、背面内側（キャブ後ろ上あたり）にも補強を加えています。あとは前後のアクスルシャフトとピボットシャフトの計3本がクロモリになっています。

もうひとつ、カウルをフレームマウント化しています。カウルをできるだけフロントフォークに寄せて、カウル後部のラインがフォークと平行になるようにステーを作りました。この車体はTOT（テイスト･オブ･ツクバ）を走るライダーも安心して乗れると言いますし、かなりしっかりしています」

DAEGのノーマル車体に150ps仕様のエンジンを載せるなど、多くの仕様を手がけた上で導いたノウハウによって作られたこの手法はZRXでの車体チューニングのひとつの見本でもある。外装をすべてFRPで作り、燃料タンクもアルミ化したことなどの軽量化も効いて、2020年代のミドルモデルのような軽くコンパクトな感じで取り回せる。ZRX1200Rノーマルからするとふたまわり小さい印象だ。

こうした軽さと、はっきりした芯のある感じの車体。そこにTGナカガワ･チューニングエンジンが入れば、先のオーナーの言葉＝CVKで気構えなく（軽く、パワフルで滑らかに）走れる＝にも納得がいく。「現代版ZRX」とは、この車両のことだと言えるほどの作り。これは目指してみたいパッケージだ。

Detailed Description　詳細説明

トレーディングガレージナカガワ ZRX1200R ノーマルライクルックに作動も車重も理想的にプラス

純正ルックを極力維持しながら内容を充実させるべく、ビキニカウル&シートカウルは純正形状をトレースしてFRPで製作。ビキニカウルはパイプステーもオリジナルで作ってフレームマウント化するが、カウル後部のラインをフロントフォークと平行にし、かつカウル自体は極力タンクに寄せる（この型式で出がちな隙間を抑える）こだわりで前に出さない好ルック、かつハンドルに重さをかけない。

ウイリー･ストリートEvoモノブロックステム（オフセット30mm）に組まれるハンドルバーはアクティブ･ロータイプ、左右マスターシリンダーはゲイルスピードVRCで、ここでも操作感を高める。メーターは純正ユニットをカウル同様にフレームマウント化する。ミラーはマジカルレーシング･NK-1ミラー･タイプ4ヘッドでステップはストライカーだ。

シングルシートスタイルのシート本体は、もう20年作られて定評を得ているTGNオリジナルシート。燃料タンクも純正形状をトレースしてアルミで製作し純正カラーで塗装。これらの外装軽量化で、車体はノーマルルックのまま、ふたまわりもコンパクトに感じられる。

フレーム本体はリヤショック上側マウントの内側左右同士をバーでつないで溶接（写真中央）、その前側（追加バーの左右に見える三角形状の2カ所）を補強。これはZRX、とくにチューニングエンジンを積むならできれば行いたいとも。

エンジンはφ79×59.4mmの1164ccと数値上はノーマルに思えるが、純正でZRXより高圧縮となるZZR1200用を軽量加工など行って使う。ピストンやピストンピン、カムホルダーにバルブ、ミッションにクランクメタル、オイルポンプと、動くパーツにはすべてTGナカガワのR-Shot#Mが施される。またフレーム本体のネック下（写真のタンク前端下）にはタンク下前端から前に向かうパイプの下と、下に向かうパイプの前に部材が溶接され、キャブ後ろのフレームが湾曲する部分に三角形状のプレートを溶接して補強している。純正でアルミ製の右側ダウンチューブはウイリー製クロモリに変更されて強化する。

キャブレターは現状で純正CVK36＋K-TRIC。これで十分以上にパワーやレスポンスを、スムーズに味わえるとのこと。点火は現代車のようにコイルと点火プラグホルダーが一体化したTGNのDIS（ダイレクト･イグニッション･システム）と点火ユニットのTGN･HIR（ハイパーイグニッションリーダー）を使う。

