
パーツを正しく組んでオリジナリティも加える
「オーナーさんがキャブレターを交換されたタイミングで販売店(購入店)が撤退されたので、いくつかショップさんを訪ねてみたんですがセッティングが出ない。それで、ツーリング仲間の紹介で当店にいらしたんです。当店の存在は聞いていたけれど皆と同じところに行くのは……と遠慮されていたようなんですが、今ではまめにお付き合いしていただいてます」と、メローズの中川さん。
このZRX1200Rはキャブレターやマフラー、ハンドルにブレーキといったところに手が入った状態から付き合いが始まった。
「キャブレター以外のパーツも、申し訳ないですけどただ付いているという状態でしたので、細かいところも含めてオーナーさんに合わせて調整して、手直ししていきました。電気系で配線が重複しているようなところを修正したり、各部の適正化をするという感じです。作業後の状態をオーナーさんに気に入っていただき、その後、フロントフォークやスイングアームも換えていただきました。
オーナーさん自身も作業が好きな方で、アンダーカウルのロゴまわりやポリッシュなども楽しまれています」とのことで、それがこの状態。ボルトオン主体ですけどと中川さんは謙遜するが、本当に必要なのは取り付けのために加工したかしないかでなく、付けたパーツが機能をしっかり発揮できること。
ただパーツを付けるなら同じように見える車両はいくつも思い浮かぶかもしれないが、それぞれのパーツが持てる機能を発揮するように、正しい適合かを確認し、正しく組み付けること。メローズの中川さんは常にここに注目している。
その一方で、多くの人が装着していそうなパーツにもオリジナリティを加えて楽しみを広げる。ここでは内圧コントロールバルブT-REVの配管や、スイングアームの色(製品での黒はつや消しのアルマイトだが、ここではつやありでパウダーコート仕上げしている)などがそうだ。オーナーは旅先で同じZRXオーナーにも“(こんな仕様はないはずなのに)どうしたんですか?”と尋ねられることも多いという。そんなひとひねり、仕様について聞かれるのも、カスタムの楽しみのうち。この車両には、そんな楽しさもきちんと反映されているのだ。
Detailed Description 詳細説明
主なカスタム内容(KAWASAKI ZRX1200R)
エンジン *エンジンカバー類含む |
K-FACTORY オイルフィッティング((ZRX1100/1200 /DAEG) TERAMOTO T-REVαシステム SP-KIT |
---|---|
キャブ/インテーク | YOSHIMURA TMR-MJNφ38mm |
エキゾーストシステム | YOSHIMURA 機械曲チタンサイクロン LEPTOS 政府認証 |
フレームスイングアーム |
OVER サブフレームキット OVER Type10スイングアーム |
ブレーキ周り *マスター含む フロント |
BREMBO RCSブレーキマスターシリンダー BREMBO CNCチタンピストンキャリパー SUNSTAR プレミアムレーシングディスク |
ブレーキ周り *マスター含む リア |
BREMBO CNC 2Pキャリパー SUNSTAR プレミアムレーシングディスク KEINZ リアリジッドサポート ブレンボ84mm用 |
ホイール周り フロント |
GALESPEED Type-E 3.50-17 |
ホイール周り リア |
GALESPEED Type-E 5.50-17 |
サスペンション フロントフォーク |
OHLINS FS 621G(RWUタイプ) |
サスペンション リアショック |
OHLINS KA 417(グランド・ツイン) |
ステップ |
STRIKER スペシャルステップキット STRIKER スペシャルタンデムキット |
ドライブシステム駆動系 *スプロケット、カバー含む |
EK ThreeD 530Z (CR;-) |
ハンドル周りステアリング *ステダン、ミラー含む |
ODAX ELメーター YOSHIMURA デジタルマルチメーター DIMOTIV ステアリングダンパーマウントキット HYPERPRO ステアリングダンパー HARDY ロードバー BREMBO RCS クラッチマスターシリンダー |
外装 |
MRA スクリーン ツーリング ブラック A-TECH ZRX1200DAEGフルエキパイ用アンダーカウル |
電装系 |
AS UOTANI SP2フルパワーキット POSH LEDウインカー ZRタイプ車種別キット |
情報提供元 [ ヘリテイジ&レジェンズ ] 【画像】ショップ メローズ ZRX1200R パーツを正しく組んで性能を楽しませる好例 (10枚)
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