
ウェビックコミュニティのMyバイクより、実際に乗っている・乗っていたオーナーの声を基に様々なバイクを紹介する「オーナーレビューまとめ」。
今回は、スズキ「アヴェニス125」についてオーナーの生の声をお届けします!
目次
ぶっちゃけスズキ「アヴェニス125」ってこういうバイク!!
2022年に大きなモデルチェンジを行なったスズキの原付二種スクーター・アドレス125ですが、そのタイミングでエンジン&車体を共用するバリエーションモデルとして登場したのが、今回紹介するアヴェニス125です。
……ですが、もともとのアドレスシリーズのスポーティさを知るライダーにとってはアヴェニス125の方がこれまでのアドレスのイメージに近いかもしれません。というのも、アドレス125は2022年のモデルチェンジで丸っこいイメージ&二人乗り性能アップなどの路線変更を実施して大きなイメージチェンジをはかりました。
一方のアヴェニス125は、エッジの効いたスポーティなデザインに加え、エンジン特性やサスペンションの特性なども若干スポーティ路線な味付けとなっており、フルフラットなフロアボードもアドレス125に比べてアヴェニス125の方が若干狭かったりします。
ちなみにアヴェニスのスポーティなイメージはモトクロッサーのからインスピレーションを得ているとのことで、メーターバイザーなどは確かにモトクロッサーのゼッケンに似ています。
さて、車体の多くを共用する兄弟車の「アヴェニス125」と「アドレス125」ですが、整備維持上のポイントはマフラーを外さずともリヤホイールが脱着できるようになっていることでしょう。原付/原付二種スクーターは、リヤタイヤの着脱際にマフラーを外す必要があるモデルが多く、これが整備上のネックとなって作業工賃が高くなったり、面倒なタイヤ交換をお店で嫌がられるケースもあるそうです。
「アヴェニス125」と「アドレス125」なら、すぐさまリヤホイールの交換ができて整備工賃もお得というわけです。日々使うコミューターは維持費が安いことにこしたことはありませんよね。
Webikeユーザーはアヴェニス125をどう感じている?
AVENIS 125
新車平均本体価格:23.28万円
中古車本体価格:25.31万円
口コミ件数:6件
※データは2023年7月31日現在
オーナー平均満足度は5点満点中で3.72(評価人数:17人)
特筆すべきは、とりまわしとルックスの評価が4点を超えていることでしょう。平均点は3.72点にとどまったものの、軽量で扱いやすい車体とスポーティなルックスが高評価のポイントとなっているようです。
一方、短所は年式やオーナーの好みによって千差万別。購入を検討している方は一度試乗してみるのもおすすめです。
アヴェニス125のざっくりまとめ
よいところ
・やっぱりメットインはサイコー
・125には見えない大柄なスタイリング
・通勤にぴったり
・けっこう速い
悪いところ
・整備性などいろいろ癖がある
・シートがデカすぎ
・カスタムパーツがほとんどない
・燃費は良いがタンク容量が少ない
アヴェニス125オーナーの声
ここでは数ある口コミの中でも特に印象的だった声を紹介します。
購入動機・用途・比較車種 | アドレスが盗まれ、急遽購入。慌てすぎ、輸入車だった。あからさまに違う所は無いと思う。強いて書くなら、液晶表示。 |
---|---|
長所・満足な点 | 軽い。静か。大人しい。 出足はソコソコ。ダッシュ感は無いがレスポンスは良い。回せば出足だけは良い 安定性が高く、落ち着いた大人の走り(笑)。 旋回も思っていたより安定してる。街中と、交差点での話し。クネクネは未知。 振動が少ない。 デカイ割には軽くて取り回しが楽。 購入して約2ヶ月。まだ、他のアヴェニスを見ていない。 |
