【スクープ】ホーネットに1000cc登場！？ ウイング付きで精悍に進化か

CB750ホーネットの登場で復活したホンダの名シリーズに新型が追加投入されそうだ。その名もCB1000ホーネット。CBR1000RRベースのストリートファイターがついに登場か！？

情報提供元：月刊オートバイ2023年6月号（5月1日発売）
CG：宮窪伸治

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CBR1000RRの血を引くファイター誕生

2018年に登場したCB1000Rが、2024年にフルモデルチェンジするとの噂が欧州で流れている。新型は2017年型CBR1000RRベースの本格ストリートファイターになる模様で、従来のネオスポーツカフェから路線変更となりそうだ。

欧州では、ネイキッドでもパフォーマンスを重視する傾向が強く、新型は走りを極めたストリートファイターに生まれ変わるだろう。ネーミングはCB750に続くCB1000ホーネットになると予想され、復活した「ホーネット」ブランドの第二弾となる模様。

2024年には日本でも発売される可能性も高そうだ。

CB1000HORNET [HONDA] 予想登場時期：2023年秋　画像は編集部で制作したCG

CB750HORNET [HONDA] 新設計並列2気筒755ccエンジンを搭載して2023年にホーネ
ットが復活。日本では未発売だが1000とともに導入が期待される。

エンジンもパワーアップして真のストリートファイターへ

欧州で登場したストリートファイターのCB1000Rは、初代こそ国内では販売されなかったが、2018年にCB1000R（SC80型）がカフェレーサースタイルに刷新され、日本や各国で発売された。また、SC80をベースに、2020年には日本のユーザーが好むネオクラシックスタイルのCB-Fコンセプトも提案され、CBファンの期待を集めたのは記憶に新しい。

噂になっているCB1000ホーネットは実質的にCB1000Rの後継機種となる模様で、ストリートファイターに原点回帰、2023年にデビューしたCB750ホーネットとともにシリーズ化される見通しだ。

さらに、今回から中身を2017年型CBR1000RR（SC77型）ベースとして、パフォーマンスも従来のCB1000Rから大幅にアップデートされるようだ。

SC77は192PSを発揮していたのでパワーは十分。また、IMUを活用したトラクションコントロールなど電子制御も充実しており、強力なライバルをしのぐポテンシャルアップに期待だ。

CB1000HORNET [HONDA] 予想登場時期：2023年秋　画像は編集部で制作したCG

CB1000R [HONDA] ネオクラシックがブームになる中でホンダはCB1000R をカフェレーサースタイルにして日本でも発売。2021年にはデザインを小変更。

CB-F CONCEPT [HONDA] CB 誕生60 周年の節目を機に新しいジャパニーズCB を検討し導き出した提案。CB1000RをベースにCB750/900Fのスタイルを再現。

ウイングレットを採用する“本気仕様”

2017年型CBR1000RRをベースにすると思われるCB1000ホーネットは、さらなるパフォーマンスアップアップを追求するためか、スーパースポーツに準じるウイングレットの特許も出願されている。ウイングレットはハイパワーバイクがウイリーを抑制するために装着するもので、CB1000ホーネットのコンセプトを示唆するものだろう。

特許図面は並列4気筒エンジンを搭載したストリートファイターで、ウイングレットの特許を申請。これがCB1000ホーネット？

ウイングレットはダウンフォースで車体をウイリーさせにくくする効果が得られる。ハイパワーモデルをより速く走らせるための装備だ。

ウイング付きのNKは強力なライバル揃い

欧州では、ハイパフォーマンスなスーパースポーツをベースにしたストリートファイターが定着している。その代表格がドゥカティのストリートファイターV4で、ネイキッドながら208PSを発揮しウイングレットは左右で4枚も装備しているのだ。

これに対抗するBMWは、2023年にネイキッドにも「M」の名を冠したM 1000 Rをラインナップし210 PSを叩き出す。CB 1000ホーネットは、これらライバルにどう対抗するのか注目だ。

STREET FIGHTER V4S [DUCATI] カウルのないスーパースポーツと言えるV4Sは208PS を発揮。ウイングを4枚もセットする。

M1000R [BMW] Mの名を冠したストリートファイターで2023 年にデビュー。M1000RR譲りの210PS エンジンにウイングレットを装備している。

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