ストリートユーザーに向けたパーツを軸に構成

チームカガヤマが’18年春/秋、’20年秋のツクバTOT・ハーキュリーズクラスを走らせた“KATANA 1000R”。1位、1位、3位という戦績もさることながら、カタナルック+GSX-R1000エンジン、プロアーム(2号機)、キャブ+ツインショック(3号機)というマシン変遷も強力なインパクトを与えてくれた。

そんなチームカガヤマには“KATANA 1000Rのイメージを市販車にも”という熱烈なリクエストが多く寄せられた。それに応えて、’19年から展開する現行KATANAのカスタムにも着手した。もちろんレーサーではなく、一般ライダーが楽しめるストリート車としてだ。手がけたのは、チームカガヤマが長年のレース参戦で培った技術を用いて最高のサービスを提供することを目的に立ち上げたカスタムショップ、ライドウィンだ。

SUZUKI KATANA

「市販車のKATANAにも乗ったけど、すごく乗りやすくて楽しい! 軽いしクルクル回るし、街乗りもツーリングも快適じゃないですか。しかもカッコいいし。僕が空冷カタナに憧れたように、若いファンに憧れられるようなKATANAを作っていきたいですね」と加賀山さんは、同車に寄せる気持ちも言う。

これまでレーシングライダーとストリートカスタムは、住む世界が違うのが当たり前だった。でも、こうしたストリートカスタムも起こすこと、そして空冷カタナと現行KATANAをしっかり見据えることで、レースとストリートの壁を超える。このKATANAは、そんな加賀山さんの思いを反映した1台と言えそうだ。


Detailed Description 詳細説明

特徴的な青×黒のTeam KAGAYAMAカラーはラッピングによる仕上げ。このカラーリングを、と自身の車両を持ち込むファンも多い。



アップタイプバーハンドルのKATANAをセパレートハンドル化すると、タンクカバーと干渉してハンドル切れ角を確保しにくくなるのが問題になる。そのためヨシムラジャパンのタンクカバー/アッパーカウル/XコントロールハンドルKITを装着してこれを解決する。



オオノスピード製GTテールでロングテール化。ナンバープレートはKATANA純正のスイングアームマウントからテールカウル下に移設した。



マフラーは“バナナサイレンサー”ことヨシムラ・B-77スリップオンに換装。ステップはベビーフェイス製のチームカガヤマ別注カラーでアルマイト処理される。



前後ホイールはKATANAノーマルだが、リム部へラッピング処理を施してチームカガヤマのイメージカラー、黒×青で仕上げている。ディスクローターのインナーローターは別注カラーで色を合わせ、キャリパーのbremboロゴまで青で揃えているのだ。



リヤホイールも同様にラッピング処理され、さらにドリブンスプロケットも青アルマイトを施してカラーイメージを統一している。


主なカスタム内容(スズキKATANA)

エキゾーストシステム YOSHIMURA チタン Slip-On B-77 サイクロン 政府認証
ブレーキ周り
*マスター含む
フロント
RIDE WIN オリジナルディスク
ホイール周り
フロント
SUZUKI KATANA純正ホイール 3.50-17 オリジナルラッピング加工
ホイール周り
リア
SUZUKI KATANA純正ホイール 6.00-17 オリジナルラッピング加工
ステップ RIDE WIN オリジナルステップキット
ドライブシステム駆動系
*スプロケット、カバー含む
RK JAPAN ブラックスケールシリーズチェーン BL525X-XW
RIDE WIN オリジナルカラー スプロケット
ハンドル周りステアリング
*ステダン、ミラー含む
TANAX シャークミラー4 AOS4
外装 YOSHIMURA KATANA(19) 未塗装カウル&ハンドルSET
OHNO-SPEED GTテールカウル・ベースキット
OHNO-SPEED チタニウムスモークスクリーン



チームカガヤマKATANA(スズキKATANA)
取材協力:ライドウィン(チームカガヤマ) TEL046-293-1771 〒242-0029 神奈川県大和市上草柳8-1-15
URL:https://team-kagayama.com/
2021年 4月 30日


情報提供元 [ ヘリテイジ&レジェンズ ]

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