“仲間たちと作り上げる”ハイパフォーマンスSR 9-GATE/1994 YAMAHA SR400/No.328
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“仲間たちと作り上げる”ハイパフォーマンスSR
カスタムマシンといえば、多くはカスタムショップとオーナーが話し合いを重ねて作り上げるか、もしくはオーナーが自身で手をかけるものが一般的。ところが、ここに紹介する１台は少し事情が違う。
もともとはSRカスタムの名店・スラクストンでカスタムされていたのだが、今回はガラッとイメージチェンジを図るためにナインゲートに持ち込まれたという。しかし、ワンオフパーツなどは、じつはナインゲートによるものではない。
「古くからSRに乗るスラクストンの元常連達は、じつは同店の専門分野外を得意とするプライベーターも多く、またこのマシンのオーナーと古くからの“仲間”でもあるのです。そこで、今回は制作コンセプトのひとつとして『みんなで作る上げるハイパフォSR』を掲げることにしました。仲間たちとオーナーみんなでアイデアを出し合い、それぞれが持つ技を使って１台のカスタムマシンとして融合する。そうして、みんなでワイワイガヤガヤと楽しく進めていったマシンなんです」
と、ナインゲート代表の細井さんは言う。
そう、ワンオフで制作されたテールカウルやペイントはすべて、仲間の手によるもの。ナインゲートは各部のフィッティングやパーツ選定、全体のデザイン・バランス調整などをおこなった。
もちろん、それらの制作や取付は一筋縄ではいかなかったようだが、それも今となっては良い思い出だ。
こうして完成した車体は「ステルス戦闘機」をイメージしたというデザインモチーフのとおり、低く、小さくまとめられた外装と、エンジンパフォーマンスを十分に発揮する豪奢な足周りとのコントラストが印象的。アメリカンテイストを醸し出すブラットなイメージと、流麗なヨーロピアンカフェをみごとに融合させたシルエットは、さすがナインゲートといったところか。
ちなみにこのマシンは、2022年10月29日（日）に箱根で開催されるSRミーティングで初お目見えされるとのこと。イベントに参加される方は、ぜひ実車をチェックしてもらいたい。
※注：当記事は2022年10月28日に公開されたものです。
[Detail]
ヘッドライトはHIGH SIDERをチョイス。レンズのデザインが独特で、シンプルなフロントマスクに個性を与えている。
TZ250純正トップブリッジにバトルファクリトー製セパレートハンドルをセット。スピードメーターはCOGNITOMOTOで、近年流行を見せるGPSを使ったタイプとのこと。
独特のデザインを持つハンドルスイッチも注目のポイント。細かい箇所にこだわることで、マシンに大きな個性と、カスタムコンセプトの統一感を持たせているのだ。
フューエルタンクはワンオフ。低く抑えることで、マシンシルエットを整えている。ペイントはオーナーの仲間であるプライベーターによるもの。派手さを出さないように、暗めの色合いでアダルティーな雰囲気を出している。
前後17インチ・スポークホイールを履き、キャリパーはYZF-R1純正を流用。534ccのパワーを余すことなく引き出せる仕様となっている。
500純正クランクにピストンはワイセコ、カムシャフトにヨシムラST-1Mを採用。キャブレターはFCRφ39で、マフラーはベルトランをチョイス。そのパフォーマンスを大きくアップしている。
シートカウルは仲間によるワンオフ。オーナーとナインゲート、制作者それぞれのこだわりが反映されるため、その完成は困難を極めたという。しかし、出来上がったパーツは、ご覧の通りの完成度！
クラフトマン製スイングアームにオーリンズをセット。TZ250純正フォークを流用したフロントとのバランスも良い。
[Custom Spec]
| エキゾーストマフラー | ベルトランオリジナルメガホンマフラー（フルエキ） |
|---|---|
| キャブレター | FCRφ39 |
| ヘッドライト | HIGH SIDER |
| テールランプ | HIGH SIDER |
| ウインカー | POSH Faith LEDウインカー |
| ハンドルバー | バトルファクトリー |
| トップブリッジ | TZ250純正 |
| ミラー | クラフトマン モーフィングミラー |
| スピードメーター | COGNITOMOTO |
| Fブレーキキャリパー | YZF-R1純正 |
| Fディスクローター | SUNSTAR φ320 |
| Fブレーキホース | GOODE RIDGE |
| Fマスターシリンダー | Brembo RCS |
| Rブレーキ | 純正 |
| シート | ワンオフ |
| ステップ | クラフトマン |
| フューエルタンク | ワンオフ |
| フロントフェンダー | AAA TZタイプフェンダー |
| リアフェンダー | スラクストン カーボンインナーフェンダー |
| フロントフォーク | TZ250 純正流用 |
| 三つ又 | TZ250 純正流用 |
| リアサスペンション | OHLINS |
| スイングアーム | クラフトマン |
| Fホイール | （リム幅： 3.50／径：17 inch） |
| Rホイール | （リム幅： 4.00／径：17 inch） |
| Fタイヤ | 110/70-17／Rタイヤ：140/70-17 |
| 排気量 | 534cc |
| カムシャフト | ヨシムラST-1M |
| ピストン | WISECO |
| シリンダー | 純正 |
| クランク | 500純正クランク |
| リヤフレーム | 一部カット |
| ペインター | プライベーター |
ロケ協力：南沢氷川神社
写真 : 編集部 文 : 佐賀山敏行
2022.10.28
情報提供元 [ モトタイムズ ]
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