ホンダ スーパーカブ110 オーナーレビュー

ウェビックコミュニティ「愛車を語ろう!」キャンペーンより、スーパーカブ110の熱い語りをご紹介!
良いところや不満なところなど、オーナーだからよくわかるスーパーカブ110のインプレ・レビューを語ってくれました。

1.【簡単な自己紹介】

・バイク歴、普段のバイクの楽しみ方
バイク歴は26年で、これまで小排気量車を中心に30台くらいの車両に乗ってきました。子供の頃から、自転車に乗って未だ走ったことのない所へ行くのが好きだったので、バイクはその遊びの延長という感覚でしょうか。

・このバイクを乗っていた期間
今回取り上げるスーパーカブ110を購入したのは2年半前の初冬で、この新型が発売されてすぐに購入したもの。そもそも免許を取得して初めて乗ったバイクもカブで、それ以来ずっといろんなモデルのカブに乗り続けています。

・購入動機・用途
用途しては、毎日の通勤と週末のキャンプツーリングが主なもの。
燃費が良くて、維持費が安くて、キャンプ道具が積みやすくて、短足おじさん(笑)でも足が届くバイクは何かないな~?と探すといつも結局カブに辿り着くのです。

比較検討したのはクロスカブ110でした。
5.5万円の価格差とレッグシールドの有無でスーパーカブを選びましたが、キャンプとの相性はクロスカブが圧勝なので羨ましくなったりもします。

2.【満足している点・長所】

・用途に対して
1)通勤バイクとして
とにかく燃費がいい!いつもリッターあたり60km近く走ってくれるので、フトコロに優しいのがありがたいですね。加えてタイヤやオイル、チェーンなどの消耗品も安いし、そもそも故障しないので維持費がとても安上がりで、そこで浮いた費用をキャンプ道具の購入に充てられるので助かってます(笑)
原付二種なので駅前駐輪場などで停める所を確保しやすいのもイイところ。さらにエンジン・排気音がとても静かなので、毎日の出入りがご近所さんの迷惑にならないのも、通勤バイクとしては大事なイイところですね。

2)キャンプツーリング用バイクとして
荷台(キャリア)が大きくて平なので、積載性はピカイチですね。さらに荷台サイズを大きくしたり、ボックスやサイドバッグを取り付けたりと色々なパーツや用品がカブ用として販売されていて選択肢が多いのもイイところです。キャンプでは季節や野営地に合わせて積み込む道具が10-30kgと変化しますが、不足を感じたことはありません。

・走りに対して
「クラッチレスだけどギア操作はある」というカブのミッションがとてもイイんです。
トコトコのんびり走りたい時でも、積極的にギア操作してキビキビ走りたい時にもちゃんと応えてくれます。
バイクに乗る楽しさとして重要な「スポーツしてる」感がちゃんとあります!
また、林道やキャンプ場のアクセス路面なんかのデコボコに強いことも、走りの面で満足度が高いイイところです。ホイール経が小さいスクーターや、サスが硬いロードスポーツバイクだったら緊張するような路面も何も気にせず走れます。個人的には「カブはオフロードも走れるデュアルパーパスバイクである」と思っています(笑)

・見た目に対して
見た目は・・・まあまあかな(笑)
日本のどこの風景にも溶け込むので「敵を作らない」デザインなのがイイところ。

3.【不満な点・短所】

・用途に対して
最初からしっかりと用途を想定して車種を選んでいるので不満は無いですね。良い意味で期待を裏切ることも超えることもないという。

・走りに対して
やはりもうちょっとパワーがあるといいなと思うことがあります。キツい登り坂では四輪車に道を譲らなければならないような速度になることも・・・私の体重が重過ぎなせいもあるかも知れませんが(汗)
幹線道路などでの発進加速も、もうちょっと速いといいなというのが正直な気持ち。2スト時代の7.2ps原付スクーターより遅いです・・・
排気量が少し大きいスーパーカブC125に試乗したところ、これくらいの力強い発進加速があればいいなと感じました。

・見た目に対して
お仕事中のカブと見分けがつかないので、ツーリング中の「ヤエー」は期待できません(笑)

4.【まとめ(こういう人におススメ等)】

高速道路を使わない用途であれば、どんなことにも使えてしまう汎用性の高さがカブのイイところ。
特にバイクに経済性や合理的なものを求めたり積載性を重視する用途には、カブは最も向いていると思います。
「歴史上最も売れた輸送機器」である事実や、毎日カブを見かけないことはないくらい、仕事でも遊びでもカブに乗っている人が溢れてることが証明しているのでは?

ということで「どんな人にもオススメできる」となんとも締まらないまとめになりました(笑)

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