ヤマハが特定原付・小型特殊系EVを大量初公開！ 電池はホンダを使用

Concept 580 [YAMAHA] 2座なのはあくまでもコンセプトモデルとしての提案だからだという。乗り物としては小型特殊免許での運転を想定しており、近距離を低速で移動するためのEVだ。

電源は2023年末に個人向けサービスをスタートさせたガチャコでも使われるホンダモバイルパワーパックe:を使用。48V×2の96V仕様とし、公道も走れるよう開発されている。

トランクにモバイルパワーパックを2個水平にセットする。アクスルシャフトをモーターがチェーンを介して駆動するリア2輪駆動だ。ナンバープレートホルダーも用意される。

Concept 682 [YAMAHA×ビブラント] ホースライド型4輪駆動電動モビリティ。特定小型原付として想定されている。バイクに近いが、今回は転倒しない3輪以上の乗り物が用意された。

Concept 451 [YAMAHA×Final Aim Inc.] 農地／中山間地での簡単な作業をより軽快で楽しくするコンセプト。小型特定原付区分を想定して開発されている。

Concept 294 [YAMAHA×ソニーグループ] 近未来的都市型3輪パーソナル電動モビリティとして開発。カワサキのノスリスに通じるコンセプトだ。

Concept 160 [YAMAHA×Higraph Tokyo] 1人乗りオフロード電動モビリティとして開発。モバイルパワーパックは2個搭載する96V電源を想定している。

Concept 350 [YAMAHA×リゾートトラスト] リゾート施設内での移動のために開発。ヤマハが免許返納後の移動手段として2021年に開発した「NeEMO（ニーモ）」がベースだ。

ヤマハ製e-Axleを使用した一連のモビリティの仕掛け人はヤマハ発動機の千賀善明氏。ニーモで開発したe-Axleを様々なパートナーに販売するビジネスを目指している。