【ブライトロジックGSX-R1000】素性が特に良好な世代のSSを元にスープアップを図る【ザ･グッドルッキンバイク】

新車・絶版車

編集部おすすめ

GSX-R1000

2023年9月29日

3,500

共有する記事

【ブライトロジックGSX-R1000】素性が特に良好な世代のSSを元にスープアップを図る【ザ･グッドルッキンバイク】-ヘリテイジ&レジェンズ

コピーしました

Facebook

保存

提供元

部分ひとつひとつの理由を知るからこその作り込み

他のリッタースーパースポーツに比べて、ストリートでの使いやすさという点の評価が高い、スズキGSX-R1000シリーズ。スズキらしい、奇をてらわないオーソドックスな構成と内容はどの年代にも共通していて、カスタム化でさらに良いところが伸ばせるのも魅力だ。

そしてこの車両はK8（2008年型）ベースで、ブライトロジックによる手が入っている。倒立フロントフォークとリヤショックはオーリンズ、ホイールはMAGTAN JB3。またブレーキまわりはブレンボと、同店でも使用率が高いと同時に、性能面でも確かなものに換装。外装も同様にクレバーウルフ製を使っている。

ノーマルでさえ性能十分と思うスーパースポーツにこうしたパーツ群を使う、また場合によってはエンジンを再組み立てして、より良く回り、かつレスポンスも寿命も高める。そのように手を入れる理由は何だろうか。

「元の状態よりも確実に速くて良くなって、所有感も高まるということですよね」と同店･竹中さん。

「速くなって、しっかり減速して、止まれる。それによく曲がる。それらの性能が確実に上がるんです。それは別にサーキットだけでなくても、ストリートやワインディング、自分がいつも走っているところでも分かります。そうした性能が上がるということは、同じ操作をしても、ライダーに余裕ができて、より楽になるということ。だから安全にもなるんですよ。
ただ、そんな世界に踏み込むには確かなものを使って、確かな組み込みをしていかないといけない。お金はかかることにはなりますけど、そうしないとその世界はなかなか覗けない。私たちはそのお手伝いをしているんだと思っていますよ」

どのバイクでやってもそうなのだが、元々の素性のいいGSX-Rに手を入れ、その上で自分に合わせていけば、もっと楽しみは開ける。このK8もそう作り込まれているのだ。

Detailed Description　詳細説明

アッパーカウルとアンダーカウルはクレバーウルフによるFRP製の「'07～'08 GSX-R1000ストリートフルカウル」で、軽く精度も高いという。

ヘッドライトはクレバーウルフ製カウル用のPIAA製H4を装着。左右ダクト上に横1列穴開け加工を施し、裏側にウインカーをビルトインする。

マジカルレーシング製ミラーもカウルステー側にマウント。肉抜き軽量化されたトップブリッジは、GSX-R1000K7～L0用のブライトロジックオリジナル製品だ。

シートはスプリームシートでテールカウル/リヤウインカーは純正パーツ、燃料タンクはビーター製アルミとした上で純正カラーでまとめてある。

ヨシムラ製ラジエーターコアガードを追加したエンジンの本体およびアルミツインスパーフレームはノーマルで、オートシフター（ダイノジェット製）も追加する。竹中さんはK5～K8･GSX-R1000のコンパクトさや乗りやすさ等の素性を高く評価していて、こうした車両も多く製作した実績もある。

バックステップはアルミ削り出しで、市販品の中ではしっかりバーを踏めるとして同店では選択率の高いアグラス。クラッチは油圧駆動化済み。

カーボンエンドを持った排気系はヨシムラR-11。リヤフェンダーもカーボン製に換装、軽量化されていることがこのカットからも分かる。

フロントフォークはオーリンズ倒立に換装。フロントブレーキはラジアルビレット4ピストンキャリパー/ディスクともブレンボの組み合わせだ。

前後ホイールはノーマルに同じ3.50-17/6.00-17サイズながらマグネシウム鍛造のMAGTAN JB3に換装し、この車両ではリムストライプも追加している。リヤキャリパーもラジアルマウントのブレンボ2ピストン、マスターシリンダーもブレンボレーシングを使用する。

