【海外】究極形！ GYTRテネレ700ワールドレイド パフォーマンスキットは9PSアップ
テネレ700
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ヤマハが欧州でテネレ700ワールドレイド用の「GYTR Ténéré 700 World Raid kits」を発表した。3つのキットから構成されており、究極のテネレ700が完成する。
パワーは9PSアップ、タンク容量は37.6Lに
ヤマハは、ラリーチームと協力してGYTR（Genuine Yamaha Technology Racing）パフォーマンスパーツを開発し、TÉNÉRÉ 700 WORLD RAID（テネレ700ワールドレイド）をレースに対応させる3つのチューニングキットを発表。真のラリーマシンに変貌する。
パフォーマンスキットはGYTR ECU、アクラポビッチ製チタンエキゾーストシステム、エアフィルターキットでエンジンパフォーマンスが向上。また、アルミ削り出しクラッチカバーによりクラッチに簡単にアクセスでき、迅速なメンテナンスが可能になる。
ハンドリングキットはホイールとサスペンションを変更する。径48mm（STDは43mm）のKYB製倒立フォークは、DLCコーティングされたインナーチューブを備えており、ストロークが 270mm（ワールドレイドは230mm、STDは210mm）に増やされている。
ラリーキットは大容量燃料タンクなどで、フロントタンクは左右とも黒く塗装されたナイロン製。マシンの後部に取り付ける補助タンクも用意され、全体のタンク容量は37.6L（ワールドレイドは23L、STDは16L）に増量する。これらのキットは、欧州ではヤマハの販売店で注文できるが、日本では取り扱いされていない。
GYTR Ténéré 700 World Raid kits [YAMAHA] ビッグタンクが装着されたワールドレイドに対応した3つのキットを装着したテネレ700のラリー仕様。これぞ究極のテネレだ。 パフォーマンスキットに含まれるアクラポビッチマフラーはECUもセットされ9PSアップする。エクセルリムとアルミ削りハブによるGYTRラリーホイールを装着する。 フロントフォークは270mmのストローク量で車高もアップしていると思われる。車体後部にも燃料タンクを両側にセットし計37.6Lの容量を確保した。 テネレ700ワールドレイド用キットだが、写真では同じ仕様のワールドラリーに装着されている。パリダカールラリーを制した1991年のスーパーテネレと同じカラーリングだ。
GYTRテネレ700ワールドレイドの走行イメージ
