【TTRモータース APE（HONDA APE）】限定仕様のFBBを彷彿させるプライベートカスタム【ザ･グッドルッキンバイク】
エイプ100
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熱意も伝わるハーフカウル仕様レプリカ
多くのカスタムや中古車を扱うT.T.Rモータース。中でもCB-FシリーズやCB1100R、インライン6のCBX（1000）は得意分野と言える。これらについての対策部品や利便性の高いカスタムパーツも送り出しているし、復調のためのノウハウも数多く持っている。このところはエンジンパーツやキャブレターにオリジナルの洗浄システムRECSで対応したり、各種の機能塗装も充実させている。耐熱･耐候性の高いガンコート塗装のカラーラインナップを豊富にしたり、CB-F/R純正が履いた歴代コムスターホイールのアルマイトカラーを塗装で再現するなどもそのひとつだ。
そんな技術を生かしてT.T.Rではホンダの現行12インチ原付2種スポーツ、グロムを元にしたCB1100Rレプリカ的コンプリートカスタム“タイプRミニ”（こちらで紹介）も製作し展開中だ。同店･林さんはそのデモ車を各地で披露し、ミニ耐久レースなどにも参戦。そんな林さんと車両に刺激を受けて、同店のお客さんがエイプ100をベースにプライベートで作ったというのが、この車両だ。
全体の姿はもちろんCB-Fのレプリカ。ハーフカウルが備わっているのは1981年に追加されたCB900F2（CB900F2B）同様。赤いフレームもそうだ。この年に日本でも販売店でカウルやオイルクーラーを装着する設定で加わった（国内でカウルの純正装着が認められるのは1982年夏）限定モデル、CB750Fボルドール2（CB750FBB）がモチーフという見方をしてもいいだろう。900F2Bと750FBBは排気量違いの兄弟車で、他のCB-F同様に外観はほぼ同じでもあった。
実車に話を戻せば、サイドカバーの「CB100-F BOL D‘OR’」文字はそのボルドール2同様で排気量表記を変えただけだし、丸目のヘッドライトも同様（F2B/FBBとも本体は丸目で、その前に角型のクリアカバーが付いていたため角型と覚えている人が多い）。そんな細部に加えて、CB-Fスタイルの外装や当時風カスタム感を高めるセブンスターキャストホイールなどのパーツもオーナー自身が探したというように、かなりの力作（念のため、T.T.Rの販売車ではない）。T.T.RのタイプRミニと並べればスケール感もマッチするし、CB750FBBと並べればこちらもまたその風格に口元が緩んでくる。ミニの世界の奥深さを雰囲気から垣間見せてくれる、そんな1台に仕上がっているのだ。
Detailed Description 詳細説明
CB-Fを彷彿させる外装はオーナーが探してきたものを装着。マッチングのよいフロントカウルは1984〜年の空冷DOHC4バルブ単気筒スポーツ、ホンダCBX125F用という。その下に見えるダブルホーンや大ぶりの角型ウインカーなどの配置もCB750FBBらしさを高めている。
メーターもエイプ100の単眼からSP武川製を2個使いした2眼式としてCB-F感をアップ。ハンドルもCB-F用セパレートアップを使った。
Gクラフト製アルミエンジンマウントやステップ。ヨシムラパーツやSP武川パーツと、4ストミニジャンルの著名パーツも駆使したエンジンまわり。オイルクーラーや赤いシリンダーヘッドカバーも雰囲気を高めている。サイドカバーにはCB100-F BOL D'ORの文字が入る。
足まわりも凝っていて、前後ホイールは12インチのセブンスターキャスト（これもオーナーが探した）をモチーフ車同様にスポーク部がゴールド、リム部がシルバーになるようペイント。フロントフォークはエイプ純正でボトムケースをブラックペイントしている。
フレームが赤く塗られた点など、CBファンが見ればなるほどと思える部分もたくさん。この車両ではカスタム感を高めた部分もあり、前後ブレーキキャリパーはブレンボ（フロントがAxialキャストキャリパー P4、リヤがP2 32）で、ディスクもサンスター･プレミアムレーシング。マフラーはヨシムラだ。
右はモチーフとした1981年の限定車、CB750Fボルドール2（CB750F2B）。並べて見ると雰囲気の近さにわくわく感が高まってくる。
主なカスタム内容（HONDA APE）
| エンジン *エンジンカバー類含む |
GILD design G-Craft エンジンマウント Ape50・Ape100 |
|---|---|
| エキゾーストシステム | YOSHIMURA Ape100（-06）、Ape100 Type-D（08-09） 機械曲チタンサイクロン |
| ブレーキ周り *マスター含む フロント |
BREMBO P4-40C アキシャル 4P キャリパー SUNSTAR プレミアムレーシングディスク |
| ブレーキ周り *マスター含む リア |
BREMBO P2-CR84 2P リアキャリパー SUNSTAR プレミアムレーシングディスク |
| ハンドル周りステアリング *ステダン、ミラー含む |
SP TAKEGAWA ミディアムDNスピードメーター SP TAKEGAWA ミディアムDNタコメーター Honda CB750F純正ハンドル流用 |
| 外装 | Honda CBX125F純正フロントカウル流用 |
TTRモータース APE（HONDA APE）
取材協力：T.T.Rモータース TEL048-925-8655 〒340-0017埼玉県草加市吉町4-3-28
URL：https://bike-ttrm.com
2023年 3月 10日
情報提供元 [ ヘリテイジ＆レジェンズ ]
-
G-Craft
エンジンマウント
¥7,761(税込)
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YOSHIMURA
機械曲チタンサイクロン
¥61,959(税込)
-
Brembo
P4-40C ブレーキキャリパー P4 30／34 40mm
¥26,730(税込)
-
SUNSTAR
プレミアムレーシング “ホール＆スリットタイプ” フロントディスクローター
¥28,490(税込)
-
Brembo
P2-CR84 リアブレーキキャリパー P2 34 84mm
¥19,800(税込)
-
SUNSTAR
PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] リアディスクローター
¥17,290(税込)
-
SP武川
ミディアムDNスピードメーター
¥20,980(税込)
-
SP武川
ミディアムDNタコメーター
¥21,890(税込)
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