新型エリミネーターは身長165cmで足つきは完全接地！ ローシートとハイシートも試した【モーターサイクルショー2023】
エリミネーター
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大阪モーターサイクルショーで初公開された新型エリミネーター／SEは4月25日の発売が決定。そして、Webikeスタッフが早速跨ってきたのでレポートしたい。
シート高はSTDが735mm、ローシートは715mm、ハイシートは765mmだ
大阪と東京モーターサイクルショーで初公開され、その注目度の高さから発売日が前倒しされた新型エリミネーター／SE。価格はSTDが75万9000円でカラーリングは白と黒、ドライブレコーダーとUSB電源などを装備するSEが85万8000円で艶消し黒を用意している。
新型エリミネーターは、排気量こそ異なるもののホンダのレブル250と同様ロー＆ロングの低シート高がウリのスポーツクルーザー。ただし、シート高はレブル250の690mmに対してプラス45mmの735mmあり、対策としてオプションでローシートが用意されている。
ローシートを装着するとシート高が20mm下がり715mmになるので、足つき性が向上。一方、体格に恵まれているライダーに向けてシート高を30mm高めるハイシートも用意されており、765mmのシート高でヒザの曲がりを抑えることもできるのだ。
今回この3種類のシートを身長165cmのWebikeスタッフが試してみたところ、STDでも両足かかとまで接地した。ローシートではヒザまわりが窮屈になるほどで、さらにしっくりきたのがハイシート。かかとは浮くが腰高の方がワインディングでも楽しめそうだった。
ELIMINATOR [KAWASAKI] Z400系の並列2気筒エンジンを搭載したスポーツクルーザー。48PSを発揮するスポーティなエンジンと735mmの優れた足つき性で新たなバイクファンの獲得を目指す。
こちらはスタンダードのシートで735mmの足つき性。身長165cmで両足かかとまで接地した。
こちらはローシートで715mmの足つき性。身長165cmで両足かかとまで接地し、ヒザが少し曲がるくらい余裕がある。
こちらはハイシートで765mmの足つき性。身長165cmで両足かかとが浮くが、両母指球はしっかり接地しており、車両を支えるのに不安はない。
エリミネーター／SEのシートは3種類用意されている。ローシート（手前）、ハイシート（奥）はともに4万9390円だ。ノーマルのシート（中）と入れ替えるだけなので工具は不要だ。
こちらはスタンダードのシートで走行時のライディングポジション。クルーザーながらミッドステップでスポーティなのが特徴だ。
こちらはローシートでの走行時のライディングポジション。着座位置の変化で上体が少し後ろに傾くので、安楽なポジションに変化する。
こちらはハイシートでの走行時のライディングポジション。重心が高くなり上体も少し前傾するので、スポーティなポジションに変化する。
3種類のシートの断面比較。スポンジ部分の分量が異なるので、快適性にも違いがでそうだ。
エリミネーター／SE主要諸元
・全長×全幅×全高：2250×785×1100／1140mm
・ホイールベース：1520mm
・シート高：735mm
・車重：176／178kg
・エンジン：水冷4ストローク並列2筒DOHC4バルブ 398cc
・最高出力：48PS/10000rpm
・最大トルク：3.8kg-m/8000rpm
・燃料タンク容量：12L
・変速機：6段リターン
・ブレーキ：F＝ディスク、R＝ディスク
・タイヤ：F＝130/70-18、R＝150/80-16
・価格：75万9000円／85万8000円
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