BMWがスポーツモデルに付けられる特別な称号「M」を冠した3つめのバイクを発表した。M1000RR、M1000Rに次ぐM1000XRは、S1000RRベースの並列4気筒エンジンを搭載したクロスオーバーツアラーだ。

長距離ツーリングやワインディング、サーキットも視野

2015年にデビューしたS1000XRは、並列4気筒エンジンのS1000シリーズに加えられたツアラーモデル。アップライトなライディングポジションや大型ウインドスクリーンでGSシリーズとは異なるスポーツ性を兼ね備えたツアラーモデルとして定着している。

S1000XRは、2019年に全面刷新され、2024年型で165→170PSにパワーアップするモデルチェンジを実施しているが、M1000XRはこれを上回る201PSというスーパースポーツ並みのパワーを発揮。さらに4~6速がショート化され加速力がより高められている。

空力面では、高速走行やサーキットでの走行安定性向上を目的とし、フロントサイドパネル部分にウイングレットを採用。約100km/hからの走行安定性を実現している。足回りには軽量なアルミ鍛造ホイールを装備しており、オプションでMカーボンホイールも選択可能だ。

ブレーキは5mm厚の径320mmディスクにMキャリパーで強力な制動力を確保するだけでなく、電子制御のブレーキスライドアシストで一定のスライドでコーナーに向けてブレーキドリフトできるという。過剰と言えるほどの装備で完成したMの名に相応しい究極のツアラーだ。

新型M1000XR欧州仕様主要諸元

・全長×全幅×全高:2170【2156】×850×-mm 
・ホイールベース:1548【1552】mm
・シート高:850mm
・車重:223【227】kg
・エンジン:空冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 999cc
・最高出力:148kW(201【170】PS)/12750【11000】rpm
・最大トルク:113Nm(11.5【11.6】kg-m)/11000【9250】rpm
・燃料タンク容量:20L
・変速機:6段リターン
・ブレーキ:F=ディスク、R=ディスク
・タイヤ:F=120/70ZR17、R=200/55ZR17【190/55ZR17】
※【 】は2024年型S1000XR欧州仕様

【ギャラリー】M1000XRのスタイルや走行イメージ写真 (23枚)

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