【海外新車】新型MT-09がスタイル刷新！ ナビ対応メーターにクルコンも搭載【ミラノショー2023】

新型MT-09欧州仕様 [YAMAHA] 新作されたタンクはエッジを利かせた形状になりダクトは廃止。シートは前後セパレートタイプになっており、後席はキーで着脱可能だ。

MT-09欧州仕様 [YAMAHA] 従来型MT-09は新型とシートレールが異なっているのが分かる。ホイールは部分的に鍛造製法で軽量化を果たしたタイプで新型にも受け継がれている。

新型MT-09欧州仕様 [YAMAHA] ストリートファイターの低く構えた姿勢が強調され、よりアグレッシブになった。ヘッドライトは“おでこ”の部分に仕込まれている。

MT-09欧州仕様 [YAMAHA] 従来型はバイファンクションヘッドライトという1眼でハイ／ロー切り替えるメカをスタイルの核としていた。正面からの見た目は別物になった。

新型MT-09欧州仕様 [YAMAHA] リアビューからだとタンクのエッジ部分がより際立って見える。ミラーは従来型よりも丸み帯びた形状になっているのが分かる。

MT-09欧州仕様 [YAMAHA] 従来型のリアビューではハンドル位置が新型よりも高いように見える。新旧とも同じに見えるウインカーも微妙に幅が異なっている。

新型MT-09欧州仕様 [YAMAHA] カラーバリエーションは3色用意されている。こちらはテックブルーで、ここまで紹介したメインカラーはミッドナイトシアンだ。

新型MT-09欧州仕様 [YAMAHA] テックブラックはマット系のブラック。各カラーリングでホイールカラーもボディに合わせて変更されている。

ポジション灯が眼のように光る配置に変更され、新型はYZF-Rシリーズのフェイスデザインに近づいたイメージだ。

ヘッドライトは従来型よりも小径で薄くコンパクトなレンズモジュールの2眼タイプ。XSR900GPと同じだと思われる。

燃料タンク容量は新旧変わらずの14Lを確保。かなりエッジを効かせた形状が新型の特徴で新たなプレス成形製法を採用している。

よりエキサイトメントを追求する試みのアコースティックアンプグリル。高回転時にエンジンの吸気音をより強調してくれる。

スマホと連携可能なメーターは5インチTFTディスプレイを採用し従来の3.5インチよりも拡大。4つのテーマで表示も可能だ。

新作のスイッチボックスは十字スイッチでスクロールできるのでセッティングも楽になる。クルーズコントロールも装備する。

垂直式のフロントブレーキマスターシリンダーはブレンボ製。リザーバータンクが透明タイプになっているのもポイントだ。

エンジンは並列3気筒のCP3エンジンを踏襲。ユーロ5+（プラス）は触媒の劣化検知が必要でセンサーが追加された。

加速中のシフトダウン、減速中のシフトアップもできるようになった第3世代クイックシフターを新たに装備した。

フロントはKYB製径41mm倒立フォークでプリロード、伸／圧側減衰力調整が可能。出荷時の設定を見直した。

タイヤはブリヂストンのS23を採用。一般向けには2024年2月発売予定の新作でエッジグリップを向上させている。

ライディングモードは「スポーツ」「ストリート」「レイン」と2つのカスタムモードを用意。スマホでの設定も可能だ。