オーナーが語る！ヤマハ「MT-25」ってぶっちゃけどうなのよ！？【オーナーレビューまとめ】
MT-25
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ウェビックコミュニティのMyバイクより、実際に乗っている・乗っていたオーナーの声を基に様々なバイクを紹介する「オーナーレビューまとめ」。
今回は、ヤマハ「MT-25」についてオーナーの生の声をお届けします！
目次
ぶっちゃけヤマハ「MT-25」ってこういうバイク！！
YZF-R25のネイキッドモデルとしてMT-25が登場したのは2015年。YZF-R25から1年遅れての発売となりました。……と書くと、YZF-R25をネイキッド化した着せ替えモデルなんでしょ？ と思われてしまうかもしれませんがそうではありません。
MT-25は、フルカウルのYZF-R25と同時に開発がスタート。MT-25とYZF-R25は両車のキャラクターの違いを踏まえながら車体が開発されました。つまり設計の初期段階からMT-25も企画されていたというわけです。
そんなYZF-R25とMT-25、両車の1番の違いはハンドルポジションです。セパレートハンドルのYZF-R25に対し、MT-25はバーハンドルを採用し、アップライトで楽ちんなポジションになっています。
なんだそれだけか？ と思われるかもしれませんが、走らせてみるとこれが大違い。YZF-R25は、峠道などを“攻める”ようなキャラクターなのに対し、MT-25は交差点を曲がるような低い速度域でもそのハンドリングの良さがわかるような作り込みがされています。特に右左折やストップ＆ゴーを繰り返すような街中での使い勝手においてはMT-25の方に軍配が上がります。
MT-25は、2020年に大きなモデルチェンジを行い、フロントフォークが倒立化されていたりして、よりスポーツ性をアップしていますが、YZF-R25に対して街乗りがしやすく快適という相関的なキャラクターは現行モデルでも変わっていません。
WebikeユーザーはMT-25をどう感じている？
MT-25
新車平均本体価格:61.76万円
中古車本体価格:42.75万円
口コミ件数:35件
※データは2024年1月15日現在
オーナー平均満足度は5点満点中で3.85(評価人数:410人)
特筆すべきはとりまわし・燃費・走り・ルックスの評価が4点を超えていることでしょう。また、積載性を除いた5項目で3.8点を超えており、全体的に満足度の高いモデルと言えそうです。
一方、積載性については低めの評価で、荷物を積みたいユーザーはトップケースやサイドバッグを装着することで不足分をカバーしているようです。
MT-25のざっくりまとめ
よいところ
・小回りがきくし何より曲がりやすい
・軽量で取り回しやすい
・燃費が予想以上に良い
・初心者でも乗りやすい
悪いところ
・250なのでトルクが無いのは仕方なし
・回転数が上がると振動で手が痺れる
・荷物が全然積めない
・所々チープな感じがします
MT-25オーナーの声
ここでは数ある口コミの中でも特に印象的だった声を紹介します。
| 購入動機・用途・比較車種 | MT-09初期型から、のんびり走る方が多くなったので買い替え。 CL250やVストロームも検討したが、単気筒やアドベンチャーはまだ早いかなぁと思ってMT-25にしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | MT-09に飽きてMT-25へ。
用途は片道150km以内のツーリングがメイン。山間部多めです。 軽さと足つきは抜群で、跨ったままひょいひょいと前後移動できるので降りて押し引きすることはほぼなし。 直線では09みたいな絶対的なパワー感があってこわ！って感じはないですが別に遅すぎる！って感じもしません。ちょうどいい感じ。リズムにのって峠道が走れるのでとても楽しく走れます。 おっさんにはこれくらいでちょうどいいですね。 見た目はおっさんに合うか会わないかは別として、塊感があってカッコいいなぁと素直に思います。シアンホイールも良いですね。09よりタンク（カバーですが）が大きいので、乗車した時に見下ろした景色が大型から乗り換えてもがっかり感はないと思います。 |
| 短所・不満な点 | これはどうしようもないのですが、積載性が皆無です。書類すらどこにいれるのってくらい。09も同じですねｗ
ヘルメットホルダーが外についていないので、標準装備してほしかった。 コストダウンでミラーのターナーが無くなっていた。前のモデルはついていたような・・・。車庫入れでミラーを回せないので注意。 大型に乗ったあとの乗り換えだと、フロントブレーキが効かないなぁと感じるかも。止まらない！って感じではなくて、カチッと効いていないというか・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大型に疲れた方、とりあえず最初の一台の方、間違いないと思います。 のんびり~ちょっと走りたい系の方にはベストだと思います。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 20年振りにどうしてもMT車に乗りたくなったため。 街乗りから近場の下道ツーリングをするのが目的で高速を使用する機会はほぼ無いため、候補は400cc以下の軽量ネイキッドのABS付きが最低条件だったがカワサキのZかヤマハのMTで比較しました。最終的にデザインとポジションでMTが上回り、維持費と在庫の関係で250に決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 好き嫌いはハッキリするデザインだが個人的には一目惚れだったので文句なしのルックスと車体の軽さ、足付きと取り回しの良さ。 |
