【ACサンクチュアリー Z1（KASAWAKI Z1）】ノスタルジックさを残しつつ現代的要素を採り入れる【ザ･グッドルッキンバイク】

メーターはZの純正をリフレッシュした上でマウント、ステアリングステムはKYBフォークに合わせたスカルプチャーφ38ステムキットTYPE-1（フォークオフセット[60→]45mm/スパンはノーマルに同じ185mm）。適度な位置設定のハンドルバーはデイトナ･RCMコンセプトハンドルバーだ。

クラッチ駆動はワイヤ式から油圧化され、クラッチマスターシリンダーにブレンボRCSを使う。フロントブレーキマスターにも当然、ブレンボRCSを装着する。

ホワイト×ブラックによる火の玉パターンの外装ペイントはエンゼルが施した。シートはデイトナ･RCMコンセプトシートのZ用だ。

エンジンはRCMメニューの中でもロングライフ方向に振った“ライフパッケージ”が選択されていて、ヴォスナーφ67mm鍛造ピストン/PAMS ESTライナーによって排気量は[STD：903→]930ccに。圧縮比は8.5から10.8:1として、今走るための好適なレスポンスも持たせる。ヘッドは純正新品で対策部品も組み、オイルポンプはSMBトロコイド式。クラッチもZ1000Pコンバートなどひと通りのメニューが入る。

キャブレターも現代らしいレスポンスとパワー感を得るべくミクニTMRφ36mmを使う。電装も一新されていて、点火ユニットはウオタニSP2だ。

フレームは18インチに合わせてサンクチュアリーオリジナルフレーム補強ST-Ⅱとセミワイドレイダウン加工が施され、ブラスト処理後にパウダーコート仕上げされる。スイングアームとの干渉を防ぐために純正タンデムステップブラケットはカットした上で新たにブラケットを製作している。マフラーも写真右に見えるテールパイプ部をいったんカットして、少し回転させて角度を変えて装着された。

フロントフォークはφ[36→]38mmのKYBでフロントブレーキはブレンボ･アキシャルP4 30/34キャリパー＋サンスター･トラッドφ320mmホールタイプディスク。キャリパーやディスクインナーはブラックを選択し、白火の玉の外装やシルバー/ブラックのパーツと合わせている。

リヤキャリパーはブレンボP2 34でリヤディスクはサンスター･トラッドφ250mm。マフラーはスチールショートタイプの加工品を組む。

スイングアームはスカルプチャー18インチ専用セミワイドスイングアーム。これにオーリンズS36DR1Lショックを組み合わせる。ホイールはPMCソードで2.75-18/4.00-18サイズ。チェーンラインは6mmオフセットし、ドライブチェーンはエヌマ製ナロータイプのEK530RCMをチョイス。