国内導入は来年夏！？ハーフカウル搭載「XSR900 GP」発表【ジャパンモビリティショー2023】
XSR900
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ジャパンモビリティショー2023で、ヤマハ発動機からヘリテイジスタイルの参考出品車が登場した。その名も「XSR900GP」。XSR900にハーフカウルを搭載し、往年のGPマシンをオマージュしたグラフィックを持つマシンだ。ただのコンセプトモデルではなく、欧州では正式にラインナップも発表！ 国内販売も間近という情報も！
目次
YZR500オマージュのハーフカウル搭載モデル
XSR900のカウルドモデルについては、今年夏に欧州のイベントでもスペシャルカスタム「XSR900 DB40」として登場し話題となっていた。これが「XSR900 GP」として、ついにヤマハEUにて正式に発売が決定。10月28日（土）から開催されるジャパンモビリティショー2023でも、コンセプトのベースとなったGPマシン・YZR500と共に出品された！
カウル形状はYZR500を見事に現代風に落とし込みつつ、大型のスクリーンと別体型のナックルガードは往年のGPマシンスタイルそのもの。ヘッドライトもレーサースタイルのスクエア型に変更された。グラフィックはマルボロカラーをオマージュしたレプリカスタイルだ。
欧州で正式に発売が発表されたXSR900 GP。価格、発売時期は未発表ながら、欧州では来年春の発売が予想される
ジャパンモビリティショー2023にYZR500と共に登場したXSR900 GP
大型のスクリーン、別体型のハンドルガードなど、往年のGPマシンそのもののスタイルを再現
また、フルアジャスタブルKYBサスペンションや新設計のセパレートハンドル、位置調整可能なステップにより、ライディングポジションもレーシーにアレンジされている。もちろん装備は最新水準であり、5インチのフルカラーTFTディスプレイメーター、6軸IMU、3パターンのライディングモード調整、クルーズコントロール、クイックシフターなど、電子制御も充実している。
そんなXSR900GPだが、欧州では既に市販予定モデルとして詳細なスペックが発表済みで、発売は2024年春が予定されているという。そしてもちろん気になる国内導入だが、こちらも既に準備は進行中で、2024年夏になる可能性が高い！ 80年代からのレースファンのみならず、スポーツライディングを純粋に楽しめるモデルとして、今後も情報発表に注目していきたい！
スクエアタイプのヘッドライト。こちらもレーサースタイルのイメージを高める
性能面はXSR900を引き継ぎつつ、新設計のステップやハンドル位置でよりスポーティーなポジションを実現
メーターは5インチフルカラーTFTメーターを採用。セパレートハンドルを採用し、レーシーなポジションとなった
エンジン出力、諸元はスタンダードモデルと同様。GPマシンに端を発するデルタボックスフレームはXSRシリーズにも受け継がれている
ホイールは前後17インチ。タイヤには発表されたばかりのブリヂストン・バトラックス ハイパースポーツS23を装備する
XSR900 GP（海外：2024）
レジェンドレッド（新色）
パワーグレー（新色）
XSR900 GP（海外：2024）主要諸元
・全長×全幅×全高：2,160×810×1,180mm
・ホイールベース：1,500mm
・シート高：835mm
・車重：200kg
・エンジン：水冷4ストローク並列3気筒DOHC4バルブ 888cc
・最高出力：119PS(87.5kW)/10,000rpm
・最大トルク：9.5kg-m（93.0Nm）/7,000rpm
・燃料タンク容量：14L
・変速機：6速
・ブレーキ：F＝ディスク、R＝ディスク
・タイヤ：F＝120/70ZR17M/C、R＝180/55ZR17M/C
どうせならアンダーカウルもつけてくれや。