スパイラルコレクターを持つフルチタン4-1の排気系はオーナーこだわりのノジマエンジニアリング×TGナカガワ･コラボレートマフラーにスペシャルでDLC（ダイヤモンドライクコート）仕様のサイレンサーを作って装着している。

ZRXシリーズはφ43mmフォークやフロントφ25mm/リヤφ20mmのアクスルなど、各部にネイキッド最大クラスの数値を持つパーツを使うが、さらにアップグレードを図りたい。この車両ではオーリンズRWUフォークを使い、アクスルシャフトはクロモリ化。フロントブレーキはブレンボ･アキシャルCNC 4Pキャリパー＋サンスター･ワークスエキスパンドディスクとしている。

リヤブレーキはブレンボCNC 2Pキャリパー＋純正ディスク。リヤアクスルはクロモリ化し、スイングアームピボットシャフト（φ20mm）もクロモリ化している。ホイールはゲイルスピード･Type-Eで3.50-17/6.00-17サイズ、タイヤはブリヂストンS22のフロント120/70ZR17、リヤ190/55ZR17。

リヤサスはオーリンズ･レジェンド･ツインリヤショックにウイリーBIG目の字･7N01材製スイングアームを組み合わせる。別項で触れたリヤフレームの補強（ショックアッパーマウント部強化、左右の連結）は変更されたサスや軽量ホイール等のメリットをしっかり引き出してくれる。リヤスプロケットはRKのH.C.Sプレミアムスプロケット01PSでドライブチェーンも520コンバートしている。

主なカスタム内容（KAWASAKI ZRX1200R）

エンジン *エンジンカバー類含む	TRADING GARAGE NAKAGAWA Direct Oiljet System Type-R [DOS-R] TRADING GARAGE NAKAGAWA ヘッドバイパスラインkit STDタイプ PLOT ラウンドラジエター車種専用KIT OVER エンジンスライダー ZRX1200DAEG
エキゾーストシステム	NOJIMA ENGINEERING FASARM PRO TITAN V/TYPE-SC TRADING GARAGE NAKAGAWA TGN&NOJIMA ING コラボサイレンサー
フレームスイングアーム	WHEELIE ZRX1100/ZRX1200クロモリフレーム補強キット WHEELIE BIG目の字 7N01材スイングアーム
ブレーキ周り *マスター含むフロント	GALESPEED VRCブレーキマスターシリンダー BREMBO アキシャルCNC 4Pキャリパー SUNSTAR ワークスエキスパンドディスク
ブレーキ周り *マスター含むリア	BREMBO CNC 2Pキャリパー WHEELIE ZRX1200/ZRX1200DAEG フローティングキャリパーサポート（STDローター/Φ250） Wheelieスイングアーム用
ホイール周りフロント	GALESPEED TYPE-R 3.50-17 WHEELIE ZRX1100/1200オーリンズ正立フォーク専用クロモリフロントアクスルシャフトキット（無電解ニッケル仕上）
ホイール周りリア	GALESPEED TYPE-R 6.00-17
サスペンションフロントフォーク	OHLINS RWU Type（FS621G）
サスペンションリアショック	OHLINS グランド･ツイン（KA416）
ステップ	STRIKER Sports Touring Concept “STC” STEP KIT 4ポジション KAWASAKI ZRX1100/1200
ドライブシステム駆動系 *スプロケット、カバー含む	WHEELIE カワサキ水冷系油圧クラッチシリンダー RK H.C.Sプレミアムスプロケット01PS RK 520XXW ドライブチェーン ED.GOLD
ハンドル周りステアリング *ステダン、ミラー含む	WHEELIE トリプルツリー Street EVO（モノブロック）オフセット30mm ACTIVE ROAD アルミハンドル [ロータイプ] ACTIVE ハイスロットルキット EVO2 MAGICAL RACING NK-1ミラー･タイプ4ヘッド GALESPEED VRC クラッチマスターシリンダー
オイルクーラー	EARL'S 9インチ13段ラウンドオイルクーラー
シート	TRADING GARAGE NAKAGAWA TGNコンプリートシート ZRX1100&1200用
外装	BEATER アルミタンク ZRX1200
電装系	TRADING GARAGE NAKAGAWA HIR ZRX1200 TRADING GARAGE NAKAGAWA DIS kit ZRX1100/1200用 DOS-R対応

