FZR250ならぬFZR150はYZF-R15のご先祖！？ 空冷Vツインのスーパースポーツがあった【幻の名車】
YZF-R15
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ヤマハが東京モーターサイクルショーでYZF-R15の発売を発表して話題になってるが、その元祖とも言えるFZR150を知っているだろうか？ 1990年に台湾で発売されたモデルで、エンジンはなんとVツインだった。
アジアのスーパースポーツ熱は1990年代から始まっていた
150ccクラスはアジアで普及しており、日本ではこれが125ccモデルとして発売されることが多い。近年だと2010年のPCXが代表例で、これが2012年にPCX150も日本で発売されて大ヒットした。また、スポーツ車では2017年にスズキがジクサー（150）を発売し、150ccも認知されつつある状況だ。
そして、2023年はヤマハがYZF-R15を日本で正規販売することが決定し、早ければ6月に発売されそうだ。YZF-R7と同様のフルカウルの外観にトラクションコントロールやオプションでクイックシフターまで装備した小さくても本格的なスーパースポーツだ。
これは2022年にインドでモデルチェンジしたのが発端で、アジア市場の勢いが日本にも波及した形だ。そして歴史を紐解くと1990年にヤマハにはFZR150というレプリカが存在していた。こちらは日本の勢いがアジアに波及したもので、外観はFZR250にそっくり。
車体にはジェネシスやデルタボックス、トリプルディスク、モノクロスといった1980年代レプリカブーム時に流行したキーワードが満載で、「JET AIR INTAKE」という独自のメカニズムも搭載していた。そして、何よりも驚きなのはエンジンが空冷Vツインだったのだ。
FZR150（1990年） [YAMAHA] FZRシリーズの流れを汲むフルカウルにV型2気筒エンジンを搭載したレプリカモデル。ヤマハモーター台湾から発売され同年グッドデザイン賞を授賞した。
YZF-R15 [YAMAHA] 大阪東京モーターサイクルショーに市販予定車として展示された新たなYZF-Rシリーズ。日本にはインドネシアから輸入され6月頃に発売されるだろう。
FZR150はV型2気筒でも本気でジェネシスコンセプトを追求
FZR150は1988年にデビューしたXV250ビラーゴの空冷V型2気筒の150cc版を搭載しているが、これは台湾ヤマハが生産するにあたり最適だったからだと思われる。並列4気筒エンジンは難易度が高く、アジアの工場で生産されたのは2013年のカワサキZ800が先例になる。
ビラーゴのエンジンはV型2気筒248ccで23PS/8000rpmと決してスポーティではない。FZR150はボア×ストロークをビラーゴの49×66mm→45×47mmにショートストローク化して149ccながら17.4PS/11000rpmを発揮。高速型カムや強化バルブスプリングで高回転化を果たしていた。
ヤマハは1985年のFZ750からジェネシスコンセプトを掲げており、FZR150もこれを踏襲。60度の挟み角を持つV型エンジンは前35度、後25度となる5度前傾の配置とし、前輪荷重を高めている。また、ジェネシスならではのダウンドラフトキャブは1キャブから2連にしている。
シャーシは、デルタボックスフレームにリンク式のモノクロスサスをセット。フロントは径33mmフォークに径245mmダブルディスク、キャリパーは対向2ポットを採用している。49:51の前後重量配分で優れたトータルパフォーマンスを発揮するように仕上げられた。
トリプルディスクやモノクロスサスなど様々なメカニズムを満載したFZR150。FZRのロゴの下にある「ジェットエアインテーク」は吸気効率を高めるメカだ。
XV250Virago（1988年） [YAMAHA] 新開発のV型2気筒エンジンを搭載したクルーザーで、1985年のレブル（250）に対抗した本格的派のスタイルが特徴だ。
FZ150（1990年） [YAMAHA] FZR150と同時にリリースされたネイキッド仕様で、カウルの中身はこのようになっている。わずかだがビラーゴよりエンジンが前傾しているのが分かる。
カタログには平忠彦氏も登場し、エンジンから車体までトータルパフォーマンスを高めるために各部を集約させるGENESIS（創世記）の理念を語る。FZR150は本気のレプリカだったのだ。
FZ750（1985年） [YAMAHA] ジェネシスを最初に具現化したFZは45度前傾したエンジンでダウンドラフト吸気を採用。高性能化だけでなく前後重量配分も最適化しているのだ。
FZR150主要諸元
・全長×全幅×全高：1960×680×1060mm
・ホイールベース：1345mm
・シート高：745mm
・車重：144kg
・エンジン：空冷4ストロークV型2気筒SOHC2バルブ 149cc
・最高出力：17.4PS/11000rpm
・最大トルク：1.22㎏-m/8500rpm
・燃料タンク容量：10L
・変速機：6段リターン
・ブレーキ：F＝Wディスク、R＝ディスク
・タイヤ：F＝90/80-17、R＝110/80-17
これは知らなかった…
すごく欲しい（笑）
こんなんハリボテやろ！
ファッ!?空冷Ｖツイン150ccで11000rpm17馬力オーバー？？？
なんやコレ、色々おかしい。