W230とメグロS1の違いは何？ なぜ併売？ カワサキ伝統の2台を徹底比較&解説【ジャパンモビリティショー2023】

カワサキ250メグロSG（1964年） [KAWASAKI] カワサキの名で最初にリリースされたメグロモデルは250SGだった。メグロS1はSGの後継モデルという位置づけとして発表された。

ESTRELLA（1992年） [KAWASAKI] カワサキ250メグロSGの復刻と言えるスタイル。エストレヤが海外版のW250に発展しており、250ccでもメグロとWが密接に結びついている。

メグロS1のエンジン。KLX230をベースにしているとは思えないほど形が造り込まれている。

W230。800モデルを模してシリンダーのみ黒塗装としている。S1と違いは見られない。

メグロS1。シリンダーヘッドやFIカバーをエストレヤに似た形にしているようだ

W230のエンジンはS1と同じようだ。フィンはKLX230よりも面積を大きくしている。

メグロS1はエストレヤを受け継ぐキャブトンマフラーを装備している。

W230もS1と同じマフラーを採用。S1とともにディスクブレーキを採用している。

メグロS1は2ポットキャリパーのディスクブレーキを採用。前後ともABSを装備している。

W230もフロントまわりは同一。フェンダーS1ともに金属製で質感が高い

メグロS1は丸型のヘッドライトで伝統のスタイルとしつつ光源にLEDを採用する。

W230のヘッドライトもS1と同じ。ウインカーはS1ともに内部に電球が見える。

メグロS1のテールまわり。テールランプ、ウインカーとも内部に電球が見える。

W230のテールランプやウインカーは同一。リアフェンダーはS1とも樹脂製だった。

メグロS1の燃料タンクは複数色塗装の立体エンブレムにタンクパッドと豪華装備だ。

W230のタンクはS1と同一形状に見えるがカラーリングは簡素だ。立体エンブレムが付く。

メグロS1のタンク。部分メッキが高級感を演出。メグロK3の銀鏡塗装は未採用だ。

W230のタンク。S1同様にキャップはヒンジ式になっている。形状はエストレヤに近い。

メグロS1のシートはメグロSGとは異なる前後一体式。白のパイピングを施している。

W230のシートは表皮にZ1風の模様が入る。表皮も2色を使い分けた凝ったデザインだ。

メグロS1のハンドルまわり。メッキパイプのアップハンドルに丸型ミラーを装着。

W230のハンドルまわりはS1と同一。ともにプレーンなグリップを装着している。

メグロS1の左ハンドルスイッチ。ハザードはなくシンプルな構成。W230も同じだ。

メグロS1の右ハンドルスイッチはセルスターターとキルスイッチのみ。W230も同じだ。

メグロS1の右レバーに調整機構はない。マスターシリンダータンクは6角形だ。W230も同じ。

メグロS1の左レバーに調整機構はない。パッシングスイッチがある。W230も同じだ。

メグロS1のメーターはアナログ2眼タイプ。液晶窓の下には「メグロ」のロゴがある。

W230のメーターもS1と同じだが文字盤のデザインはW専用。レッドゾーンは8500rpmからだ。

メグロS1のマフラーはエンジンの下で迂回している。管長を稼ぐための処理だろう。

W230のマフラーもS1と同じ。ベースKLX230から出力特性も変えられているだろう。