トレーディングガレージナカガワ ZRX1200R（KAWASAKI ZRX1200R）
取材協力：トレーディングガレージナカガワ　TEL0545-71-3032　〒419-0205静岡県富士市天間1928-7
URL：http://www.tg-nakagawa.co.jp
2024年 2月 02日

【ショップメローズ ZRX1200R（KAWASAKI ZRX1200R）】パーツを正しく組んで性能を楽しませる好例【ザ･グッドルッキンバイク】

2023.12.18

パーツを正しく組んでオリジナリティも加える「オーナーさんがキャブレターを交換されたタイミングで販売店（購入店）が撤退されたので、いくつかショップさんを訪ねてみたんですがセッティングが出ない。それで、ツーリング仲間の紹介で当店にいらしたんです。当店の存在は聞いていたけれど皆と同じところに行くのは……...

【しゃぼん玉ZRX1200R（カワサキZRX1200R）】カスタムで引き出せる良さを知り距離を重ねる2台目のZRX【ザ･グッドルッキンバイク】

2023.10.16

定番的作り込みを進化させていくお勧めパッケージ「カワサキZRXというシリーズとして各モデルは共通、だいたい同じと見えてしまうんですけど、やっぱり1100/1200/DAEGにはそれぞれの特徴がある。まずそれを掴むこと。その上で、どんな使い方をするのか、オーナーさん自身が自覚していること。これがZR...

【モトレガシーZRX1200R（カワサキZRX1200R）】良好な車両の素性を伸ばすショップお勧め手法に注目!【ザ･グッドルッキンバイク】

2023.9.5

腰上オーバーホールに要所を押さえて快走化多彩なバイクシーンの中で、クラシカルなバイクライフについての提案を得意とする滋賀のモトレガシー。同店によるカワサキZRX1200Rカスタムだ。「この車両は、当社代表の鈴木と旧知のお客さんがオーナーさんで、FCRキャブレターでも入れようかというご相談で入庫さ...

情報提供元 [ ヘリテイジ＆レジェンズ ] 【画像】トレーディングガレージナカガワ ZRX1200R (0枚)

この記事にいいねする

共有する記事

コピーしました

Facebook

保存

この記事を書いた人

ヘリテイジ&レジェンズ

カワサキ ZRX1200Rの価格情報

カワサキ ZRX1200R

新車　0台	価格種別	中古車　39台
本体価格帯 ―万円 ―万円諸費用価格帯 ―万円 ―万円	本体価格諸費用	本体 142.07万円価格帯 79.8~260万円諸費用 12.25万円価格帯 4.1~10万円
乗り出し価格価格帯 ―万円 ―万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 154.32万円価格帯 83.9~270万円中古車を探す

!価格は全国平均値（税込）です。

新車・中古車を探す

新車　0台	価格種別	中古車　39台
本体価格帯 ―万円 ―万円諸費用価格帯 ―万円 ―万円	本体価格諸費用	本体 142.07万円価格帯 79.8~260万円諸費用 12.25万円価格帯 4.1~10万円
乗り出し価格価格帯 ―万円 ―万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 154.32万円価格帯 83.9~270万円中古車を探す

TG中川

PLOT

OVER

NOJIMA

GALE SPEED

Brembo

SUNSTAR

OHLINS

STRIKER

RK JAPAN

ACTIVE

カワサキ ZRX1200R

チューニングエンジンが生きる車体作りの見本

Detailed Description 詳細説明

主なカスタム内容（KAWASAKI ZRX1200R）

カワサキ ZRX1200R

Detailed Description　詳細説明