リヤショックはオーリンズTTX。スイングアームはK8のノーマルでスタンドフックはスプールタイプと耐久タイプの双方を装着してある。

主なカスタム内容（GSX-R1000）

エンジン *エンジンカバー類含む	YOSHIMURA ラジエター&オイルクーラーコアプロテクター
エキゾーストシステム	YOSHIMURA R-11 チタンサイクロンフルエキゾースト
フレームスイングアーム	TRICK STAR チェーンアジャスター&スタンドフック YOSHIMURA リアスタンドブラケットセット
ホイール周り *マスター含むフロント	BREMBO RMC ブレーキマスターシリンダー BREMBO レーシングラジアル CNC 4P キャリパー BREMBO スーパースポーツディスク
ブレーキ周り *マスター含むリア	BREMBO PS13 CNC ブレーキマスターシリンダー BREMBO P2 34 レーシングラジアルマウントキャリパー SUNSTAR ワークスエキスパンドディスク
ホイール周りフロント	BITO R&D MAGTAN JB3 3.50-17
ホイール周りリア	BITO R&D MAGTAN JB3 6.00-17
サスペンションフロント	OHLINS FGRT802
サスペンションリア	OHLINS SU466（TTX GP 2018）
ステップ	AGRAS バックステップ
ドライブシステム駆動系 *スプロケット、カバー含む	DYNOJET クイックシフターモジュール RK 525XXW ドライブチェーン
ハンドル周りステアリング *ステダン、ミラー含む	BRIGHT LOGIC トップブリッジ（GSX-R1000 K7～L0） MAGICAL RACING レーサーレプリカミラータイプ3ヘッド ZETA レバーガード
シート	TO'S CUSTOM スプリームシート
外装	PIAA H4ヘッドライト（ML34）
電装系	CLEVER WOLF RACING '07～'08 GSX-R1000ストリートフルカウル CLEVER WOLF RACING '07～'08 GSX-R1000スクリーン BEATER アルミタンク CLEVER WOLF RACING '05～'08 GSX-R1000 フロントフェンダー CLEVER WOLF RACING '05～'08 GSX-R1000 リアフェンダー（タイプ1）

ブライトロジック
取材協力：ブライトロジック　TEL046-246-4488　〒243-0803神奈川県厚木市山際780-1
URL：https://www.bright-logic.com/
2022年 1月 14日

【ブライトロジック GSX1100S（SUZUKI GSX1100S）】オーソドックス･イズ･ベターの見本的18インチカタナ【ザ･グッドルッキンバイク】

2023.9.9

車両を軽く感じられ､飽きないから長く付き合えるしばらくは17インチと18インチが混在していたカタナ･カスタムだが、このところの主流と言えるのは、前後18インチのようだ。この車両もその18インチスタイルで作られている。「このくらいの構成がオーソドックスな感じだと思います。前後17インチのフルカスタ...

【ブライトロジック GSX-R1000R（SUZUKI GSX-R1000R）】オールブラックをコンセプトにしたスーパースポーツ【ザ･グッドルッキンバイク】

2023.9.2

マットブラック仕立てでまた異なる印象を作り出すブライトロジックによる’22年型GSX-R1000R。下で2台並びに写っている第3世代ハヤブサと同じオーナーからのオーダーで、車両コンセプトも同じオールブラックだ。「この車両でもハヤブサと同じように、黒く出来るところは全部ブラックで仕上げています。ス...

【ブライトロジック HAYABUSA（SUZUKI HAYABUSA）】全バラ再構築で作り込まれたブラック･ビューティ【ザ･グッドルッキンバイク】

2023.8.14

加工箇所の維持性にも配慮するからこその手法 2021年に登場した第3世代ハヤブサ。純正の仕様でレギュラーのメインカラーとトリムパーツ、ホイールの各カラーコンビネーションを換えられるカラーオーダープランが用意されていて、オーダー時に計21パターン（’22年型では18パターン）から選べる。そこでこの車...

【ブライトロジック GSX1100S（スズキGSX1100S）】新車以上を地で行く作りのコンプリート･カタナ【ザ･グッドルッキンバイク】

2023.7.14

ただ新しくするだけではない製作過程と選択眼良く走る車両に共通した、ビシッとした立ち姿。そしてもしオーナーになったらできるだけ維持したくなるようなきれいさ。双方を兼ね備えたこのカタナ、手がけたのがブライトロジックと言えば、なるほどと納得するだろう。主な内容をさっと挙げていくと、全バラに始まってフレ...

情報提供元 [ ヘリテイジ＆レジェンズ ]

この記事にいいねする

共有する記事

【ブライトロジックGSX-R1000】素性が特に良好な世代のSSを元にスープアップを図る【ザ･グッドルッキンバイク】-ヘリテイジ&レジェンズ

コピーしました

Facebook

保存

今回紹介した製品はこちら

コメントを残す

この記事を書いた人

ヘリテイジ&レジェンズ

スズキ GSX-R1000の価格情報

スズキ GSX-R1000

新車　0台	価格種別	中古車　14台
本体価格帯 ―万円 ―万円諸費用価格帯 ―万円 ―万円	本体価格諸費用	本体 119.35万円価格帯 74.95~165.15万円諸費用 9.14万円価格帯 5.94~6.98万円
乗り出し価格価格帯 ―万円 ―万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 128.5万円価格帯 80.89~172.13万円中古車を探す

!価格は全国平均値（税込）です。

新車・中古車を探す

新車　0台	価格種別	中古車　14台
本体価格帯 ―万円 ―万円諸費用価格帯 ―万円 ―万円	本体価格諸費用	本体 119.35万円価格帯 74.95~165.15万円諸費用 9.14万円価格帯 5.94~6.98万円
乗り出し価格価格帯 ―万円 ―万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 128.5万円価格帯 80.89~172.13万円中古車を探す

YOSHIMURA

Brembo

SUNSTAR

OHLINS

AGRAS

RK JAPAN

Dynojet

Magical Racing

ZETA

CLEVER WOLF

Beater

PIAA

スズキ GSX-R1000

部分ひとつひとつの理由を知るからこその作り込み

Detailed Description 詳細説明

主なカスタム内容（GSX-R1000）

スズキ GSX-R1000

Detailed Description　詳細説明