【海外】新型990デュークはわずか179kg！ 縦2眼ライト&新フレームに刷新【ミラノショー2023】

KTMがミラノショーで新型990DUKE（デューク）を発表した。従来の899cc並列2気筒エンジンを947ccに拡大してリッター級に格上げしつつ車重を179kgに抑えている。それ以上にインパクトがあるのが新しい縦2眼のフェイスデザインだろう。

【海外】SRK1000RCがデビュー！ QJMOTORがMVアグスタF4をリメイク【ミラノショー2023】

2023.11.11

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【海外】新型XSR900にも赤白！ XSR900GPフルカウルも登場【ミラノショー2023】

2023.11.9

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究極のミドルクラスネイキッドを目指し大幅アップデート

KTMの新型990デュークは、これまでのデュークシリーズの伝統を受け継ぎつつ、よりアグレッシブなスタイルを獲得した。2024年のデュークシリーズ30周年となる節目に究極のミドルクラスネイキッドを目指し、軽量なシャーシを中心に開発されている。

新しい縦2眼LEDヘッドライトは周囲にポジション灯とデイタイムランニングライトを配置し、メーター内蔵の光センサーで明るさを自動調整する。また、キーをオフにした後もヘッドライトが数秒間消えず、ガレージ内を照らすカミングホームライト機能も装備されている。

エンジンは、2017年に登場した790デュークの799cc LC8cを2020年に890デュークで899ccに拡大し、今回の990デュークで947ccに達した。最高出力は89kW（121PS）から90.5kW（123PS）アップすると同時にユーロ5+（プラス）排ガス規制に対応した。

新設計のフレームは横剛性8％、ねじり剛性を5％アップさせてハンドリンクを向上させる一方、スイングアームの剛性を35％ダウンして後輪のトラクションも向上。アルミダイキャストのシートレールはエアボックスを内部に備えた合理的な設計となっている。

新型990デュークの日本での発売はアナウンスされていないが、2024年モデルとしてリリースされることが期待される。

新型990DUKE [KTM] デュークシリーズ30周年に合わせてデビュー。エンジンは並列2気筒のLC8cを受け継ぐが、それ以外は全て新作となったシリーズの中心的モデルだ。

カラーバリエーションは2色ラインナップされ、写真のブラックメタリックとメインのエレクトロニックオレンジがある。

デュークシリーズのフェイス形状を受け継ぎつつヘッドライトを縦2段にした新しいスタイル。

エンジンはKTMのこだわりである75度位相のLC8cのツインを48cc拡大した947ccを採用。

従来と同じに見える鋼管フレームは剛性だけでなくピボット位置も見直し安定性も向上した。

シートレールはアルミキャスト製でシート下のエアボックスのインテークも設置される。

従来は格子状のリブが施されていたスイングアームはボックス形状になり1.5kg軽量化された。

燃料タンクはスチール製で14.5Lの容量。燃費は21.2km/Lなので300kmほど走る。

フロントブレーキは新しいディスクマウントが採用され、両側で500g軽量された。

5インチのTFTディスプレイはスマホアプリに対応し充電ポートも備えている。

フロントのサスストロークは140mm、リアは150mm、最低地上高は195mmと高めだ。

車体は高めのセットだがシート高は825mmに留めており、足つき性は悪くなさそうだ。

990DUKE欧州仕様主要諸元

・全長×全幅×全高：
・ホイールベース：
・シート高：825【834】mm
・車重：179【乾燥166】kg※燃料抜き
・エンジン：水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 947【899】cc
・最高出力：90.5kW（123PS）【121PS】/9500【-】rpm
・最大トルク：103Nm（10.5kg-m）【10.0kg-m】/6750【-】rpm
・燃料タンク容量：14.5【14】L
・変速機：6段リターン
・ブレーキ：F＝Wディスク、R＝ディスク
・タイヤ：F＝120/70ZR17、R＝180/55ZR17
※【 】は2023年型890DUKE R欧州仕様

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