| 短所・不満な点 | やはり250なのでトルクが無いのは仕方なしかと。それとエンジンを少し回すと結構ハンドルの振動が感じられるので長く乗ってると手が痺れてきそうな感じがする。あとは積載性が皆無なのでシートバッグ等の対策は必須。おまけでウインカースイッチとホーンボタンが近いので冬用グローブの場合気をつけていないと一緒に押してホーンを鳴らしてしまうかもしれません。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | お買い物ができて、遠出もOKかつミッションのバイクを探していました。オーセンティック外装の見た目に惹かれて購入。お買い物メインのため今はGiviのトップケースを付けて普段使い用として使っています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 下道を60km/hぐらいで走るにはとても楽しいです。ギアを上げてまったり走るも良し、ローギアでキビキビ走るも良しです。足つきも良いので私のような短足ライダーの普段使いでも安心です。 |
| 短所・不満な点 | 積載性はほぼ無いので日帰りツーリング意外ではリュックを背負ったするかトップケースやシートバッグが必要になります。また、デザイン面では好みの分かれる異形ヘッドライトを受け入れるか丸目カスタムにしてしまうかですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2気筒エンジンのわりに振動が少なくほど良い鼓動感があります。走りに関してはやっぱりちょっと物足りないかなーというところはありますが、社外パーツも豊富なので自分好みのカスタムを楽しむことも出来ます。中古車両を購入したので過去の修理履歴は分かりませんが、走行距離は42，000kmを越えていますが不調は全くありません。 |
MT-25のライバルをチェックする
近年、単気筒、2気筒、4気筒とさまざまなエンジン形式のバイクが登場している国産250ccモデルですが、同じ2気筒のパラレルツインエンジンを搭載したモデルがMT-25（63万2500円）と価格が近しく、比較しやすいでしょう。
具体的なモデル名を挙げれば、スズキならVストローム250（64万6800円）、GSX250R（60万2800円～）。カワサキならZ250（68万2000円）、ニンジャ250（70万4000円）。ホンダのCBR250RR（86万9000円）。このあたりが、パラレルツインエンジンを搭載したライバルとなりそうなモデルたちですが、やはりネイキッドモデルに対し、フルカウルモデルは値段が若干高めな印象を受けます。
この中で、ホンダのCBR250RRだけが飛び抜けて価格が高いですが、こちらのモデルには電子制御スロットルやトラクションコントロールを備えたり、ラジアルタイヤを履いていたりと、クラスを超えた豪華装備がここまでの価格差につながっています。
また、価格で語るなら共通の車体に320ccエンジンを搭載しワンクラス上の排気量帯（要車検）に属するMT-03（68万7500円）が、価格差5万5000円で、ライバルたちの価格を知った後では意外とリーズナブルに思えるかもしれません。
それでは、ライバルの口コミが気になる方は、コチラもチェックしてみましょう！
※オーナー平均満足度や口コミ数は2024年1月15日現在です。
SUZUKI Vストローム250
オーナー平均満足度:4.15(評価人数:409人)
新車平均本体価格:54.37万円
中古車平均本体価格:48.32万円
口コミ件数:65件
SUZUKI GSX250R
オーナー平均満足度:3.85(評価人数:385人)
新車平均本体価格:51.73万円
中古車平均本体価格:37.87万円
口コミ件数:42件
KAWASAKI Z250
オーナー平均満足度:3.80(評価人数:349人)
新車平均本体価格:63.48万円
中古車平均本体価格:40.04万円
口コミ件数:40件
KAWASAKI ニンジャ250
オーナー平均満足度:3.87(評価人数:1,019人)
新車平均本体価格:65.62万円
中古車平均本体価格:44.8万円
口コミ件数:111件
HONDA CBR250RR
オーナー平均満足度:3.85(評価人数:996人)
新車平均本体価格:82.75万円
中古車平均本体価格:61.19万円
口コミ件数:66件
YAMAHA MT-03
オーナー平均満足度:3.92(評価人数:204人)
新車平均本体価格:66.21万円
中古車平均本体価格:43.5万円
口コミ件数:27件
