「トラディショナル」と「モダン」をみごとなまでに融合させたハイパフォーマンス・カフェレーサー　FLAKES／YAMAHA SR400／No.327

SR400

2023年6月13日

37,200

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「トラディショナル」と「モダン」をみごとなまでに融合させたハイパフォーマンス・カフェレーサー　FLAKES／YAMAHA SR400／No.327-モトタイムズ

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「トラディショナル」と「モダン」をみごとなまでに融合させたハイパフォーマンス・カフェレーサー

フレークスによる新作は、同店が得意とするハイパフォーマンスSR。シルエットはトラディショナルなカフェレーサーながら、エンジンはもとより、足周りや吸排気にしっかり手を入れた１台だ。

まずは外装から見てみると、ロケットカウルは定番のペイトンプレイスだが、加工を施したオリジナル仕様。ヘッドライトにはCognito moto LEDプロジェクターを装着し、イメージを大きく変えている。ちなみにメーターも同じくCognito moto製で、こちらは最近よくみるGPSを利用したもの。“伝統”と“最新”を掛け合わせたカフェレーサーは、SRカスタムでも１ジャンルといえるほどに盛んだが、違和感なく組み合わせるのは意外なほど難しいもの。その点、このマシンの完成度は恐ろしいほど高いと言えるだろう。

燃料タンクはブルックランズで、シートはモトコを加工。アイスブルーのペイントも相まって、フロントカウルからシートカウルまで、高い統一感でまとめられている。

そして、テールランプのギミックにも注目！ループLEDランプをループ加工されたフレームに埋め込むことで、シンプルなリアビューを形成している。

さてエンジンに目を移してみると、500クランクにSOHCエンジニアリング製φ90軽量ピストンを投入し、排気量は534ccに。当然、点火系もチューニング済みだ。

そんなエンジンに合わせるキャブレターはヨシムラFCR-MJN39。エキパイはワンオフの2本出しとして、サイレンサーはオーバーレーシングをチョイス。迫力のルックスを手に入れるとともに、高いパフォーマンスを実現しているという。

ホイールはスポークタイプとすることで、クラシックな雰囲気こそ崩していないが、フロントタイヤは「110/70R18」、リアは「150/60R17」と、前後17インチのラジアルタイヤを履く。リアサスペンションはオーリンズで、フロントにはWP強化スプリングを投入。エンジンに見合った足周りとすることで、しっかりと走りも楽しめる。

SRの性能をしっかり引き出し、スタイリングにも抜かりはなし！まさにショーレベルのハイパフォーマンスSR……フレークスのセンスと技術を集約した１台である。

[Detail]

FLAKES／YAMAHA SR400／“トラディショナル”と“モダン”をみごとなまでに融合させたハイパフォーマンス・カフェレーサー

フロントカウルはペイトンプレイス、フューエルタンクはブルックランズ。SRカフェレーサーの王道ともいえる組み合わせだ。

しかし、メーター周りを覗けば、その印象は大きく変わる。Cognito moto GPSマルチメーターやボアエース製ステムキット、POSH製イニシャルアジャスターなどがマシンに豪奢かつ現代的な表情を与える。

排気量は534cc。キャブレターにはヨシムラFCR-MJN39をチョイスする。

2本出しエキパイはフレークスによるワンオフで、サイレンサーにはオーバーレーシングをチョイス。オーリンズ製リアサスペンションや太めのラジアルタイヤも相まって、迫力のリアビューを生み出す。

テールランプはループ加工されたリアフレーム内に埋め込まれる。ウインカーはモトガジェットで、シートカウルに埋め込まれている。

[Custom Spec]

エキパイ	ワンオフ
サイレンサー	OVER RACING Type2（マフラーバンテージ）
マフラーステー	ワンオフ
キャブレター	ヨシムラFCR-MJN39＋RAMエアパワーフィルター
マニホールド	オレンジブルーバード
ヘッドライト	Cognito moto LEDプロジェクター
テールランプ	ループLEDテールランプ埋め込み加工
ウインカー	フロントリア:モトガジェット
ホーン	NIKKO製
ハンドルバー	バトルファクトリーセパハン35φ
ミラー	モトガジェットmo-view spy
グリップ	ビルトウェル
三叉	ボアエース35mmオフセット特殊ステムキット
スピードメーター	Cognito moto GPSマルチメーター
サブメーター	モトガジェットモトスコープミニ
Fブレーキキャリパー	ブレンボキャスティング4pod
Fブレーキホース	スウェッジラインメッシュホース
Fマスターシリンダー	ブレンボ14mm
Fブレーキマスター	ブレンボレーシングラジアルマスター16×16
クラッチ	コーケンメカニカルクラッチホルダー27mm
ハイスロ	アクティブハイスロキットEVO2
ライトスイッチ	NSR純正
ディスクローター	サンスター320mm
シート	モトコ改
ステップ	ボアエースBBS1016
フューエルタンク	ブルックランズ製BSAアルミタンク＋ピンゲルコック
カウル	ペイトンプレイス改
フロントフェンダー	XJR社外品加工
リアフェンダー、マッドガード	ワンオフ
サイドカバー	POSHイモラタイプ
デコンプレバー	モーターロック製
アンダーガード	WMアルミエンジンガード
フロントサスペンション	WP強化スプリング＋POSHイニシャルアジャスター
油温計/RR油温計/リアサスペンション	オーリンズ36E
油温計	RR油温計
スイングアーム	クラフトマン30mmロングタイプ
Fホイール	エキセル（リム幅:3.00/径:17inch）
フロントハブ	アントライオンビレットハブ
Rホイール	エキセル（リム幅:4.50/径:17inch/Fタイヤ（110-70R17）
Rタイヤ	（150-60R17）※アウテックスチューブレスキット組み込みー
リアトルクロッド	ボアエース
ドライブスプロケット	サンスター16丁/ドリブンスプロケットコーケン41丁
チェーン	RKGV520R-XW
エンジン	500クランク＋SOHCエンジニアリング90mm軽量ピストン
ダンパー	y’sギアパフォーマンスダンパー
点火コイル	ウオタニSP2
プラグコード	NGK
キーセット	モンキー純正
純正キックアーム	Fi用
タンクエンブレム	純正立体エンブレム（ファイナルエディション用）
フロントカウル、アルミタンク、サイドカバー、シート	ワンタッチファスナー加工
メーター、ライト、カウルステー	ワンオフ
サイドスタンド	純正品加工
ナンバーステー	ワンオフ
ライセンスランプ	キジマ製

取材協力 : フレークス
文 : 佐賀山敏行
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