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目次
林道ツーリングにオススメのバイクをまとめました
ウェビックユーザーの情報を基に、シチュエーションごとにオススメのバイクが探せる、ウェビック バイク選びの「バイクライフからバイクを探す」。
今回は、「林道ツーリング」にオススメのバイクを、実際に乗っているユーザーの声と共にご紹介します！
林道ツーリングにオススメのバイクとは？
オフロードバイクに乗るなら行ってみたいのが林道ツーリング。オフロードバイクならではの走破性の高さを活かし、自然の中を走って見られる景色は非日常そのものです。林道はダートな路面だけでなく、木や岩を越える場合もあり、越えられたときの達成感も醍醐味の一つと言えるでしょう。
前述の通り、林道ツーリングの際は未舗装路を走ることが多いため、大径ホイールや最低地上高の高いオフロードバイクが最も適しています。またツーリングなので目的地までは公道を自走する必要があるため、保安部品を装備せず公道走行不可の競技専用車は対象外となります。そうなると、必然的に公道走行が可能なトレールモデルが対象となり、その中でもシート高が低く足つき性の良いバイクか、もしもの転倒時にも起こしやすい車重の軽いバイクがおすすめです。
近年ではセカンドバイクとしても維持しやすい125ccクラスでもフルサイズモデルが登場したり、大型バイクの中でもアドベンチャーモデルよりもオフロード寄りのビッグオフモデルが登場したりと、選択肢も豊富となっています。
林道ツーリングにオススメのバイクに乗るオーナーの声
実際に乗っているバイクが「林道ツーリング」にオススメと言うオーナーの声を一部ご紹介！
排気量ごとにピックアップしているので、ぜひバイク探しの参考にしてみてください！
林道ツーリングにオススメの125cc以下のバイク
| 購入動機・用途・比較車種 | 町乗り、軽い林道ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 125ccとは思えない車体のデカさ 純正でファットバー、スキッドプレートなどそのまま林道に行ける。 燃費もリッター35は越える。 |
| 短所・不満な点 | オートリターン式のスタンド。 シート下の持ち手と売りにしている所から雨水が入る。 ミラーが可変式ではないので林道に行く方は要交換。 またミラーのネジが8mm逆ネジとちょっと気を使う。 燃費計が残り2Lから走った距離を表示しわかりずらい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 足つきに関しては積極的にお尻をずらせば問題ありませんオフ車はそういう乗り物です。 自分の個体では見られませんでしたがアイドリング時に息継ぎをしそのままエンストする事例もあるようです。 4000kmからクーラント漏れ多発 1万kmでクラッチワイヤー切れ、ブレーキローター前後寿命。ローターは各1.8万くらいします。クラッチワイヤーは4000円くらい。 パーツ注文に時間がかかり外それでも良いよと言う人意外にはあまりおすすめはしません。 |
林道ツーリングにオススメの中型バイク(250cc)
| 購入動機・用途・比較車種 | カメラ撮影を趣味としています。 林道など車ではちょっと躊躇するところへも入っていける オフロードバイクが欲しくなり、自分の用途とピッタリはまったセローを選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ほぼどんな所へも行ける。 オフ良し、オン良し、街乗りも楽しい！ オプション品もたくさん出ているので 自分好みに自由自在にカスタム出来ます。 |
| 短所・不満な点 | 膝、足首が少々窮屈です。耐えられないほどではないので3cm高くなるツーリングシートは保留中です。 6速欲しかった。高速巡航は結構きつい。もう少しパワーがあれば最高です。 足がつきすぎるので車高アップを考えています。 追記：20mm車高アップキットと20mmハイシートキットで合計40mmアップしました。膝は伸びてブーツの両踵べったりで高さ的には丁度良くなりました。窮屈さも改善しました。 |
| これから買う人へのアドバイス | いろんな用途に使いたいならセローを選べばOKです。 どんなバイクがいいのか分からなかったらセローを選んどけば大丈夫です。 キャンプツーリングに行きたいのならセローのPVを見ましょう。 ノーマルでも楽しい、いじっても楽しい！ |
林道ツーリングにオススメの中型バイク(250cc)
| 購入動機・用途・比較車種 | 4スト、セルスタート…ジジイのおいらには欲しかったわけヽ(^。^)ノおまけにカワサキってのもエカッタ♪ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ポジションの自由度と低速域、意外に高速も期待以上の安定性だったｗ何といってもオイラ好みのスタイルが決め手だがよ！ |
| 短所・不満な点 | インジェクションにありがち（？）シフトダウン時ラフに扱うとエンストするが慣れってあるのかね？気になるなあ~あと、顔つきを何とかしろって回りがうるさい（笑）もう少し金かけて軽くしてほしかったｗ あと最悪なのはサイドスタンド！設計ミスじゃないかと思える（泣）フル積載すると倒れれそうで乗り降りに細心の注意が必要だがよ！ |
| これから買う人へのアドバイス | まだ少ないけどエエ車体だと思う。カスタムしどころも沢山ありそうで今後に期待するぜ！体力も落ちてきとるじじいなんでリッターバイクよりこいつに乗る機会が増えるだろうなあヽ(^。^)ノ |
林道ツーリングにオススメの大型バイク（〜1000cc）
| 購入動機・用途・比較車種 | ビッグオフに乗りたかった。 スズキDR650SEかホンダXR650Lを検討していたところにハスクから新車発表あり。 ショップに現車を見に行ってビビッときた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | レスポンス良くきびきびと回るエンジンでどこからでも豊かなトルクが溢れ出る。 しなやかによく動く足まわり。最高のスタイリング。 690ccで74馬力にしては軽い車体。ちょいガレ林道でも入っていける。 燃費良好。平均23km/L。回して18km/L。のんびり巡行で26km/L。 |
| 短所・不満な点 | 振動は大きい。手のひらがジーンと痺れる。 転倒して起こす時に乾燥車重145kgがだんだんキツく感じてきた。 |
| これから買う人へのアドバイス | 伝統のLC4エンジンを搭載し、最新足まわりで固めたスーパービッグオフ。 よく走ります。スタイリングにビビッと来たら買いでしょう。 |
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