オーナーが語る！ホンダ「ADV160」ってぶっちゃけどうなのよ！？【オーナーレビューまとめ】
ADV160
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ウェビックコミュニティのMyバイクより、実際に乗っている・乗っていたオーナーの声を基に様々なバイクを紹介する「オーナーレビューまとめ」。
今回は、ホンダ「ADV160」についてオーナーの生の声をお届けします！
目次
ぶっちゃけホンダ「ADV160」ってこういうバイク！！
ホンダのコンパクトスクーター・PCX160をベースに、CRF1100LアフリカツインやX-ADVのようなアドベンチャーテイスト溢れる無骨なデザインが与えられたのがADV160です。元々はPCX150をベースとしていましたが、最新のモデルはPCXが156ccへと排気量アップするとともにトラクションコントロールシステムとなどを搭載するなどのモデルチェンジを行ったことに連動してADV150もADV160化。また同時にシート高も795mmから780mmへと改変されてより身近になっています。
このADV160、ぱっと見はPCX160の外装を変えただけの着せ替えモデルのように見えますが、実はエンジン特性、車体などかなりの部分が専用に作り変えられています。PCX160の開発キーワードは“コンフォート”や“ラグジュアリー”ですが、ADV160は完全にスポーツ路線。ハンドルマウントがラバーマウントからリジッドマウント化されたり、低速トルクを強めたパンチのあるエンジン特性になっていたり、“ベースモデルはPCX160です”と一言で片付けてしまうには申し訳ない作り込みがされているのです。
走らせた印象も随分PCXとは違っており、一番際立つのはリジッドマウントハンドルからくるダイレクト感のあるハンドリングで、加速感などのエンジン特性に関してもかなりPCX160比で元気な特性になっています。
ただスタイリングから連想するオフロード性能に関しては、“フラットダートくらいなら走れなくはない”といったところ。PCX160に比べれば前後サスペンションのストロークもアップしていますし、最低地上高も165mmとスクーターにしては多めに確保されていますが、あくまで“PCX160に比べれば”といったところ。ダートを走るなら乗用車が走れるくらいのフラットダートにとどめておいた方が吉でしょう。
WebikeユーザーはADV160をどう感じている？
ADV160
新車平均本体価格：46.45万円
中古車本体価格：──
口コミ件数：2件
※データは2023年5月11日現在
オーナー平均満足度は5点満点中で3.93（評価人数：58人）
特筆すべきは走りなど4項目の評価が4点を越える高評価を得ていることでしょう。
一方、メットイン付きのモデルとしては低めの評価となった積載性については「メットインにヘルメットが入らない」という声もありました。
ADV160のざっくりまとめ
よいところ
・二種原級の大きさで高速道路も走行可能
・メータの機能が充実していて不足がない
・USB電源の一がハンドルから遠い
・程よい大きさと重量で取り回しが楽
悪いところ
・シート下トランクにフルフェイスヘルメットが入らない
・カウルの脱着が難しい
・アフターパーツがまだ少ない
ADV160オーナーの声
ここではオーナーの口コミを紹介します。
| 購入動機・用途・比較車種 | 普段の足としてスクーターが欲しかったから。 高速道路も乗れるから。 ビジュアル的にかっこいいから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 二種原級の大きさで高速道路も走行可能であるとか、スタイルが斬新であるとか… 走りも160ccと思えば、上出来と思います。 |
| 短所・不満な点 | メットインの収納性が悪すぎ！ ほとんどのフルフェイスは入らないし、ジェットでもメジャー品はほとんど入らない… トップケース必須車両と考えざるを得ないヤツです… あと… |
| これから買う人へのアドバイス | アフターパーツがまだ少ないことから、車両購入はパーツが出揃ってからが良いかと… カウル脱着はYouTubeなんかで出てますが、そんなに上手く脱着できません＞＜ |
| 購入動機・用途・比較車種 | CT125からの乗り換えです。近所の散策から、それなりの距離の泊りの旅行まで不便なく使え、目的地での取り回しが楽な車両として選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 程よい大きさと重量で取り回しが楽。メータの機能が充実していて不足がない。走行ルートに自動車専用道や高速が使えるので安心。 |
| 短所・不満な点 | USB電源が小物入れの中にあるので、ハンドル周りに取り付けたアクセサリの電源として使いにくい（フタが微妙に邪魔）。シート下トランクの形状が微妙で、ヘルメットがに入らない。 |
ADV160のライバルをチェックする
ADV160特徴的は、なんといっても無骨なデザインです。街中での使い勝手が良く、高速道路も走れなくはないというPCX160のようなコンパクトスクーターは現在とても人気がありますが、ここまでキャラクターの立ったモデルはADV160くらいのもの。選ぶ際には、やはりベース車量であり、オーソドックスなPCX160と悩むところではないでしょうか？ 乗り味に関しては、コンフォートな乗り味が楽しめるPCX160と、ダイレクトなハンドリングでスポーティに走れるADV160で随分と違いがあります。
それでは、ライバルの口コミが気になる方は、コチラもチェックしてみましょう！
※オーナー平均満足度や口コミ数は2023年5月11日現在です。
HONDA PCX160
オーナー平均満足度：4.38（評価人数: 143人）
新車平均本体価格：50.83万円
中古車平均本体価格：43.77万円
口コミ件数：7件
所詮は160スクーターなので、高速は辛いし、フロントの接地感はバイクに比べれば希薄。日常使いには便利だけどね。
直接のライバルはXフォース155、アプリリアSR GT200、海外平行輸入のホンダバリオ160あたり。バリオはステップスルーで利便性も高いぞ！