短所・不満な点 | インドで使えるモバイルモードが日本では使えない為、画面の左半分が未表示の為バランスが悪い。 シートがデカすぎ。何人座るの?って感じ。確かに母国ではいっぱい乗ってるね 走りにメリハリが無い。いつの間にかスピードが出てる。 アクセル開度はアドレスより開けないと駄目。アドレスではアクセルを開け80キロ程度のつもりがアヴェニスは60キロ程度しか出ていない。 ハッキリ言って遅すぎ! 足の短い自分には足つき性が悪い。 アフターパーツが無い |
これから買う人へのアドバイス | 燃費は良いがタンク容量が少ないので航続距離は期待しない方が良い。 遅いながら、普通には走れるので、それで我慢出来るなら良いんじゃないですか。乗り心地も良いですし。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | ちょうど良いサイズ。 片道20KM弱 国道1号線通勤には バッチリ! |
短所・不満な点 | マイナートラブル 多すぎ エアクリボックス 脱落 セルモータ 交換 バッテリーは5個目 始動には コツとタイミング?と慣れが大事!? タイヤサイズがへんてこりんで チョイス不可 |
これから買う人へのアドバイス | 文字通りの「通勤快速」です。 結構 速いんです。 |
購入動機・用途・比較車種 | 安い原二を探していて、ヤフオクで衝動買い的に落札、 |
---|---|
長所・満足な点 | 4バルブのエンジンはよく回る、 理屈抜きに乗りやすくて手足の様に操る事が出来ました。 トラクションが良い。 |
短所・不満な点 | 鈴菌変態的に拘り抜いた4バルブエンジンだが、管長が短く内燃機関の理想と現実感は否めない。始動性やパーシャル時の安定感等にやや欠ける。 かなりのリアヘビー、レギュレーターが弱いかも、 |
これから買う人へのアドバイス | 名車です。開発陣の意気込みが伝わるマシンだと思います。スタイリングも、いま流行りのホンダPCXに通じる先見性を感じさせる秀逸な出来栄えです。 |
アヴェニス125のライバルをチェックする
日々の足としての利便性を考えた場合、スクーター選びで重要となるのはフットボードが「フルフラットか?」、「そうでないか?」ということです。もちろんセンタートンネルのある、フルフラットではないスクーターには高剛性なフレームのおかげでで走りがスポーティだったりする利点はありますが、日常の足としての利便性を考えれば、フットボードはフルフラットの方が、足元にカバンなどの荷物が置けたり、大きく足を上げて跨がなくていいので和装/洋装といった服装の自由度が高く使い勝手がいいというわけです。
アヴェニス125と同じ125ccクラスで、フルフラットなフットボードを持つモデルを選ぶとなると、兄弟モデルのアドレス125はもちろんですがホンダのリード125やヤマハのジョグ125、シグナスグリファス、アクシスZあたりが候補にあがってきます。
それでは、ライバルの口コミが気になる方は、コチラもチェックしてみましょう!
※オーナー平均満足度や口コミ数は2023年7月31日現在です。
SUZUKI アドレス125
オーナー平均満足度:4.10(評価人数:134人)
新車平均本体価格:24.93万円
中古車平均本体価格:19.39万円
口コミ件数:11件
HONDA リード125
オーナー平均満足度:4.11(評価人数:234人)
新車平均本体価格:31.06万円
中古車平均本体価格:25.64万円
口コミ件数:31件
YAMAHA ジョグ125
オーナー平均満足度:4.17(評価人数:7人)
新車平均本体価格:24.32万円
中古車平均本体価格:──
口コミ件数:1件
YAMAHA シグナス グリファス
オーナー平均満足度:4.03(評価人数:101人)
新車平均本体価格:34.34万円
中古車平均本体価格:29.8万円
口コミ件数:4件
YAMAHA アクシス Z
オーナー平均満足度:3.98(評価人数:129人)
新車平均本体価格:25.84万円
中古車平均本体価格:20.43万円
口コミ件数:17件
この記事にいいねする
なんにも役に立たないインプレを書くよ
口コミも20年前の車種がでてきている時点でよくこんな記事かけたね