走る曲がる止まるを高めるバージョンアップ・コンプリート

マットブラックの車体色。その各所に見えるパーツがアクセントカラーとなっているスズキGSX-R1000。ベースはL2=2012年型だ。手を入れたのはテクニカルガレージRUN。オーリンズショックやブレンボ+サンスターのブレーキ、マルケジーニホイールといったパーツ使いや仕立てからは、同店で手がけるコンプリートカスタム“バージョンアップ・コンプリート”ということが分かる。

「その通りで、1年半ほど前(※撮影は’21年初頭)に作ったものです。オーナーさんはとてもよく走られる方で、走って速い方なんです。それで車両がノーマルのままだと車両の能力を使い切って、危ないと思えるシーンすらある。それだけの腕があるんですね。そこでバージョンアップを図ったわけです」と、TG-RUNの杉本さん。それならば車両とオーナーのバックグラウンドも、各部に使われたパーツやブランドの理由も明確だ。

TECHNICAL GARAGE RUN GSX-R1000S 乗り手が性能を引き出し使えるパッケージを作る

「ウチではいつも同じブランドで同じ箇所を換えていると思われる方もいらっしゃるかもしれません。でも、オーナーさんの使い方を見ていって、どんな能力をバイクに加えたらいいか、どんなパッケージにするかを考えると、必然的という感じで使うブランドは決まるんです。

ノーマルにない、他メーカー製品にもない何か。その“何か”は、数値としては出てこなくても、操作感=タッチだったり作動性だったりと、明らかな感覚としてライダー、そして私たち作り手にも伝わってくるんです。

このL2は新車で買っていただいて、長く乗り続けていく中で、先述のように能力を底上げするべく私たちも試乗させていただいて方向性を吟味し、手を入れていきました。オーダーメイドで、オーナーさんの意志に沿った能力の底上げをしているんです」

ただパーツを付けるというだけなら、新型に乗り換えても済む話かもしれない。実際にそれだけの費用もかかっている。でも、好きな型式の車両で新型を超えるように、またオーナーが能力を引き出せるように作り込みをする。その点に満足と、安心・安全がある。バージョンアップコンプリートは、そんなパッケージなのだ。


Detailed Description 詳細説明

TECHNICAL GARAGE RUN GSX-R1000S 乗り手が性能を引き出し使えるパッケージを作る

ステアリングステムはTG-RUNオリジナルのアルミ削り出しに換装し、ステップやシートなどの操作系パーツを合わせた総合力でしっかりした操作性を作り出す。



TECHNICAL GARAGE RUN GSX-R1000S 乗り手が性能を引き出し使えるパッケージを作る

ハンドルバーはノーマルでフロントマスターシリンダーは鍛造ボディのブレンボレーシング、左右レバーはZETAフライトレバーに換装した。



TECHNICAL GARAGE RUN GSX-R1000S 乗り手が性能を引き出し使えるパッケージを作る

シートはTG-RUNスポーツ&コンフォートシートで乗り心地や操作性を向上。シングルシートカバーはGSX-R1000の純正オプション。フェンダーレス化も行う。



TECHNICAL GARAGE RUN GSX-R1000S 乗り手が性能を引き出し使えるパッケージを作る

シンプルながら確実な操作性と剛性をライダーにフィードバックするライディングステップキットは、TG-RUNオリジナルを装着する。



TECHNICAL GARAGE RUN GSX-R1000S 乗り手が性能を引き出し使えるパッケージを作る

999ccの水冷直4エンジンやアルミツインスパーのフレームはGSX-R1000 L2のノーマルで、上下2段のラジエーターにはそれぞれにコアガードを追加。このあたりも使用に応じた変更だ。マフラーはヨシムラ・フルチタンエキゾーストのR-11を装着している。



TECHNICAL GARAGE RUN GSX-R1000S 乗り手が性能を引き出し使えるパッケージを作る

フロントフォークはオーリンズ倒立のFGRT205で、フロントフェンダー/リヤフェンダーはマジカルレーシング・カーボン。フロントブレーキはブレンボ・P4 30/34ラジアルキャリパー+サンスター・ワークスエキスパンドディスク。各部にベータチタニウム・64チタンボルトを使う。



TECHNICAL GARAGE RUN GSX-R1000S 乗り手が性能を引き出し使えるパッケージを作る

リヤブレーキはブレンボCNC P2 34キャリパーをTG-RUNオリジナルサポートでセットしサンスター・ワークスエキスパンドディスクと組み合わせる。



TECHNICAL GARAGE RUN GSX-R1000S 乗り手が性能を引き出し使えるパッケージを作る

スイングアームはL2ノーマルでリンクをヨシムラに変更、リヤショックはオーリンズTTX。ホイールはマルケジーニのアルミ鍛造M7RSを履く。


主なカスタム内容(スズキ GSX-R1000)

エンジン
*エンジンカバー類含む
ETCHING FACTORY GSX-R1000(09~16)用ラジエター&オイルクーラーガードSET
エキゾーストシステム YOSHIMURA Slip-On R-11 サイクロン 1エンド EXPORT SPEC 政府認証
ブレーキ周り
*マスター含む
フロント
BREMBO RMCビレット ブレーキマスターシリンダー
ZETA フライトレバー ブレーキ
BREMBO P4 30/34ラジアルキャリパー
SUNSTAR ワークスエキスパンドディスク
ブレーキ周り
*マスター含む
リア
BREMBO CNC P2 34キャリパー
SUNSTAR ワークスエキスパンドディスク
ホイール周り
フロント
MARCHESINI M7RS 3.50-17
ホイール周り
リア
MARCHESINI M7RS 6.00-17
サスペンション
フロントフォーク
OHLINS FGRT205
サスペンション
リアショック
OHLINS TTX GP 2018(SU466)
YOSHIMURA リアリンクキット
ステップ TG-RUN ライディングステップキット
ドライブシステム駆動系
*スプロケット、カバー含む
RK H.C.Sプレミアムスプロケット 02PS
RK 520XWR2ドライブチェーン
ハンドル周りステアリング
*ステダン、ミラー含む
TG-RUN ステアリングステムKIT
ZETA フライトレバー クラッチ
シート TG-RUN スポーツ&コンフォートシート
外装 MAGICAL RACING フロントフェンダー
MAGICAL RACING リアフェンダー
MAGICAL RACING タンクエンド



TECHNICAL GARAGE RUN GSX-R1000S(スズキ GSX-R1000)
取材協力:テクニカルガレージRUN TEL043-309-5189 〒260-0001千葉県千葉市中央区都町2-2-7
URL:https://www.tg-run.com
2022年 8月 24日



情報提供元 [ ヘリテイジ&レジェンズ ]

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