【海外】NXが復活！ ホンダNX500デビュー！ 国内ではNX400が5月に発売か【ミラノショー2023】

ホンダがミラノショーで新型NX500を発表した。欧州では従来CB500Xとして発売していたモデルの後継機で、日本でも400X改めNX400にモデルチェンジするだろう。

【海外新車】新型CB1000ホーネット登場！ 新エンジンは150PSを発揮【ミラノショー2023】

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【海外新車】新型CBR650RがE-クラッチを設定！ スタイルはよりスポーティに進化【ミラノショー2023】

2023.11.7

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コンセプトは不変、NX＝New X-over（ニュークロスオーバー）だ

CB500X（日本での400X）は、2013年にオンロードのCBR500R、CB500Fとともにデビューしたモデルで、当初は共通の前後17インチホイールを採用していた。コンセプトはクロスオーバーツアラーで、今回のNX500への改名に際しても根本がブレることはない。

新しいNX500は「デイリークロスオーバー」をデザインテーマとし、従来のCB500Xからスタイルを刷新。アドベンチャーのXL750トランザルプとは異なる都市的なイメージになっている。これに合わせて前後のキャストホイールも軽量化された新デザインを採用した。

新しいY字5本スポークホイールはフロントが800g、リア700g軽量化され、車両重量ではCB500Xからマイナス3kgの196kgを達成。エンジンは従来と同じ欧州のA2免許対応の35ｋW（47.6PS）のままだが、新たにトラクションコントロールを導入している。

メーターは従来のLCD液晶から5インチのTFTディスプレイに変更され、矢印ナビを表示するスマートフォンアプリとも連携。左ハンドルのバックライト付き4方向トグルスイッチで操作できるようになっている。日本ではNX400として2024年5月に発売されるだろう。

NX500 [HONDA] CB500Xからモデルチェンジした並列2気筒471ccエンジンを搭載するクロスオーバーツアラー。登場10年でNXという独自コンセプトを打ち出すことになった。

CB500X [HONDA] 2019年に前19インチホイールを採用しダートに対応。2022年フロントブレーキがWディスク化された。このスタイルはトランザルプに受け継がれている。

NX650ドミネーター（1988年） [HONDA] AX-1に次ぐホンダの都市型オフローダーでXL系の650cc単気筒を搭載。国内でも同年にNX125が発売された。このNXが復活したのだ。

NX500は欧州では3色ラインナップされる。写真はパールホライゾンホワイト。

NX500のグランプリレッド。

NX500のマットガンパウダーブラックメタリック。

新しいアッパーカウルは、EM1e:にも通じる都市的なミニマルデザインが特徴。

従来の3角形から台形に変わったテールランプはフロントに合わせてデザインされている。

新しい5インチカラーTFTメーターはスマホアプリ「Honda RoadSync」に対応する。

左ハンドルの十字スイッチでメーターに表示される電話や音楽の操作ができる。

フロントフォークは径41mmのSHOWA製SFF-BPを継続。タンクもCB500Xと同じだ。

従来のY字7本からY字5本スポークへ変更され前後ホイールは計1.5kgの軽量化を果たした。

エンジンは180度クランクの並列2気筒471ccで約48PS。国内の400cc版は46PSを発揮する。

2024年型NX500欧州仕様主要諸元

・全長×全幅×全高：2165【2155】×830×1415【1410】mm
・ホイールベース：1445mm
・シート高：830mm
・車重：196【199】kg
・エジンン：水冷4ストローク並列2筒DOHC4バルブ 471cc
・最高出力：47.6PS/8600rpm
・最大トルク：4.38㎏-m/6500rpm
・燃料タンク容量：17.5L
・変速機：6段リターン
・ブレーキ：F＝Wディスク、R＝ディスク
・タイヤ：F＝110/80R19、R＝160/60R17
※【 】は2022年型CB500X欧州仕様

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