小さなスーパーバイク選手権!?『手の内にある超絶』をもう一度［4気筒250cc vs 2気筒320cc #03］

前回までのホンダ同士のニーゴー対決では、予想通りというか予想以上の差で4気筒パワーが炸裂した。ならば、禁断の排気量アップで勝負に挑めばどうなる!?　かつて4気筒は750ccまで、2気筒は1000ccまでとされていたスーパーバイク世界選手権になぞらえ、ヤマハFZR250RとYZF-R3が対決する！

気筒数か、排気量か？　小さなSBKが開幕!!

時代が違うとはいえ、排気量が同じニーゴーなら、そりゃあ気筒数が多い方が有利でしょ。出来レースにもほどがある……という批判をかわすべく、次なる戦いとして用意したのが、1990年型のFZR250Rと最新のYZF-R3という新旧ヤマハ対決である。

そう、ご存じの通り、R3は2気筒ながら320ccの排気量を持つR25の強化バージョンだ。高回転型の4気筒と、排気量を拡大したトルキーな2気筒との対決は、さながら小さな世界スーパーバイク選手権である。

リアルな戦いでは、排気量に勝る2気筒のドゥカティが国産4気筒勢を蹴散らす場面が多かった。果たしてこのクラスでも同じことが起こるのか？　ホンダ対決の時と同様に、0-1000m加速のタイムを計測した結果はグラフに示した通りだ。

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新旧CBR250RR 測定データ比較！『手の内にある超絶』をもう一度［250cc 4気筒 vs 2気筒 #02］

2023.5.5

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炸裂する超高回転サウンド！『手の内にある超絶』をもう一度［250cc 4気筒 vs 2気筒 #01］

2023.5.1

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情報提供元 [ WEBヤングマシン ]