【しゃぼん玉ZRX1200R（カワサキZRX1200R）】カスタムで引き出せる良さを知り距離を重ねる2台目のZRX【ザ･グッドルッキンバイク】
ZRX1200R
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定番的作り込みを進化させていくお勧めパッケージ
「カワサキZRXというシリーズとして各モデルは共通、だいたい同じと見えてしまうんですけど、やっぱり1100/1200/DAEGにはそれぞれの特徴がある。まずそれを掴むこと。その上で、どんな使い方をするのか、オーナーさん自身が自覚していること。これがZRXを楽しむ上で大きな要素になるんですよ」。
しゃぼん玉･本店でマネージャーを務める滝川さんに、ZRXカスタムのお勧めを聞いたところ、まずこう切り出してくれた。滝川さん自身もZRX1100に登場当初からもう25年近く乗り続け、文字通りにあらゆるカスタムを試し、同じく文字通りにストリートからサーキットまで走らせ、楽しみ続けている。だから今に至るまでのその時々の流行や、どの時代にも通用する内容を理解している。その流れで、このZRX1200Rカスタムの内容を説明してくれた。
「この車両は元々は私が（しゃぼん玉）一宮店にいた当時から手を入れていて、今は一宮店でスタッフの熊木が担当しているものです。それで全体感を言うならこれは“今ZRX1200Rに手を入れるならこうしたい”というパッケージの見本的な仕様ですね。
吸排気系を換えてホイールを鍛造品にして、前後サスペンションも換える。ブレーキもブレンボマスター/キャリパーにサンスターディスクの組み合わせで強化する。そのほかはポジション系をしっかりオーナーさんに合わせて、外装フルペイントでまとめる。
じつはこの車両は、オーナーにとっては2台目のZRX。サーキット走行会も走りますし、1台目でZRXというバイクをよく知ってきた。その上で製作された車両なんです。ZRX1200Rの場合もDAEGと同じくめっきシリンダーで、エンジンをいじるケースは少なめ。その分が吸排気系や足まわりに向くわけですが、フロントフォークオフセットは1100/DAEGの30mmと異なる28mm。スイングアーム長やショック長は、それぞれ1100ともDAEGとも異なります。
悪く捉えるのではないんですけど、1200はZRXシリーズの中では中途半端な立ち位置のようになっているんです。進化の途中だったと言った方がいいでしょうか」とも滝川さんは1200の特徴も含めて言う。
だからこそ、冒頭のように車両の使い方を明確にすることが大事となる。中途半端と思われる分は、使い方に合わせてきっちり方向を決める。そのことでより自分に合った車両になる。この車両はそこも決めたからこそ、さらに距離を重ね続けているのだ。
Detailed Description 詳細説明
ハンドルバーはストレートタイプを低めにセット。現在の走行距離は2万6000km超だ。左右ラジアルマスターはゲイルスピード･エラボレートを使う。
燃料タンクやフロントカウル等の外装類には、Z1000Mk.IIを思わせるエンジ＋ゴールド/ホワイトの子持ちピンストライプでオールペンを施している。
テールまわりはフェンダーレスキットを組んで小型ウインカーとでルックスをすっきりさせる。グラブバーもボディ同色でペイント。
クラッチレリーズのフルード漏れも注意したいポイント。フロントスプロケットカバーはポッシュ製でステップはストライカーだ。
エンジンは左右のカバー類も含めてZRX1200Rノーマルのまま。「ZRX1200R/DAEGはエンジン内部に手を入れるケースは少なめです」とも滝川さん。フレームスライダーはモリワキエンジニアリング製、右側エンジンスライダーはアグラス製（ブラック）をセットしている。
キャブレターはFCR-MJNで、原田消音器製チタンフルエキゾーストとの組み合わせ/セッティングにより軽量化とパワー感向上を図る。
フロントフォークはオーリンズ正立を純正ステムでクランプする。フロントブレーキはブレンボCNCキャリパー＋サンスターディスクの組み合わせだ。
リヤブレーキはキャリパー/ディスクともに純正。リヤショックはオーリンズでスイングアームはノーマルだが、撮影後には換装予定となっていた。
前後ホイールはアルミ鍛造のゲイルスピードType-Rで、ノーマルと同サイズの3.50-17/5.50-17インチ。ドライブチェーンはRKだ。
主なカスタム内容（カワサキZRX1200R）
| エンジン *エンジンカバー類含む |
MORIWAKI SKIDPAD KIT AGRAS レーシングスライダー |
|---|---|
| キャブ/インテーク | YOSHIMURA FCR-MJNφ39キャブレター |
| エキゾーストシステム | HARADA SHOUONKI フルチタンエキゾースト |
| ブレーキ周り *マスター含む フロント |
GALESPEED エラボレートVRE ブレーキマスターシリンダー BREMBO アキシャル CNC 4Pキャリパー SUNSTAR ワークスエキスパンドディスク |
| ホイール周り フロント |
GALESPEED TYPE-R 3.50-17 |
| ホイール周り リア |
GALESPEED TYPE-R 5.50-17 |
| サスペンション フロントフォーク |
OHLINS 正立フロントフォーク |
| サスペンション リアショック |
OHLINS KA417（グランド･ツイン） |
| ステップ | STRIKER バックステップキット |
| ドライブシステム駆動系 *スプロケット、カバー含む |
POSH FAITH スプロケットカバー RK 50XW ドライブチェーン |
| ハンドル周りステアリング *ステダン、ミラー含む |
ACTIVE ROAD スチールハンドルバー ロータイプ GALESPEED エラボレートVRE クラッチマスターシリンダー YOSHIMURA デジタルマルチメーター |
| 外装 | STOMPGRIP ストリート 汎用 VOLCANO ユニバーサル ラージ |
情報提供元 [ ヘリテイジ＆レジェンズ ]
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STOMPGRIP
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¥11,135(税込)
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WOODSTOCK
オプションメーター用汎用パネル ヨシムラ デジタルマルチメーター用
¥6,600(税込)
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GALE SPEED
Elaborate(エラボレート)マスターシリンダー【VREシリーズ】 ブレーキマスター
¥72,370(税込)
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ACTIVE
ROAD スチールハンドル
¥4,739(税込)
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POSH Faith
スプロケットカバー ウィズ クラッチピストンベース
¥15,342(税込)
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STRIKER
STRIKER STEP KIT[ストライカーステップキット]
¥46,200(税込)
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リアサスペンション
¥180,180(税込)
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OHLINS
正立フロントフォーク RWU
¥263,340(税込)
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GALE SPEED
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¥130,829(税込)
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GALE SPEED
【TYPE-R フロント】アルミニウム鍛造ホイール
¥111,742(税込)
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SUNSTAR
ワークスエキスパンド フロントディスクローター
¥73,100(税込)
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GALE SPEED
Elaborate(エラボレート)マスターシリンダー【VREシリーズ】 ブレーキマスター
¥72,370(税込)
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YOSHIMURA
FCR-MJNキャブレター
¥271,102(税込)
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AGRAS
レーシングスライダー
¥15,125(税込)
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MORIWAKI ENGINEERING
スキッドパッド エンジンスライダー
¥13,200(税込)
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