ZRXに乗る仲間とよく知るショップが後押しして進化

「元々、ホンダNSR250RやヤマハFZ400に乗っていて、8年くらい前にリターンしたんです。カワサキZRXがいいかなって探していたら、カスタマーズのお客さんの友人が持ってるんだけど……となって、手に入れました。その後はずっとカスタマーズでお世話になってます」というオーナーのZRX1100。入手時にカスタムペイント済み、ホイールやスイングアームも換装済みではあったが、その後フロントフォークやウイリー製ヘッドカバー、ステップ等を変更している。

パワードショップカスタマーズZRX1100セカンドハンドからオリジナルへの進化を味わう1台

「施されていたペイントも、ブルー系は好きなのでわりとなじんでいます。今のコンセプトは“ピカピカ派手に”ですが、シルバーとゴールドとバランスを取るのは難しいですね。元々付いていたパーツも問題なかったですし、何よりZRXに乗っている人がお店に多くいるのは安心できました。カスタマーズの谷地さんにもだいぶアドバイスをいただいています」と言うオーナーだが、当の谷地さんはどんなアドバイスや作業をしているのだろう。
「お客さんの要望に合わせて作業しているだけですよ」と言うところを掘り下げてみると……。

「お客さんは基本的には外観のイメージから“こうしたいんです”と話を持ってこられます。ただ、中身のことはあまり分からない。それは全然悪いことではなくて、例えばFCRキャブを付けたいとなったら、普通はキャブ本体が換われば良いと思いますけど、実際には燃料コックをピンゲルなど大流量のものにしないといけない。燃料が足りなくなるし、それだとパーツ、ここではキャブの性能もしっかり出せません。ショップやチューナーの目で見れば当たり前なんですけど、そうした点をフォローして、ちゃんと換える前よりも性能を出してやることです。

ZRXで簡単なことで言えばプラグホール裏のオイル溜まり。何か3発ぽいなあという時はこれが原因でスパークプラグが湿ってる。ガスケットを換えて、プラグも換えて……で調子良くなりますから、気にしてほしい」

なるほど、自分でも確認する。分からなければ谷地さんがアドバイスしてくれる。そんな信頼関係も、ZRXライフを楽しくしてくれるのだ。


Detailed Description 詳細説明

パワードショップカスタマーズZRX1100セカンドハンドからオリジナルへの進化を味わう1台

カウルまわりではヘッドライトルーバーやロングタイプスクリーンが装着され、アルミボディのミラーはアントライオン製に換装される。



パワードショップカスタマーズZRX1100セカンドハンドからオリジナルへの進化を味わう1台

ハンドルバーはハーディー、フロントブレーキおよびクラッチのマスターシリンダーはゲイルスピードへと換装、操作性にも配慮する。



パワードショップカスタマーズZRX1100セカンドハンドからオリジナルへの進化を味わう1台

現在のペイントは入手時に施されていたものだが、今後フルペイントも構想中とのこと。シートはタックロール+オーストリッチサイドの組み合わせ。



パワードショップカスタマーズZRX1100セカンドハンドからオリジナルへの進化を味わう1台
パワードショップカスタマーズZRX1100セカンドハンドからオリジナルへの進化を味わう1台

エンジンサイドにはアクティブ製サブフレームやジュラコンスライダーを装着。スプロケットカバーはケイファクトリー製だ。エンジンサイドはGSG製スケルトンクラッチカバーやウイリー製オイルバイパスキット、ヘッドカバー、左側カバー、クラッチレリーズなどが装着されている。



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キャブレターはヨシムラTMRφ38mm-MJNでコックはピンゲルに換装済み。排気系はツキギレーシングエキパイ+オク産サイレンサーだ。



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冷却系は縦置き配列。ビッグラジエーター/オイルクーラーともアクティブ製品を装着した。点火系はウオタニSP2ユニットを使っている。



パワードショップカスタマーズZRX1100セカンドハンドからオリジナルへの進化を味わう1台

フロントフォークはオーリンズφ43mmでステムはギルドデザインをチョイス。ゴールドとシルバーのパーツ配分はうまくバランスを取っているのだ。



パワードショップカスタマーズZRX1100セカンドハンドからオリジナルへの進化を味わう1台

ステップキットはOVERでゲイルスピード製リヤマスターと組み合わせる。タンデムステップはSSKのアルミ削り出し品に変わっている。



パワードショップカスタマーズZRX1100セカンドハンドからオリジナルへの進化を味わう1台
パワードショップカスタマーズZRX1100セカンドハンドからオリジナルへの進化を味わう1台

アルミ鍛造のホイールはゲイルスピードType-Rで3.50-17/[5.00→]6.00-17サイズを履く。リヤショックはクアンタム製。アルミトラスからアルミリブ入り角型となったスイングアームはOVER製で、下側のスタビライザーはカスタマーズで追加したものだ。


主なカスタム内容(カワサキZRX1100)

エンジン
*エンジンカバー類含む
GSG MOTO スケルトンクラッチカバー
WHEELIE カワサキGPZ系エンジン用ジェネレーターカバー
WHEELIE カワサキ水冷系パルサーカバー 従来品
WHEELIE ビレットヘッドカバー ZRX1100
キャブ/インテーク YOSHIMURA TMR-MJN φ38mmキャブレター
エキゾーストシステム TSUKIGI RACING エキゾーストパイプ+OKUSANサイレンサー
フレームスイングアーム ACTIVE サブフレーム バフ
GILD DESIGN ステムキット ZRX1100
OVER RACING スイングアーム タイプ9 ZRX1100
ブレーキ周り
*マスター含む
フロント
GALE SPEED エラボレート VRCブレーキマスターシリンダー
BREBMO P4 34 アキシャル4Pキャリパー
SUNSTAR カスタムタイプディスク
ブレーキ周り
*マスター含む
リア
GALE SPEED リアマスターシリンダー
BREMBO P2キャリパー
SUNSTAR プレミアムレーシングディスク
ホイール周り
フロント
GALE SPEED Type-R 3.50-17
ホイール周り
リア
GALE SPEED Type-R 5.50-17
サスペンション
フロントフォーク
OHLINS φ43mm正立フロントフォーク
K-FACTORY フロントフォークガード(Mサイズ)
サスペンション
リアショック
QUANTUM PB-Twin
ステップ OVER RACING BACK-STEP 4ポジション SIL ZRX1100/1200
ドライブシステム駆動系
*スプロケット、カバー含む
RK 530XXW ドライブチェーン
ハンドル周りステアリング
*ステダン、ミラー含む
ROUGH&ROAD HARDY ロードバー
YOSHIMURA デジタルマルチメーター
GALE SPEED エラボレート VRCクラッチマスターシリンダー
ANTLION ビレットミラー・ロング
オイルクーラー ACTIVE オイルクーラーキット ラウンド #6 11-13R
電装系 AS UOTANI SP2フルパワーキット K.ZRX1100
その他 ACTIVE ビッグラジエーターキットZRX1100



パワードショップカスタマーズZRX1100(カワサキZRX1100)
取材協力:パワードショップ カスタマーズ TEL029-295-8836 〒311-0111茨城県那珂市後台3038-1
URL:http://powered-shop-customers.com
2020年 1月 10日



情報提供元 [ ヘリテイジ&レジェンズ ]

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